Turbokonvertering
Hej!
Mitt andra inlägg här...Tänkte ställa lite frågor angående turbokonvertering till Civic HB 92-95.
Har fått ett sånt enormt sug efter en Honda med turbo (Jobbarkompis kör Honda). Och jag tänkte fråga...Ska jag köpa billigaste Civicen jag kan hitta som ser fin ut i karossen i övrigt och byta motor(Preludemotor)? eller ska jag satsa på en Civic Vti och stoppa i en Preludemotor i den?? Är det kanske starkare grejer i Vti karossen än i övriga modeller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Växellådan, hur mycket pallar den? Hade tänkt mig 275 häst ur H22:an.(oöppnad motor)
Jag har varit i kontakt med Speedworks och där fick jag svar på mina frågor jag hade då, men jag tänkte även skriva här och kolla om det är nån/några som vet hur man ska gå tillväga?
Tack på förhand!
Mvh/Pabbe
Mitt andra inlägg här...Tänkte ställa lite frågor angående turbokonvertering till Civic HB 92-95.
Har fått ett sånt enormt sug efter en Honda med turbo (Jobbarkompis kör Honda). Och jag tänkte fråga...Ska jag köpa billigaste Civicen jag kan hitta som ser fin ut i karossen i övrigt och byta motor(Preludemotor)? eller ska jag satsa på en Civic Vti och stoppa i en Preludemotor i den?? Är det kanske starkare grejer i Vti karossen än i övriga modeller? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Växellådan, hur mycket pallar den? Hade tänkt mig 275 häst ur H22:an.(oöppnad motor)
Jag har varit i kontakt med Speedworks och där fick jag svar på mina frågor jag hade då, men jag tänkte även skriva här och kolla om det är nån/några som vet hur man ska gå tillväga?
Tack på förhand!
Mvh/Pabbe
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Köp en Vti och turbokonvertera den, eller en Prelude med H22. Oöppnad motor och 275hk är nog svårt.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
h22 motorer växer inte på träd, kanske finns ett par på skrotarna här i sverige, och då får man räkna med 20k för motor och låda.. betydligt enklare att göra som scotte sa.
om man vill ha så mycket som 275 hk bör man skaffa smidda FI-kolvar iaf tycker jag
om man vill ha så mycket som 275 hk bör man skaffa smidda FI-kolvar iaf tycker jag
Prelude Si 2.0 -89
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->
medlem nr 1132<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->
medlem nr 1132<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Jag ringde på en H22a i våras de skulle ha 17.000:- för ENBART motorn.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
<!--QuoteBegin-M Scotte+1 Nov 2004, 11:35:57--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 1 Nov 2004, 11:35:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köp en Vti och turbokonvertera den, eller en Prelude med H22. Oöppnad motor och 275hk är nog svårt.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
På Speedworks hemsida så har dom Turboneticskit till Honda Prelude där det står att det ger 275hk. Det kanske är menat att man ska byta stakar o kolvar?
Edit: Jag ringde på en Preludemotor här om dan, o den var utan boxar för 10k Vad kan nya boxar kosta? Lika mycket till??
På Speedworks hemsida så har dom Turboneticskit till Honda Prelude där det står att det ger 275hk. Det kanske är menat att man ska byta stakar o kolvar?
Edit: Jag ringde på en Preludemotor här om dan, o den var utan boxar för 10k Vad kan nya boxar kosta? Lika mycket till??
Senast redigerad av Pabbe den 1 november 2004, 14:47, redigerad totalt 1 gånger.
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--QuoteBegin-Nibbler+1 Nov 2004, 11:44:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Nibbler @ 1 Nov 2004, 11:44:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->h22 motorer växer inte på träd, kanske finns ett par på skrotarna här i sverige, och då får man räkna med 20k för motor och låda.. betydligt enklare att göra som scotte sa.
om man vill ha så mycket som 275 hk bör man skaffa smidda FI-kolvar iaf tycker jag<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och smidda FIkolvar kostar??
om man vill ha så mycket som 275 hk bör man skaffa smidda FI-kolvar iaf tycker jag<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Och smidda FIkolvar kostar??
Senast redigerad av Pabbe den 1 november 2004, 14:50, redigerad totalt 1 gånger.
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Bara för att ett turbokit kan leverera 275hk så betyder det inte att du kan köra 275hk utan att göra något med motorn innan. Finns många kit på marknaden som kan ge 400hk, men det är ara ett maxvärde för vad produkten i sig kan leverera, inte vad din motor oöppnad klarar.
Vad menar du med Boxar?
Även om du får motorn för 10 000kr så tillkommer växellåda, drivaxlar, motorfästen(custom), plus en hel del andra saker. Det är ju inte bara att hänga i en H22 i Civicen utan några problem. Mycket ska byggas om, bland annat så får du kapa upp så du kan bygga om växellänkaget till vajerstyrning.
Hur många motorbyggen har du gjort innan samt hur pass insatt är du i att meka med problemlösning?
Vad menar du med Boxar?
Även om du får motorn för 10 000kr så tillkommer växellåda, drivaxlar, motorfästen(custom), plus en hel del andra saker. Det är ju inte bara att hänga i en H22 i Civicen utan några problem. Mycket ska byggas om, bland annat så får du kapa upp så du kan bygga om växellänkaget till vajerstyrning.
Hur många motorbyggen har du gjort innan samt hur pass insatt är du i att meka med problemlösning?
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
<!--QuoteBegin-M Scotte+1 Nov 2004, 15:04:08--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 1 Nov 2004, 15:04:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Bara för att ett turbokit kan leverera 275hk så betyder det inte att du kan köra 275hk utan att göra något med motorn innan. Finns många kit på marknaden som kan ge 400hk, men det är ara ett maxvärde för vad produkten i sig kan leverera, inte vad din motor oöppnad klarar.
Vad menar du med Boxar?
Även om du får motorn för 10 000kr så tillkommer växellåda, drivaxlar, motorfästen(custom), plus en hel del andra saker. Det är ju inte bara att hänga i en H22 i Civicen utan några problem. Mycket ska byggas om, bland annat så får du kapa upp så du kan bygga om växellänkaget till vajerstyrning.
Hur många motorbyggen har du gjort innan samt hur pass insatt är du i att meka med problemlösning?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Så sant som du säger...Jag bara antog att det var så mycket man kunde ta ut utan att öppna motorn, fel av mig! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Med boxar så tror jag att han menade styrboxarna...Jag frågade aldrig vad han menade för det kändes ändå ovärt att köpa den om den ändå inte var "hel"
Jo, drivaxlar och motorfästen har jag kollat ut redan.
Jag har inte gjort ett enda motorbygge än, men nånstans måste man väl börja? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img] Jag har inte ens blivit av med min S40 än...hehe...
Men så om jag har förstått det rätt så ska man utgå från en Vti och inte "snikmodellerna"(inge illa menat)?? För det är kraftigare chassi, bromsar osv..eller??
Vad menar du med Boxar?
Även om du får motorn för 10 000kr så tillkommer växellåda, drivaxlar, motorfästen(custom), plus en hel del andra saker. Det är ju inte bara att hänga i en H22 i Civicen utan några problem. Mycket ska byggas om, bland annat så får du kapa upp så du kan bygga om växellänkaget till vajerstyrning.
Hur många motorbyggen har du gjort innan samt hur pass insatt är du i att meka med problemlösning?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Så sant som du säger...Jag bara antog att det var så mycket man kunde ta ut utan att öppna motorn, fel av mig! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Med boxar så tror jag att han menade styrboxarna...Jag frågade aldrig vad han menade för det kändes ändå ovärt att köpa den om den ändå inte var "hel"
Jo, drivaxlar och motorfästen har jag kollat ut redan.
Jag har inte gjort ett enda motorbygge än, men nånstans måste man väl börja? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img] Jag har inte ens blivit av med min S40 än...hehe...
Men så om jag har förstått det rätt så ska man utgå från en Vti och inte "snikmodellerna"(inge illa menat)?? För det är kraftigare chassi, bromsar osv..eller??
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
Jepp det gör du rätt i... tänk på att det är mycket mer projekt att turbo konvertera en h22 då det inte går att borra cylindrarna pga deras foder eller liknande..det vet ragge_c mer om.
ska du överladda en vti så har jag bland dom bästa kolvarna du kan ha till riktigt bra pris under säljes... så det är bara att gradera dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
ska du överladda en vti så har jag bland dom bästa kolvarna du kan ha till riktigt bra pris under säljes... så det är bara att gradera dig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Daniel Skevarp
Honda Accord -2009
Honda S2000 - 2005
Honda CR-V Black Edition - 2014
Toyota Auris - 2007 (tantens)
Honda Accord -2009
Honda S2000 - 2005
Honda CR-V Black Edition - 2014
Toyota Auris - 2007 (tantens)
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
varför klydda med o byta motor o så...
turbo ladda b16 motorn direkt.. kan för samma pengar som de kostar att byta motor o låda o en massa massa mindre klydd få ut bra mycket mer effekt.
byt kolvar stakar nya lagger i B16 motorn
o ett riktigt turbo kit så får du ut närmre 300hk o
kan köra bra dift säkert...
hade inte klyddat med o byta motor utan gått på de som sat i o byggt på....
turbo ladda b16 motorn direkt.. kan för samma pengar som de kostar att byta motor o låda o en massa massa mindre klydd få ut bra mycket mer effekt.
byt kolvar stakar nya lagger i B16 motorn
o ett riktigt turbo kit så får du ut närmre 300hk o
kan köra bra dift säkert...
hade inte klyddat med o byta motor utan gått på de som sat i o byggt på....
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
Jo, man kanske kan ha Vti motorn ändå...Jag hade fått för mig att den var klenare, men så är det kanske inte?
Styrsystem? Typ Hondata eller?
Vill inte vara jobbig...men om man byter Kolvar, vevstakar och lager + ett riktigt styrystem så kan man få närmare 300 hästar? (Om jag inte byter motor dvs.)
Styrsystem? Typ Hondata eller?
Vill inte vara jobbig...men om man byter Kolvar, vevstakar och lager + ett riktigt styrystem så kan man få närmare 300 hästar? (Om jag inte byter motor dvs.)
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Du kan lätt köra med över 300HK om du förstärker motorn och har ett riktigt sprut.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Jag får tacka så mycket för alla svar!...om det är nån som vill skriva nå mer så får dom göra det...
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
bästa turbo infon du kan hitta på svenska !!!!
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... wtopic=857" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... pic=857</a>
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... wtopic=857" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... pic=857</a>
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
Tillförlitlig Turbo Honda
1.Smidda kolvar
2.Smidda vevstakar
3.Styrsystem (typ Civinco.com)
eller annat som du kan styra
bränsle,tändning å gömma sig för
Ecun mm.
Sen kan man plocka på me hur mycke
extra grejjor som helst men dom 3 sakerna
är absolut om du vill ha en tillförlitlig bil
Ang motorval så går de aldeles utmärkt
me en D16 också med eller utan vtec
vtec (vassa kammar). Vtec är bra om man kör n/a å högcomp,
men turbo kvittar de för den motorn gillar lågcomp å milda kammar.
BTW: kolla resultlistan från mantorp i år där fans en orange CRx
me, framhjulsdrivet överladd som satte tiden 12.2
å de e en mycke snabb tid. Motorn i den var en D16 sohc
-Björn
1.Smidda kolvar
2.Smidda vevstakar
3.Styrsystem (typ Civinco.com)
eller annat som du kan styra
bränsle,tändning å gömma sig för
Ecun mm.
Sen kan man plocka på me hur mycke
extra grejjor som helst men dom 3 sakerna
är absolut om du vill ha en tillförlitlig bil
Ang motorval så går de aldeles utmärkt
me en D16 också med eller utan vtec
vtec (vassa kammar). Vtec är bra om man kör n/a å högcomp,
men turbo kvittar de för den motorn gillar lågcomp å milda kammar.
BTW: kolla resultlistan från mantorp i år där fans en orange CRx
me, framhjulsdrivet överladd som satte tiden 12.2
å de e en mycke snabb tid. Motorn i den var en D16 sohc
-Björn
Senast redigerad av oscii den 5 november 2004, 21:28, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><a href="http://crxcommunity.com/" target="_blank">http://crxcommunity.com/</a><!--sizec--></span><!--/sizec-->
