Postat: 24 mars 2008, 17:35
Jag har satt i min motor i bilen i helgen och innan jag fick i den lödde jag om motorhärvan. Det enda jag gjorde var att kapa och sedan dra på ett nytt hölje och löda ihop igen.
Jag tror jag har missat att isolera mellan två lödningar så de kan ha kortslutit mot varandra.
Nu har jag bytt till en annan motorhärva som jag vet är hel.
I alla fall när jag vred på nyckeln första gången så tände sig motorlampa och olja mm. Sen slocknade det när jag vred fullt. Det hände inget så jag bytte batteri för jag trodde det var felet för det hade stått länge, men när jag vred igen så tänder sig bara klockan och när jag vrider fullt startar kylarfläkten. Den sätter på sig och stänger av sig när jag vrider fullt.
Jag har testat att byta ecun mot en annan men det funkar inte heller, har ni några idéer om vad som kan ha hänt?
Jag har bytt alla säkringar i säkringsboxen i motorrummet.
Skrapat alla jordpunkter och kollat dem.
Bytt motorhärva till en som funkar.
Testat annan ecu.
Jag är jätte tacksam om ni har några tips, ni kanske vet om det är något relä som har gått eller vad det kan vara?
Jag tror jag har missat att isolera mellan två lödningar så de kan ha kortslutit mot varandra.
Nu har jag bytt till en annan motorhärva som jag vet är hel.
I alla fall när jag vred på nyckeln första gången så tände sig motorlampa och olja mm. Sen slocknade det när jag vred fullt. Det hände inget så jag bytte batteri för jag trodde det var felet för det hade stått länge, men när jag vred igen så tänder sig bara klockan och när jag vrider fullt startar kylarfläkten. Den sätter på sig och stänger av sig när jag vrider fullt.
Jag har testat att byta ecun mot en annan men det funkar inte heller, har ni några idéer om vad som kan ha hänt?
Jag har bytt alla säkringar i säkringsboxen i motorrummet.
Skrapat alla jordpunkter och kollat dem.
Bytt motorhärva till en som funkar.
Testat annan ecu.
Jag är jätte tacksam om ni har några tips, ni kanske vet om det är något relä som har gått eller vad det kan vara?