Hondaklubben

Har som en del av er vet envisats med att köpa en piggyback från Power enterprise som lovades kunna ställa kammtimingen, och har först nu lyckats köpa rätt eftersom jag fick den som endast funkar ihop med Toyotas vvti tidigare. Har fått in den och allt verkade lira till en början, A/F funkade bra att ställa in och det kändes som att man fick lite skönare, jämnare drag över hela registret, kammtimingen funkade även den att ställa in. När jag skulle sätta ner v-tecövergången till ca 5k rpm och ställde kammtimingen för att få det att lira ordentligt så funkade det bara vid fullgasrepor eller snarare repor då man gick igenom v-tec registret snabbt.. Lade jag i 5:an och gick över 5000 varv så kändes det som att bilen gick in i väggen och sattes i något slags "safety mode". Den fick ett nytt varvstopp vid 4000 varv och den gick inte alls som den skulle.
Tror jag har läst om att CTR kan gå in i säkerhetslägen i vissa situationer så nu undrar jag vad jag kan göra åt det? kanske ställde jag inte fram kammarna så mycket som behövdes? hur många grader ska jag ställa om kammarna i det "nya v-tec" området?


Uppskattar alla kreativa lösningsförslag. Uppskattar däremot inte pikar om att jag borde köpa en k-pro eller att piggybacks är opålitliga. Det har jag redan hört tillräckligt och jag vet fördelarna.

mvh Viktor

kan tillägga att vid fullgasrepor på 1:an till 4:an så gick bilen som en dröm genom hela registret. en märkbar skildnad redan vid en ful- "mapp" som man bara testade tillfälligt!

Vet inte om jag läste snabbt men va heter styrsystemet??

På kpro så kan man ställa på följande viss.

Lower Boundary ( typ på halvgas)
Upper Boundary ( fullgas)

Så har jag fattat det som.

det är en camcon cc-211 Hi, men det finns inget om den utan nästan allt hittar man på cc-201, dom är same same. Finns ingen inställning för halvgas vad jag har sett iaf.

<a href="http://www.powerenterpriseusa.net/produ ... honda.html" target="_blank">http://www.powerenterpriseusa.net/produ ... da.html</a>

edit: kastade med en länk

ingen som har nån bra upplysning om hur många grader man ska ställa om kammarna för att få en fin v-tec- övergång?

Jag tror inte att ditt problem ligger där, det är något annat än kamvinklarna som är problemet.

Men jag säger så här, Accorden har fin vtecövergång och den går bara att ställa mellan 0-25graders kamvinkel, så prova där någonstans, men som sagt så tror jag det gör föga skillnad.