Hondaklubben

Ja som topicen lyder. Enligt herr Scotte skulle nåt göras med vevstakarna.

Japp, du måste fräsa av de på var sida om lilländan av stakarna. Tror det är 2mm, men absolut inte säker. Sedan bör man hona blocket innan man monterar de nya kolvarna. Är ju en del jobb och frågan är om det är värt för 0.6 i höjning av kompet på en B16A. Har man en 1.8Vti eller B18 i allmännhet så få men en större höjning, och alltså mer hk per krona. Det kräver trots allt en hel del arbete att byta kolvar med inlämning av stakar för att få pressat samt ev honing om man vill det.

Honing kostar typ max 1000 lappen.
Sen vet jag inte hur ni fräser av staken, men balansera ni efter det?
Plana av toppen lite när den är lös så kanske ni kommer upp i 11,0:1.
Samt slänger ni på nytt packning eller det gamla?
<a href="http://www.mo-re.m.se/" target="_blank">http://www.mo-re.m.se/</a>

Jag förstår fortfarande inte exakt vad det är du menar.. Men som jag förstått så passar inte kolvarna direkt på B16A stakarna?

Men hur skulle B16B stakar+kolvar passa i ett B16A block?

Kan ju inte vara skillnad på B16B's vevaxel mot B16A's?

b16b-stakar e nog längre eftersom blocket e högre än b16a.

Kan inte tänka mig att det är så jätte mycket längre.. kan tänka mig att det är kolvarna som är största skillnaden.. Dom är ju högre än b16a.

Dom ska knappast fräsas av på längden <_<
Staken på b16 är för grov där kolven ska in, se bild.

Kraft, tack så mycket! Var lite lättare att förstå med bild

Vilken tur att man har B18 stakar då! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]