Hondaklubben

Jag fick inte med några låsringar till mina kolvar.. och tapparna är icke flytande så jag behöver få nåt slag av låsning på kolvarna!

och det sku kosat ca 130€ att fräsa ur en ring på alla kolvar som man sen kunna sätta en låsring i.

men då var jag till ljungdahls och pratade lite och han sa åt mig att sätta dit teflon knappar..

är det någon här som vet vad han menade med det och var man får tag på sånt och hur det funkar osv ?

det blev inte av att fråga nå mera sen för jag kom in på annat : )

någon som kan förklara lite vad det var han mena ?
och hur bra/dåligt det håller?

för det lät jäkla smart!

är en teflon bit man trycker dit i var ända på kolvbulten.
Vill dra mig till minnes att de ska vara så breda så de når ut och glider mot cylinderväggen. På så vis stoppas kolvbulten från att glida åt något håll

polaren körde med enbart detta på en av sina bubblamotorer, köptes via dalhems då... vetitusan om det finns i lämpliga mått dock...

aha okej =)

jo jag har förstått att det inte ska skada nånting (hopperligen)


sen vet jag inte vad de kostar och om det lönar sig att lägga dit?
är det bra på en bruksbil?

iaf så skulle det kostar 1300kr att fräsa ur en ring i varje kolv för att sedan få dit ett par låsringar

Varför fick du inga låsringa till dina kolvar ?

Flygare skrev:Varför fick du inga låsringa till dina kolvar ?

bra fråga..

jag köpte de beggade (oanvända förstås) men han fick hem de sådär när han köpte dem :S

och han förtod inte heller det där så har faktiskt ingen aning?

Det är inga låsringar för att de ska pressas i stakarna.

adio skrev:Det är inga låsringar för att de ska pressas i stakarna.

nepp, det är inte såna tappar!

annars hade jag ju förstått men nu var inte läget så :S

Du skriver ju att tapparna är inte flytande, då måste det ju pressas i stakarna. När du har flytande då ska du ha låsring för då är den lös i staken också.
Jag har aldrig sett en kolv utan spår för låsring om de inte ska pressas i staken. Produktionsfel?

Det kan vara så att kolvarna ska pressas i orginalstakar och du har bytt till eftermarknads och då är hålet i staken större där? Då passar det inte och du behöver fräsa ett spår för låsring.

adio skrev:Du skriver ju att tapparna är inte flytande, då måste det ju pressas i stakarna. När du har flytande då ska du ha låsring för då är den lös i staken också.
Jag har aldrig sett en kolv utan spår för låsring om de inte ska pressas i staken. Produktionsfel?

Det kan vara så att kolvarna ska pressas i orginalstakar och du har bytt till eftermarknads och då är hålet i staken större där? Då passar det inte och du behöver fräsa ett spår för låsring.

sorry! självklart ska det stå flytande!
va lite trött..

måste kolla upp hur det är med orginal stakarna och kolvarna eftersom jag inte ska nåt av det mera då jag har NPR kolvar och Eagle stakar..
går det inte att köpa icke flytande tappar löst då?

NPR kolvarna är inte flytande utan de ska pressas i staken. Det går inte att köpa andra tappar för då passar de inte i kolven istället eftersom hålet blir för litet där då.

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 45&st=2905" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... st=2905</a>

deja vu?

Fixxe skrev:<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 45&st=2905" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... st=2905</a>

deja vu?

asså jag börjar ju bli senil på riktigt nu

måst sluta med alkoholhaltiga drycker på helgerna och det där spacklandet!

fick ju svar av scotte tidigare jo.. så fixar det nu då!

hehe ja alkoholen e farlig.. jag tar min första grogg om en halvtimme tror jag..

hade för mig att jag skrivt om detta till dig.. igen

Fixxe skrev:hehe ja alkoholen e farlig.. jag tar min första grogg om en halvtimme tror jag..

hade för mig att jag skrivt om detta till dig.. igen

hehe ;D
ja det är ju lillördag idag så