Accord 2.2 -92 med höga avgasvärden och glappt hjullager.

[Mordiiax]

Besiktade Accorden idag med 7 fel och en bra att veta så det va ett mindre kul skämt som Hondan gjorde på mig
Dessutom spelade den mig ett riktigt spratt som den aldrig gjort innan. Jag stängde av bilen för att gå och "checka" in bilen, sen när jag skulle starta den så stod den bara och tuggade. Gick inte igång förrän efter flera minuter då den hackade till för att något försök senare gå igång lika fint som den gått förrut. Hade tankat den full två minuter innan om det spelar någon roll.

Jag fick nedslag på spindelled, fram, vänster, undre samt hjullager, fram, vänster.
Något utav dessa som skiljer sig från standardförfarande som man behöver veta innan man ger sig på att byta själv?

Övriga fel var:
CO 0,6 (0,5)
CO 2500 0,6 (0,3)
HC 146 (100)
Lambda 1,04 (0,97-1,03)

Något tips på vad som kan orsaka avgasvärdena? Den var godkänd på förra besiktningen. Har dessutom bytt olja, oljefilter och luftfilter nyligen. I värsta fall får jag lämna in den på ackrediterad verkstad så kan dom lika gärna släcka felen.

Tack på förhand.

[darthv]

Att den inte startar när den är varm kan bero på att MAIN-RELAY inte fungerar som det ska. Sitter typ bakom luftutblåset vid förardörren. Man kommer åt det underifrån, ev måste man plocka bort ECU. Sedan ska man löda om alla lödningar på kretskortet i relät. Finns åtminstone fyra hundra miljarder trådar om detta

Hjullagret går att byta själv om man har tillgång till press. Spindelleden går att byta själv om du har tillgång till skruvstäd samt specialverktyg eller har tur och hittar passande hylsor i verktygslådan.

Ta loss hela spindeln (följande bultar: Styrled, övre länkarm, nedre länkarm, kron-mutter)
Lossa lagerhuset med 10mm hylsa, måste va 12-kant. Pressa ur lagerhuset ur spindeln, sen kommer du åt lagret.
Spindelleden sitter fast i speindeln, ta loss säkrings-ringen, pressa ur med secialverktyg eller hylsor i skruvstäd.

Allt finns jättebra beskrivet på <a href="http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html" target="_blank">http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html</a> välj Accord...

[Mordiiax]

Aha, jättebra
Trodde att main reläet endast gällde civic, men då vet jag det också. Första gången det hänt så jag tycker det borde ha visat sig lite tidigare i sådana fall

[Kristian]

Det kan ha med utetemperaturen att göra åxå, Main relay blir kinkigare när det är varmare ute (kyls inte av lika fort). Hur lång tid givk det mellan startproblemen och avgastestet? det kan inte ha legat kvar lite oförbränd soppa i avgasystemet eller något liknande? annars brukar det vara lambdasond eller katalysatorn som har gett upp, oftast pga dåligt avgassystem (läs Walker system).

[Mordiiax]

Hmm, kanske max 10min mellan att jag inte kunde starta tills dom gjorde avgastestet. Så att den surade ner sig lite tycker jag inte låter omöjligt, däremot stod den påslagen under hela besiktningen så det borde ha försvunnit.
Sista biten på avgaset går inte ut snett så som orginal gör, så vad det är för skrotgrej tidigare ägare stoppat på vettefasen.

Kan läckage i avgaset påverka avgasvärdena så dom ser ut på mitt vis?

[Kristian]

Nej du ska inte kunna få så högt HC pga en läcka... HC är ju oförbränt bränsle/olja så det borde inte kunna tillsättas genom en läcka i avgassystemet