Hondaklubben

Ja hejsan igen.. har haft ett problem med min drivaxel där mina lager i tripoden sticker ut 1cm vid fullt rattutslag vänster.. och när jag ger gas så släpper allt och tripodjointen ramlar ur och lagren flyger iväg.. och jag har mätt en original CRX-kopp med min.. båda är 8cm långa... Så va i helvete ?? Hur långa är olika drivaxlar isånafall ? Har jag fel axel ? för jag hörde nån säga att en vtec-axel är 1cm KORTARE än en non-vtec axel... stämmer det.. eller är det tvärtom ? annars har jag en non-vtec axel i min.. Och om min är original ändå.. va i helvete kan det vara för fel som gör att mina jävla lager är 1cm utan kanten på koppfan.. börjar bli frustrerad och irriterad... :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :ranting: :ranting: :ranting:

kan du ta en bild på din drivaxel?

Nu får du ge dej! har förklarat för dej tusen ggr.....femtielva trådar från dej nu angående samma sak!

Du har en CRX VT
Du har en CRX VT axel
MEN! du har just nu en CRX non-VT inre KNUT

VT knutens "kopp" är 1cm längre än non-VT

Där har du problemet!!!

Micke 16v skrev:Nu får du ge dej! har förklarat för dej tusen ggr.....femtielva trådar från dej nu angående samma sak!

Du har en CRX VT
Du har en CRX VT axel
MEN! du har just nu en CRX non-VT inre KNUT

VT knutens "kopp" är 1cm längre än non-VT

Där har du problemet!!!

Saken är den att jag har fått mått på en original CRX VT-knut... den va 8cm... Vet du vad min knut va... ÅTTA CENTIMETER !!

Då jag haft båda sorters axlar och knutar framför mig är jag väldigt säker på min sak!
Men du lyssnar inte, vet man inte exakt får man felsöka. En sak som är jävligt säker är att din inre knut är FEL!!

Har du svårt att ta emot tips så be då inte om några heller utan fortsätt flumma runt här och skriv otydliga saker......

Alltså de inre kopparna är likastora på både höger och vänster sida, så mät din andra kopp och se hur stor den är.

Förrsesten har ni monterat de inre 3 kulorna rätt? Det är nämligen enkelt att få ihop dem fel, men ett helvete att få ihop dem rätt.

Hade du inte bilen inlämnad på en verkstad som skulle fixxa detta? Vad hände?

malkolm666 skrev:Alltså de inre kopparna är likastora på både höger och vänster sida, så mät din andra kopp och se hur stor den är.

Förrsesten har ni monterat de inre 3 kulorna rätt? Det är nämligen enkelt att få ihop dem fel, men ett helvete att få ihop dem rätt.

Hade du inte bilen inlämnad på en verkstad som skulle fixxa detta? Vad hände?

Kostar pengar... Och mina lager är inte vtec-lager.. mina är rundade.. jag behöver Platta lager... men blir väl ingen skillnad om jag byter ? har manual så ser hur platta lager ska sitta.. men eftersom jag har runda lager så vettefan.. Ska lossa hela skiten imorgon och Mäta längden... 463.8mm ~ 468.8mm.. stämme det så är det varken axeln eller koppen... men sak mäta koppen imorgon utan Damasken.. har mätt genom damasken nu.. så får se imorgon... Om allt stämmer in på vtec-delar.. då måste hela fronten vara krokig.. eller så bilen För sänkt.. eller så har nån bytt ut nåt annat som gör allt krokigt... annars får jag väl specialbeställa en custom axel... kostar väl 10.000 ;D om dom ens gör sånt :>

Micke 16v skrev:Då jag haft båda sorters axlar och knutar framför mig är jag väldigt säker på min sak!
Men du lyssnar inte, vet man inte exakt får man felsöka. En sak som är jävligt säker är att din inre knut är FEL!!

Har du svårt att ta emot tips så be då inte om några heller utan fortsätt flumma runt här och skriv otydliga saker......

Om jag får loss axeln imorgon.. så kan jag ta den till dig ? så får du titta på den.. och med din speciella expertis avgöra vad som är fel... ok ? så slipper du mitt ständiga tjat...

Ta med dig båda axlarna så att ni enkelt kan jämföra och reda ut vilka saker som är VT eller ej.

malkolm666 skrev:Ta med dig båda axlarna så att ni enkelt kan jämföra och reda ut vilka saker som är VT eller ej.

Båda axlarna ? Höger och Vänster eller allt ifrån Växellådan ut till hjulet ? för jag vill helst inte pilla med intermediate-shaftet.. för den sitta ju som den ska kan ju bara sitta på ett sätt fastbultad i motorblocket.. :>

låt mellansaxlen sitta kvar.

Alltså ta med båda axlarna som siter ut till hjulen.

malkolm666 skrev:låt mellansaxlen sitta kvar.

Alltså ta med båda axlarna som siter ut till hjulen.

Okej.. till dig ?