Hondaklubben

vad är det exakt för skillnad på b16a1 och a2? sökte men hittade ingen tråd om det fast jag tror att det gör det

A1 = 150Hk, wirestyrd
A2 = 160Hk, hydralstyrd

Clabbe motorerna är inte vajer eller hydralstyrda..det är växellåderna...du kan ha en A1 motor på en t.ex VTi ch det funkar fint med Y21 Hydralisk låda.

Det jag menar...

måste ju va nå mer som skiljer... högre lyft? duration? jag är en planta när de gäller sånt.. men vart får dom ur 10hk? inte genom att byta wire till hydralik iaf...

Kammarna skiljer har jag för mig!?!?

10hp på ett par kammar låter itne så troligt...men det kan iaf vara en "del"

kammar skiljer, insuget skiljer vell?

vet inte riktigt men tycker a1an känns brutalare på ngt sätt, eller jag vet inte,
a2an känns mer snäll eller va man säger,
kanske bara jag som fått för mig ngt,

är inte hemma på b16 men spjällhuset är väl ett par mm större på a2

<!--QuoteBegin-M%G+28 Oct 2004, 22:12:56--><div class='quotetop'>QUOTE(M%G 4 28 Oct 2004, 22:12:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kammar skiljer, insuget skiljer vell?

vet inte riktigt men tycker a1an känns brutalare på ngt sätt, eller jag vet inte,
a2an känns mer snäll eller va man säger,
kanske bara jag som fått för mig ngt,<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det är ju för att a1:an sitter i en lättare kaross.



spjällhuset ska skilja har jag fått höra.
sen har jag oxo fått höra att det är något med insugsventilerna.

så att lite i toppen o kammarna, lite i insuget och spjällhuset.....för att tala enkelt.

kan man sätta en a2 topp på en a1 motor?

<!--QuoteBegin-Jay%c+29 Oct 2004, 09:05:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 29 Oct 2004, 09:05:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->kan man sätta en a2 topp på en a1 motor?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ja de e samma gjutning så de funkar

<!--QuoteBegin-welen+28 Oct 2004, 22:26:52--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 28 Oct 2004, 22:26:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad jag ver rent maskinellt så är det kammar fördelare insug och spjällhus som skiljer.... Kommer inte ihåg om de har samma komp.. jag tror det..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det är precis som du säger Fredrik. Kompet är samma de 10hk kommer från insug,spjäll samt kammar.

sitter där dubbla lambdasonder på A2an oxå !?!!?!?!

nej bara 1

Varför har du fuckat upp det med 2 lambdor på A1:an för?

infra kan du inte "infra-styla" bort den enna sonden med ditt skit du gör ??

<!--QuoteBegin-SnowGuy+1 Nov 2004, 20:12:12--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 1 Nov 2004, 20:12:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->infra kan du inte "infra-styla" bort den enna sonden med ditt skit du gör ??<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hehe, "infra-styla" [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Det ordet ska man börja använda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Nämen allvarligt, varför 2 sonder när det funkar med bara 1 sond på de flesta bilar?

jämför ja org b16a1 mot a2 så känner man ju vtecen mer i a2 har kört org vt men de kändes inte alls likadant medans på min så vrålar de till vid 5500 rpm
o de blir en hästspark i röven.. de kändes som sagt inte på a1an..

nu snackar ja org utförande..

snowguy klart jag kan... men det kräver att du gör en obd0 -> obd1 konvertering... dvs köper en adapter sladd från obd0 -> obd1 och sen ger du clabbe en tusing för hans p28 som ligger här så går det att göra massor

andra icke-obd'are men nontec'are har ju alla en ensladds lambda, kan man inte ta såna boxar och lägga till nån vtec-aktivering i dem?

jo man kan köra med 90-91s obd0 box också.. men vet inte om dom har en eller 2 lambdor

oke. för att dra upp en gammal tråd.
var sitter lambdan på en a2:a ??

bild på de ??

precis bakom oljetråget

Tror att du kan se A2:ans lambdauttag på ditt Supersprint. Den sitter precis innan kollektorn.