Hondaklubben

Halloj!
Jag river mitt hår över detta problem.
Har väl skruvat en del bil men detta begriper jag ej.

Man startar upp bilen så går den på tomgång men för att få den att varva väl så får man dra ut vackum klockan manuellt ca:10mm (annars så brölar den bara)

Ok tänkte jag i vanliga fall så brukar det kunna vara att kamremmen sitter fel
Så av gammal vana ändrade man den men visst lite bättre blev det.
Det räckte att dra ut vackumet ca 5mm ja ok nu ska vi provköra..den i stort sett skutta fram och tändningen sänkte sig mer och mer.
Tillslut gick den inte alls ,ok bara att flytta remmen tillbaka igen men med samma resultat.

Ja där står jag väl i dags läget.

Så hur funkar tändningen på en gammal Crx?

Hur nollar man vev o kam?
Jag hittade noll på veven men på kam derevet är det ju två märkningar och en text med UP och sen bara en märkning på remmen.
Jämförde med reservdels bilen remen verkar sitta lika på dom.

Tacksam för tips/förklaring här och på mail och telefon.
mickesaab@hotmail.com
076-1030688

Mvh Micke

<a href="http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html" target="_blank">http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html</a>
I boken 84-87 Civic finns ett kapitel om Crx.

Ok tackar men kollade lite snabbt det ser ut som det berör 16V.
(är på väg till jobbet ska läsa lite mer där)
Den jag har är 1,5L 12V

kolla på det som gäller civicen med 1500-motorn, det är samma

Blir inget klokare av dessa el scheman.

Ok att jag har kammen står rätt det vet jag ju.
Men justeringen av tändningen räcker inte till och varför sänker sig tändningen.
Någon som vet i vilken ända jag ska börja leta? :worthy:

Borde inte PGM fi lampan larma om något är fel?

Ok ingen verkar kunna hjälpa mig här.
Finns det någon mer plats där man kan söka hjälp?
Tackar för den INFO jag fick.