Hondaklubben

varför får jag vibrationer i ratten om hjulen är balanserade ?
kan tillägga att jag tog bort den svarta gummiringen när jag monterade mina drivknutar på drivaxeln. Kan det ha göra med det tro ?
Mina händer skakar fortfarande
körde för 2 timmar sedan.

varför tog du bort dom?

Klart det blir obalans utan dom, vibrationsdämpare...

hade samma fel på min rex ifjol och då var det bromsarna som var dåliga och låg på lite halvt och sen fanns det inga belägg kvar
men tror mer på det som Oskar säger

menar du plastring ? centreringsringarna ? mellan nav o fälg? ja då får du lyssna på oskar

Japp garanterat är det centrumringarna i plast till fälgarna,
tänk även på att de slits med tiden så det är alltid
bra att byta ut/köpa nya ibland (kostar inte så mycket)

Det är värt det! Mina centrumringar fick en däckfirma
vända på andra hållet sist jag köpte nya däck,
och då filade/slipade de dem så det blev jämnt, och
då blev det inga vibrationer längre :thumbup:

nejnej. Jag menar den stora tjocka gummiringen mitt på drivaxeln.
jag har centrumringar

tuvär har du svarat på frågan själv dom sitter där inte för skojs skull

GoMeR skrev:nejnej. Jag menar den stora tjocka gummiringen mitt på drivaxeln.
jag har centrumringar

Är hjulinställning gjord?

öh klart den måste va där.. kolla så drivknutarna är insmorda, min börja vibrera innan vid gaspådrag från 90-110 , då var de snustort på högesida..

lägg tillbaks gummigrejen på drivaxeln så ska du se att de slutar vibrera.. de e ju den som ser till att de blir rätt balans..

måste jag knacka loss den den yttre knuten för få in den ?
eller vilket är lättast.

hur gjorde du för att ta av, samma sätt för att ta på?

jag hade isär alltihopa

axeln är från en accord

Du har aldrig funderat på att läggafram alla fakta när du ställer frågor?
om det är en Accord axel kan det var så att den är för lång. hursomhelst så måste du plocka ner axeln och kolla för att vara säker.

om du har möjlighet att höja bilen i fram så kan du testa om vibrationerna försvinner då. om dom gör det så är axeln garanterat för lång.

japp, den är ca 1cm längre. men vi var tvunga att ta den för att en vanlig vt axel trasslades bara sönder på min förra crx.

Om den är 1cm längre så hade jag skaffat en till VT. Det funkar inte bra med en för lång axel, det säger sig självt.

funderat på göra ett faktiskt ett bra tag nu. hjulet sticker ju ut längre på höger sida än på vänster

hur menar du då?

Har du mer camber på höger eller har du mer toe-out?

oskar skrev:hur menar du då?

Har du mer camber på höger eller har du mer toe-out?

jag har wheel-out på höger

eftersom du har så skumma fel ibland på bilen så måste jag bara fråga om du inte fått på olika undre länkarmar på bilen.

Har du bytt drivaxlar? Har du bytt motor, växellåda.

Berätta om så mycket du kan som har att göra med detta så blir det lättare att hjälpa till.

Undrar men hur hjulen kan sticka ut olika mycket?
Kan du inte lägga upp en bild på det?
Har du bra Toe vinkel?

Mvh, Per

Det enda som inte är samma i framvagnen är gaffelbenet på höger sida som är från vt. annars är allt detsamma

Och axeln då som är från en accord eller?

Gaffelbenet?

Krister skrev:Och axeln då som är från en accord eller?

aa precis. men jag har fått höra att axeln kan inte orsaka det.

ziggy skrev:Gaffelbenet?

aa, den som går från stötdämparen och emallan drivaxeln.

Ok. Det som dämparen sitter i som går till undre bärarmen, på varsin sida om drivaxeln. Är det samma storlek som orginal då?

enda jag vet är at vt gaffeln har större hål i mitten där drivaxeln har "spel"
eller hur man ska säga

jag skall kolla allt detta när jag skall byta till es bussningar
samt skall jag byta till vt spindlar och vt bromsar, brembo max skivor och red stuff belägg.
sedan skall jag göra en hjulinställning.

hoppas det löser sig

Så ska du kolla att det är rätt spindelled, men jag har en tom axel(med vibrationsdämpare monterade ) som sagt om det nu är det.