Hondaklubben

Tja!

Har en CRX som håller på att renoveras till besiktningsbart skick för lite konbanekörningar i sommar.
Har nu ett motorproblem som jag måste attackera.

Motorn startar hur fint som helst, även om den stått flera veckor, lägger sig på ca 2500-3000 varv och går efter några minuter ner till ett mer normalt varvtal.
Under denna period så går det även hur bra som helst att köra med den.
Den varvar upp fint, svarar på gas hur bra som helst osv.

Efter ca 5 min gång så händer dock något, helt plötsligt så går den hur dåligt som helst mellan 1000 och 3000 varv.
Ba-ba-ba-ba-ba ungefär, som att den bara går på varannan cylinder.
Varvar jag upp den så den passerar 3000 varv så går den hur bra som helst.

Någon som har nån idé?
Tänkte först att jag skulle byta tändstift, kablar, fördelare osv, men är de tnågot fel på dessa så borde det ju märkas av även vid låga och höga varvtal, ellerhur?



MvH Patrik

Hittade en tråd som låter som mitt problem:

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... sst%E4nder" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... %E4nder</a>

Men kan det vara så att detta märks enbart när motorn är varm? Går ju bra när den är kall?
Känns mer som att det har med styrning att göra.. typ att motorn får mer soppa när den är kall, och när den blivit varm och får mindre soppa så uppstår problemen.

Vi hade ett liknande fel på våran crx, det var då kylsystmet som hade en liten läcka. Kolla så att det finns ordentligt med kylarvatten och att det inte försvinner något när du kör. Är inte särskilt säker på att det är det som är felet men det var det på våran... Det kanske också kan vara termostaten. Tror iaf att det ligger någonstans i kylsystemet!

Men kolla först så att tändkablarna är hela

Skulle nog säga att det kan vara tänddelar. Har haft en bil (ej Honda då, men) med samma symptom, där byte av stift+kablar+rotor har löst det. Och den gick bra på högre varv.

Edit: kan det vara så att gnistan blir kraftigare på högre varv?

kolla tänddelarna (byta/mäta upp dess värden) och spraya startgas kring div vaccum slangar för att se så allt är tätt,kolla även ev jord punkter.
ZC motorn har väl vaccum styrd tändning också?

Johan Östensson skrev:Skulle nog säga att det kan vara tänddelar. Har haft en bil (ej Honda då, men) med samma symptom, där byte av stift+kablar+rotor har löst det. Och den gick bra på högre varv.

Edit: kan det vara så att gnistan blir kraftigare på högre varv?

Den går ju bra på tomgång också, inte bara höga varv.

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Den går ju bra på tomgång också, inte bara höga varv.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Då har det nog ingenting med kylaren att göra... Våran CRX gick piss på tomgången också..

4Honda skrev:<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Den går ju bra på tomgång också, inte bara höga varv.

Då har det nog ingenting med kylaren att göra... Våran CRX gick piss på tomgången också..
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ok, ska börja med att mäta upp tändkablar iaf.

Det luktar tändning lång väg, så det är nog rätt melodi...