Hondaklubben

Ja som rubriken lyder så undrar jag om det är någon idé att turbokonvertera min civic Lsi. Går det överhuvud taget i och med att jag har nån jävla skumm förgasare eller va det nu är. Men om någon har gjort detta ingrepp på en sådan här bil så skulle de va kul å höra hur det gick =)

tack på förhand! :blink:

Jag vet inte om det går men det borde det ju göra.

Men det är nog ingen ide att lägga pengar på den motorn, köp en bättre motor att utgå ifrån.

Jag tycker att du ska försöka på en motor swap iställe.finns många på klubben som har gjort det med välldit goda resultat.

Edit: du ska ha din fullständiga namn i signaturen,,kolla på våran så vet du,det är en regel vi har här..annars kommer farbror Dani att ge dej en varning :rolleyes:

The_Tommy skrev:Ja som rubriken lyder så undrar jag om det är någon idé att turbokonvertera min civic Lsi. Går det överhuvud taget i och med att jag har nån jävla skumm förgasare eller va det nu är. Men om någon har gjort detta ingrepp på en sådan här bil så skulle de va kul å höra hur det gick =)

tack på förhand! :blink:

Klart det går :thumbup: Jag turbokonverterade min 1.4 d14a2 och fick ut 97whp med 0.3 bar i ladd och BTR, ca 120-130hk i motorn. och orginal ligger på 90hk i motorn kanske ca 60-70whp?.
Om du har en lsi med halvförgasare(1 stor spridare) så byt motor, det är lättare.
Men om du har en med 4 spridare så kan du bygga på den.
Just nu så håller FJT Distributors, ett företag i usa på att tillverka de första smidda d15 stakarna som ska hålla för 400hk+
Kolvar är inga problem då d15 motorerna har samma bore som d16 motorerna.
Så nu i vår kan man bygga de första d15 motorerna som kan palla 300hk+

Länken till Tråden på d-series om statusen på d15 stakarna
<a href="http://www.d-series.org/forums//showthread.php?t=80877" target="_blank">http://www.d-series.org/forums//showthr ... t=80877</a>

Ja nae jag har den med halvförgasare, men tror ni inte det kan gå endå? byta spridaren å koppla på en BTR? eller kan man byta insug på rishögen? :annoyed:
Fan låter ju inte lite lockande om man kan få upp den i 300hk, men dom stakarna kommer la kosta sind el?
(sen är det så att jag har fått bilen ruggigt billigt, så tänkte ha den som testbil när de gäller turbokonvertering)

tack för svaren! =)

Förresten hur lägger man till den där signaturen, är ganska ny här :snurrig:

Klicka på Mina Kontroller längst upp till höger och sen kikar du på menyn till vänster.

man tackar för hjälpen =)

The_Tommy skrev:Ja nae jag har den med halvförgasare, men tror ni inte det kan gå endå? byta spridaren å koppla på en BTR? eller kan man byta insug på rishögen? :annoyed:
Fan låter ju inte lite lockande om man kan få upp den i 300hk, men dom stakarna kommer la kosta sind el?
(sen är det så att jag har fått bilen ruggigt billigt, så tänkte ha den som testbil när de gäller turbokonvertering)

tack för svaren! =)

Det går att konvertera, självklart. Du får söka efter information om hur man konverterar till

Här är en tråd hur man konveterat från DPFI till MPFI. Enjoy! :thumbup:
<a href="http://www.d-series.org/forums/showthread.php?t=62922" target="_blank">DPFI to MPFI</a>

Mvh Dennis

Angående kolvarna och stakarna så kostar dessa inte alls skjortan. ca 1500kr för vitarakolvar från FJT och stakarna kommer att ligga runt 2000kr.

hmm låter lite lite krångligt det där med att byta insug men priset på kolvarna och stakarna lät ju mer lockande! får hålla utkik nu framåt! När skulle dom släppas förresten, om någon vet?

The_Tommy skrev:hmm låter lite lite krångligt det där med att byta insug men priset på kolvarna och stakarna lät ju mer lockande! får hålla utkik nu framåt! När skulle dom släppas förresten, om någon vet?

om du tyckte det var krångligt att konvertera från DPFI till MPFI, så ska du nog inte ge dig på att bygga en turbomotor, utan bara swappa till en z6 och köra turbo på orginal botten, duger för ca 200hk.

Stakarna kommer att släppas i usa och man måste förbeställa fär att kunna köpa dem i vår. men fler serier kommer troligtvis att tillverkas.