Hondaklubben

Rätt som det var tändes den gula lampan när jag var ute och körde för några dagar sedan. Visste att jag hade dåligt med bensin i tanken, så jag antog att det var det som var felet. Men när jag hade tankat och körde iväg började den att lysa igen ganska så precis 5 km efter start. Som första gången.. Om jag stänger av motorn och sätter på den igen så tänds den efter samma sträcka.
Jag misstänker också att bränslemätaren är trasig eller mindre exakt då den visar att det är bra mycket kvar i tanken när tanken är i det närmsta tom.. Kan det ha något med det att göra? Bilen går precis som den ska och varvar lätt till rödmarkeringen utan några problem. Motorn är en D16a6 och har gått 13000mil. Det enda jag har gjort med bilen är att jag har tagit bort plaströren före luftfilteret...

Varför tändslampan!?

har du kollat fel koderna sitter i så fall på höger sida nere framför du har fötterna men låter som en lambasond men kolla fel koderna :thumbup:

dodo skrev:har du kollat fel koderna sitter i så fall på höger sida nere framför du har fötterna men låter som en lambasond men kolla fel koderna :thumbup:

Hur kollar jag felkoderna och vad är felkoderna för något? Behöver jag något instrument? Har svårt att tro att det är lamdasonden då lamdavärdet var i det närmsta perfekt för en vecka sedan och bilen går ju som den ska märks inte någon skillnad, ryker inte eller så!

prova och sök efter felkods sökning på här på forumet hittar du inte något får du skicka ett pm till mej

Har nu felsökt, men den lilla röda lampan blinkar konstat med 3 sekunders mellanrum hela tiden. Är det felkod 1 då? Isåfall skulle det vara lambdan.. Men det var inget fel på lambdavärdet vid besiktningen för en vecka sedan och bilen går fint i övrigt! Kan det ha att göra med att jag har tagit bort rören före luftburken? Den får då kanske lättare in luft vilket sabbar för lambdan?

Satte tillbaka allt som det var orginal och resettade ECU:n. Innan jag körde fanns det inga felkoder, men när jag hade kört ca 5km och den förbannade lampan tändes :ranting: Så kom samma felkod upp igen. Kan jag ha sabbat lambdasonden när jag tog bort plast röret innan luftfilteret?

lambdavärdet kan vara bra utan att lambdasonden är trasig.

koppla bort kabeln till lambdasonden och mät med en voltmätare mellan jord och lambdasonden. då ska spänningen pendla mellan 0 och 1 volt, gör den inte det så är det fer på lambdasonden.

Kristian skrev:lambdavärdet kan vara bra utan att lambdasonden är trasig.

koppla bort kabeln till lambdasonden och mät med en voltmätare mellan jord och lambdasonden. då ska spänningen pendla mellan 0 och 1 volt, gör den inte det så är det fer på lambdasonden.

Tack för svaret! Två små frågor bara, ska jag mäta mellan jord och den delen av kabeln som går till lambdan? eller på lambdan? Ska motorn vara igång?

kabeln på lambdan, stoppa ner mätspetsen i kontaktstycket.
motorn ska vara igång

Shit! Det gör den inte den står på 0V konstant hela tiden... Konstigt att bilen går så bra och att stiften är ljusbruna och fina! Kan det hända något om jag inte byter lambdan genast?

det är inte vara så att motorn rasar, men byt...de e bättre olägga pengar på sånt än onödig skit, om du känner dej fattig köp en beggad sålänge då...mvh

Någon som vet om en lambdasond från en D15b2 motor passar min D16a6 motor? Den har ju bara en kabel, precis som min.!

då ska den passa.
när du gasar fullt så går bilen på en "hårdkodad" bränsle map, den får altså en förutbestämd mängd bränsle och lambdan har ingen funktion därav att den kan gå bra ändå.

Okej! Stort tack för hjälpen!