Hondaklubben

Vad är det för skillnad på b16a1 och en b16a2 motor? Om jag har fattar rätt så är det att b16a1 sitter i civic och crx VT och har 150hk och b16a2 sitter i civic vti 92-95 och delsol mod och har 160 hk. a2an sitter la ochså i civic Vti 96-00 och har lite mer en 160hk? Är lite ny på mod namnen på motorerna så vore grymt nice om någon kunde hjälpa mig med detta


Mvh Bogren

Vti 96-00 har oxå 160hk.

Sök lite under teknik istället så kommer du hitta massa info.

skillnaden mellan A1 & A2 är väldigt marginell.
Skiljer lite på insugskammen (har ja för mig det va),insuget,spjällhus,OBD1..Typ..finns väl fler skillnader,men som endå är så pass marginella att man antagligen inte ser dom direkt så..

motorerna du nämner i Nyare VTI ek9 har ja för mig är B18,den med 169hk.Minns inte betäckningen nu.
Finns med A2 också om ja minns rätt.

Andra kan säker fylla på med fler skillnader mellan A1 och A2,men denna fråga har kommit upp flera ggr förut och finns säkert väl beskrivt i nån äldre tråd.

Ajja,sorry för lite små luddiga svar..men är lite trött i huvet nu.

hondapower skrev:skillnaden mellan A1 & A2 är väldigt marginell.
Skiljer lite på insugskammen (har ja för mig det va),insuget,spjällhus,OBD1..Typ..finns väl fler skillnader,men som endå är så pass marginella att man antagligen inte ser dom direkt så..

motorerna du nämner i Nyare VTI ek9 har ja för mig är B18,den med 169hk.Minns inte betäckningen nu.
Finns med A2 också om ja minns rätt.

Andra kan säker fylla på med fler skillnader mellan A1 och A2,men denna fråga har kommit upp flera ggr förut och finns säkert väl beskrivt i nån äldre tråd.

Ajja,sorry för lite små luddiga svar..men är lite trött i huvet nu.

stämmer på nyare civic sedan alltså 96 o 00 ? sitter de en B18c4 motor med 169hk.

EK9 har inte b18, den har b16b.

ok tack för alla svaren jag ska söka lite mer info på äldre trådar

Gladen skrev:EK9 har inte b18, den har b16b.

mb6 har la b18c4 ?

b16b såg vi väl inte röken av på våran europpeiska marknad i nån av hondas modeller.
Bara japanerna (typ) som fick EK9 type-r väl?

Nu har ja lite mer info a1 har lite bättre smörjning.. På A2 är det vassare kammar och något bättre plenum om jag inte minns fel, Dessa faktorer resulterar i de 10 extra hk man får. Sedan har a1 vajer till koplingen och a2 hydralisk kopling

Sedan har ju a1 OBD 1

A1 har obd 0

FonziE skrev:<!--quoteo(post=461031:date=3 Feb 2008, 18:41:49:name=Gladen)--><div class='quotetop'>CITERA(Gladen @ 3 Feb 2008, 18:41:49) [snapback]461031[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->EK9 har inte b18, den har b16b.

mb6 har la b18c4 ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Tror Gladen menar ek9 type -r

ctr heter ek9 ja, 3dr vti heter ek4

<a href="http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Ar ... typesa.htm" target="_blank">http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Ar ... esa.htm</a>

så a2 har obd 1 då?

Nej,obd2

motorn har ju inget med motorstyrningen att göra egentligen.

Det skilljer på fördelarna, spridrana beroende på om det är obd0 eller 1 eller 2.

Har du tänkt att swappa i din bil eftersom du undrar?

mvh oskar

japp tänkte swappa in en b16a i min lsi coupe 94a. Finns ju ett par a1 här på forumet men är nog mer intresserad av en a2. Eller så kanske det kommer något bra pris på en b18 (Type-R) motor :whistling:


Det finns färdiga kabelhärvor för att swappa i en a2 motor i min bil va och även till att swappa i en b18?

har du en LSi coupe med 101hk? (har den vtec?)

För om du har tur så kan du använda din orginal kabelhärva och bara fölänga kablarna till lambdasonden.(och kanske lägga till någon mera kabel)

kopplingen har inget med motorn att göra, kopplinsmekanismen sitter på växellådan.

Japp det är 101 hk och Vtec. Så jag kan kanske swappa i en a1 eller a2 med min orginal härva eller menar ni bara en a2 då den har mer sensorer och grejor som även jag borde ha i min lilla motor?

KRISTIAN jag vet men då jag ska swappa är det enklare att jag hittar en hel motor från en a2 med hydralisk kopling då jag har det orginal på min bil nu :boxing:

Som kristian sa har det inget med motorn att göra. Utan vilken växelåda du väljer.

går det köra med en a1 topp på ett a2 block och kan jag dra i a2 orginal kammar och allt i en helt rensad a1 topp? så det enda som är a1 är alu toppen allt annat tar man från a2an

allt passar, det är samma gjutning i block, topp, kolvar, stakar osv osv...

Kristian skrev:allt passar, det är samma gjutning i block, topp, kolvar, stakar osv osv...

Tack för svaret Kristian