Sida 1 av 1
Postat: 12 december 2007, 15:27
av civicrille
Hej,
Någon som har 100% koll på vad skillnaden är på dessa toppar?
B16a1
B16a2
B18c4
B18c6 (ITR, fabriksportad m.m?)
Vad passar bolt on på min B16a2? Blir det effektförlust med en B16a1 topp? osv.
Alla tips är välkomna!
Gärna lite prisuppgifter oxå, beggade i bra skick alltså..
Mvh Rille
Postat: 12 december 2007, 16:39
av Fixxe
B16a1 PR3 topp
B16a2 PR3 topp
B18c4 P72 topp
B18c6 PR3 topp i botten som är lätt portad runt ventilsätena.
P72 toppen ser annorlunda ut mot PR3, kanalerna är mer resta och har en plan quench yta i förhållande till packningsytan. Även annan hålbild på insuget.
Sen skiljer kammar och fjädrar mellan samtliga. Kamöverfallsbryggan är annorluna på de första (alltså om de kommer från en topp som suttit på A1 motorn)
Hjälp hålen, i brygga och kammar, när man ska byta kamrem är inte samma på de A1 motorn som de övriga 3.
bolt on är allihop på alla B-serie vtec block.
Postat: 12 december 2007, 17:25
av civicrille
Tack fixxe för en jätte bra förklaring!
Så med andra ord kvittar det vilken av dessa PR3 toppar jag väljer, jag kan använda mina B18c6 kammar i måde a1 å a2 toppen, såvida jag använder mig av rätt kamöverfallsbrygga & (kamöverfall?). Har jag förstått rätt?:)
Mvh Rille
Postat: 12 december 2007, 23:21
av Malkolm
ja du har förstått rätt, men Fixxxxxxe glömde att skiva om ventilfjädrar, till c6 kammar använder du enklast c6-fjädrar, men finns någon annan komination man kan använda oxå, vet att Scotte har gjort det nångång på någon motor han har skruvat med.
Postat: 12 december 2007, 23:53
av Micke 16v
ITR toppen (b18c6) har en lätt portning från fabrik, den har andra ventilvinklar och ja har för mig att det även är lättare ventiler på insugsidan. Den har andra ventilfjädrar (dubbla fjädrar på båda sidor) och andra LMD:s
Kamöverfallen från din a1 kan du använda likaså bryggan men du har då ingen nytta av hjälphålen för TDC
Ventilfjädrar och retainers har jag om du vill köpa :thumbup:
Postat: 13 december 2007, 12:03
av civicrille
okej, då förstår jag:) tack så mycket för svaren!
tack micke men jag har redan en komplett b18c6 topp, men skulle behöva en annan topp med hela ventiler & ej så mycket planad.
så om du eller någon annan har en PR3 topp över så får ni gärna säga till:)
mvh rille
Postat: 13 december 2007, 17:39
av Flygare
Man får högre komp med c4 toppen än med de andra rätta mig om jag har fel.
Postat: 13 december 2007, 22:12
av civicrille
okej, tack welen och ni andra för tipsen, men jag tro jag håller mig till ITR kammar tills vidare.
mvh rille