Hondaklubben

bytte hbc nyligen, och gick runt och luftade 4 gånger (1 gång med motorn igång)
men bromspedalen bottnar ! även om jag har motorn avstängd så blir den inte hårdare.

bytte till stålspunna bromslangar samtidigt. riktigt najs är dom, perfekt fit (tack Gladen)

Det är ingen vätskeläcka någonstans. Men det hörs ett svagt pysande ljud från hbc när jag bromsar.
MEn dom är inte identiska. Den nya jag har på nu har en mindre behållare. annars så verkar dom samma.


HEPL !

kolla efter internt läckage...

sätt tryck på pedalen och håll konstant tryck... sjunker pedaln sakta till botten så är HBC kass...
kolla även vilken storlek du har på hbc...
Har du prelude-ok fram så blir det väldigt tvivelaktig bromskänsla med för liten HBC.

Vilken ordning luftade du i?

Har HBC stått länge utan vätska så blir packningarna i den fort kassa. En beggad cylinder ligger på 300:- på skroten. Värt det enl mig för att slippa hålla på med renoveringssatser och grejjer.

NeMoo skrev:kolla efter internt läckage...

sätt tryck på pedalen och håll konstant tryck... sjunker pedaln sakta till botten så är HBC kass...
kolla även vilken storlek du har på hbc...
Har du prelude-ok fram så blir det väldigt tvivelaktig bromskänsla med för liten HBC.

Vilken ordning luftade du i?

pedalen sjunker direkt ner till botten, hur jag är gör så lyckas jag inte bygga upp trycket.
har vt ok.
avluftningordningen var följande:
1. Fram/höger
2. Fram/vänster
3. Bak/vänster
4. Bak/höger

spelar det någon roll i vilken ordning man luftar ?

Tobbera skrev:Har HBC stått länge utan vätska så blir packningarna i den fort kassa. En beggad cylinder ligger på 300:- på skroten. Värt det enl mig för att slippa hålla på med renoveringssatser och grejjer.

köpte en ny här på klubben, men det verkade som att den var använd ändå fast inte mycket. låg kvar lite bromsvätska i den i så.

Du skall lufta en krets i taget alltså...

1. hö-bak
2. vä fram
3.vä bak
4. hö fram

Cylindern måste så vitt jag vet vara fylld med bromsvätska för att packningarna inte skall torka.

Många menar att det spelar roll vilken ordning man luftar i men jag vill mena att det inte spelar någon som helst roll då jag har bytt flertalet HBC/ABS/osv och luftat i olika ordningsföljder och det har blivit bra varje gång. Huvudsaken är att du ska lufta en krets i taget som NeMoo skriver.

ska prova lufta en gång till. spelar det någon roll ifall man har motorn igång eller inte ?

Tobbera skrev:Cylindern måste så vitt jag vet vara fylld med bromsvätska för att packningarna inte skall torka.

Det var alltså ingen vätska kvar i cylindern. Alltihopa vart uthällt
Vet ju inte hur länge den stått utan vätska.

GoMeR skrev:ska prova lufta en gång till. spelar det någon roll ifall man har motorn igång eller inte ?

Nej.

GoMeR skrev:<!--quoteo(post=477975:date=14 Apr 2008, 19:44:25:name=Tobbera)--><div class='quotetop'>CITERA(Tobbera @ 14 Apr 2008, 19:44:25) [snapback]477975[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Cylindern måste så vitt jag vet vara fylld med bromsvätska för att packningarna inte skall torka.

Det var alltså ingen vätska kvar i cylindern. Alltihopa vart uthällt
Vet ju inte hur länge den stått utan vätska.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Har den legat länge på det viset finns risken att den är kass, tyvärr.

Det löste sig. köpte en avluftningsmojäng på biltema. visade sig att det var höger/bak som fortfarande hade lite luft kvar. Bra grej asso !
Men kände sedan att bromspedalen tar väldigt långt ner som den alltid gjort, men nu blev den hård i alla fall. Riktigt hård så det kändes ju bra.
Men jag ville ändå ha så att den nyper högre upp så jag läste lite i wsm och hittade en väldigt intressant skruv
(bild) skruvade denna här exakt 4 varv och sedan låste med muttern framför den. Och nu nyper den efter 3 cm !!!
riktigt najs äre nu

Jag vill också testa.
Skruvade du den mot- eller medurs???

skruvade med-urs. så att pinnen åker in i bromsservon.
Håll koll på andra änden bara så du inte skruvar in för mycket så den hoppar ur (bild). Väldigt litet spel där

nice. få nog ta o kolla på de där oxå.

Du behöver 17 och 12 nyckel
Riktigt bökigt att komma åt och det kan ta lite tid för du har inte så mycket svängrum där under, men klart värt besväret :thumbup:

Det ska jag också kolla, jävligt bra tips :thumbup: