Hondaklubben

Någon som sitter på lista på lager färger för b20 vev ?

Har måttat upp min vev enligt följande.

ramlager 1: 54,990
2: 54, 985
3: 54, 985
4: 54,990
5: 54,990

Staklager 1: 44,990
2: 44,990
3: 44,990
4: 44,995

Någon som har koll på vilka färger jag behöver till respektive ?

Here is a chart of Honda B series bearing thickness by color. To calculate actual bearing clearance, use the following formula:
BC = IDBT – ODC – (2 x BT)

BC = bearing clearance
IDBT = inside diameter of bearing tunnel (housing bore)
ODC = outside diameter of crank journal
BT = bearing thickness

Main Bearing thickness by color
Blue 2.013-2.010 mm 0.0793”- 0.0791”
Black 2.010-2.007 mm 0.0791”- 0.0790”
Brown 2.007-2.004 mm 0.0790”- 0.0789”
Green 2.004-2.001 mm 0.0789”- 0.0788”
Yellow 2.001-1.998 mm 0.0788”- 0.0787”
Pink 1.998-1.995 mm 0.0787”- 0.0785”
Red 1.995-1.992 mm 0.0785”- 0.0783”

Rod bearing thickness by color
Blue 1.510-1.507 mm 0.0594”- 0.0593”
Black 1.507-1.504 mm 0.0593”- 0.0592”
Brown 1.504-1.501 mm 0.0592”- 0.0591”
Green 1.501-1.498 mm 0.0591”- 0.0590”
Yellow 1.498-1.495 mm 0.0590”- 0.0589”
Pink 1.495-1.492 mm 0.0589”- 0.0587”
Red 1.492-1.489 mm 0.0587”- 0.0586”

Although most people do not have inside micrometers, bearing micrometers or snap gauges, you can still use this chart when using plastigage to check bearing clearance. If you want to increase or decrease a bearing clearance, you can calculate how much of a color change is necessary by looking at the changes on the chart. Remember you can mix colors for even a more fine-tuning but it would not be wise to jump more than one color. In other words, do not mix a brown and yellow bearing together to equal a green clearance value. Just use the greens together. It is ok to mix a green with a yellow or a green with a brown. When doing your rebuild and replacing bearings with like colors, you still must check your results with plastigage to be sure. Don’t assume anything. Also remember, when swapping to aftermarket rods, throw the color codes away as they will not work anymore. You need to start from scratch to obtain your desired clearance. On the other hand, you really cannot measure accurately to the nearest .0001” without machinist quality tools, so don’t get carried away on that last one ten thousandth of an inch variance.

Gäller detta alla b-serie för mina staklager är ju tunnar än den listan visar.

Hittar tyvärr ingen wsm över cr-v ( b20 ) .

Är det samma vev i b181, b18a2 ? 89 slag ?

b20 och b18a/b har samma vev.

upp

överfall 1:(B,2) 59,01/54,99 2:(C,2) 59,02/54,99 3:(A,2) 59,025/54,985 4:(A,2) 59,01/54,99 5:(B,2) 59,01/54,99

Stakar 1-4: 48,03 / 44,99 1&3 = B 2&4 = A


Så lite nya sifforor !!

Men du har ju alla siffor där nu för att räkna själv. Var inte så lat, och låt andra räkna åt dig. Vanlig plus och minus fick man lära sit i grundskolan.

Ta första överfallet
59,01-54,99 = 4,02
4,02/2 = 2,01

Sen tar du 2,01 minus hälften av spelet som ska vara sen är det bara du tittar i listan vilken färg det motsvarar.

Ramlager :

1. 1,99 (0.040 i lagerspel) Gul
2. 1,995 Röd eller Rosa <---
3. 2 Gul
4. 1,99 Gul
5. 1,99 Gul

Stak

1.1,5 (0.040 lagerspel)
2.1,5 Grön
3.1,5
4.1,5

Hittar inte spec för b20 vev har använt mig av b18c ligga på 0.040 i lagerspel på samtliga lager .

Någon som kan bekräfta om färgerna jag valt stämmer, så jag kan skicka in besällning ? Ska man komma så nära som möjligt mitt värde alltså blanda 2 färger för att komma närmare eller der räcker att komma inom ramen ?

enlingt C motorn så ja, då kan man blanda de närmast 2 färgerna.

Som jag skrev innna. B20 och LS har samma vev.

Fixxe du skriver enligt c motorn , då kan man alltså inte det med b20 b18a1 mfl ?

Vad körde du för spel i din b18a1 ? var det 0.040 som för C ? Hittar inte den i min wsm.