Hondaklubben

Hej. Jag har lite problem med att leta trimdelar till min bil på grund av att jag ingen aning om motorbeteckningen på på min Civic 88:a. Själva modellen heter iaf HONDA CIVIC ED736JRU. Sen en liten följdfråga oxå. Vart ska man leta efter trim??

motorbeteckningen står väl på chassi skylten? som sitter på torpedväggen.. D16?

vad är du ute efter för trim? ebay finns det nog massor iaf, samt AKR performance m.fl. de finns en del på forumet som kan hjälpa dig ta hem.. väldigt lite finns i sverige till en schysst peng

civicrille skrev:motorbeteckningen står väl på chassi skylten? som sitter på torpedväggen.. D16?

vad är du ute efter för trim? ebay finns det nog massor iaf, samt AKR performance m.fl. de finns en del på forumet som kan hjälpa dig ta hem.. väldigt lite finns i sverige till en schysst peng

Okej e det där det står. Får kolla imorrn då. Kom på att det ska vara 107hk i den om nån har svaret redan ikväll

Hittade lite smågrejer på Dalhems. Fanns ett grenrör för 4800 bla. Tyckte det va lite väl dyrt. Hittar jag bara en färdig fläns så kan man göra det själv.

Du har en d16a6 i din bil.

Finns sjukt mycket grejor till din motor. Budgeten sätter väl stopp i så fall.
Kolla in d-series.org

NuKi skrev:Finns sjukt mycket grejor till din motor. Budgeten sätter väl stopp i så fall.
Kolla in d-series.org

Jo det verkar finnas en hel del. Har väl satt som mål runt 150hk. Vet inte riktigt hur mycket man behöver trimma för det bara?? Har iaf bestämt mig för att svetsa ett eget rostfritt grenrör o sen hitta nån halv vass kam (crane cams). Sen kanske etanol konvertera

Köp ett grenrör istället. Det brukar sällan bli bra med hembygge till N/A-spisar. Köp ett dc-grenrör, släng på en Z6topp, filter/avgas, kam och mappa bilen, så har du dina 150hk.
Min kompis har en sån setup, fast omappad. Den går riktigt bra. Körde 15blankt med slirande koppling.

Dc grenrör?? Vart finns dom att köpa o vad kostar dom?? Dessa har jag haft funderingar på <a href="http://62.181.75.60:80/Default.aspx?Pro ... 241ea3e9ae" target="_blank">http://62.181.75.60:80/Default.aspx?Pro ... ea3e9ae</a> och <a href="http://62.181.75.60:80/Default.aspx?Pro ... 73bc2f3e86" target="_blank">http://62.181.75.60:80/Default.aspx?Pro ... c2f3e86</a> Den sista vet jag inte ens om det passar. Det va iaf billigt.

Bästa trimmet för dig är antingen mini-me som Nuki säger, eller hänga i en d16z5 som har 124hk orginal och köpa grejjer till den.

150 Hk ur en d16a6 tror jag är helt omöjligt utan turbo.

mvh

oskar skrev:Bästa trimmet för dig är antingen mini-me som Nuki säger, eller hänga i en d16z5 som har 124hk orginal och köpa grejjer till den.

150 Hk ur en d16a6 tror jag är helt omöjligt utan turbo.

mvh

Omöjligt var väll att ta i. Men absolut inte värt att trimma den motorn som n/a, köp en b16a1/a2 och färdiga hasportfästen så har du 150hk orginal och VTEC.

Ett motorbyte blir det nog inte. Känns lite för överambitiöst på en fram o tillbaka till jobbet bil. Fast den ska kunna användas som hobbybil oxå. Som tanken e nu så börjar jag med grenrör o 2,5" system o luftfilter. Får jag pengar över slänger jag i en crane power kam. Hur e det med chip til dessa??

Chip är meningslöst. Kan i värsta fall resultera i mindre kraft eller kass motor.
Börja med avgasdelen och slänger du i en kam, glöm inte mappa motorn.

Niklas