Hondaklubben

Hittade den på ett annat forum och tyckte det verkade intressant

Intressant läsning och kul att få reda på att tillverkarna prioriterar låg vikt sekundärt i förhållande till styvhet. Har inte riktigt tänkt på betydelsen av just fälgars styvhet tidigare men vid närmare eftertanke så är det förstås självklart att styvheten spelar roll framförallt vid bankörning. Dom allra flesta som sysslar med bankörning försöker ju t.ex. styva upp karossen. Däremot hade jag velat se en jämförelse 0-200.

Mkt intressant, en faktor man inte räknat med är man letat fälg innan. Hmm, nu blev det sådär dyrt igen. :wallbash:

Standard fälgar typ Svenska fälgs fälgar å liknande. Är dom både tunga och klena?

Mvh, Per

Jag skulle tro att styvheten är helt ok på originalfälgarna. Av texten att döma så verkar den låga vikten på lightweight fälgen uppnås genom borttagning av så mycket "onödig" metall som möjligt, men på bekostand av styvheten.

Är det någon som vet om det finns något styvhetsindex för olika fälgar? Annars är det väl i princip omöjligt att jämföra olika fälgars prestanda på bana?