Hondaklubben

Har en d16a6 motor som ligger..
tänkte slänga på ett turbokit
smidda kolvar, stakar
arp bultar, cometic packning
bränslesystem(civinco eller något)
koppling
och en ordentlig mappning på de.
budget:45 000:-

hade tänkt mig runt 300hk!?
fysiskt möjligt?

Tack på förhand/robin

Definivft, :thumbup: men
chippa ecun istället
låt Kraft, eller Scotte mappa den.
Mvh

fränt!

fysiskt går det mesta ^^,

är det så att det är samma stakar på D16A6 som på D16Z5 så har jag 4 stycken extra till övers hemma om du är intresserad.
samt 6 puckad sinterkoppling med 3.8kg svänghjul!

hör av dig om du är intresserad, det är en polare som har det..

lycka till!

billigare delar när det rasar :thumbup:

någon som vet vad växellådan pallar?
tänkte renovera lådan med synkringar o lager.

moggesthlm skrev:billigare delar när det rasar :thumbup:

om de rasar ska du ju säga

Blir nog billgare , drivvsäkrare trevligare motor om du swappar.

Förslagsvis b16.

tack för tipset men nu har jag bestämt mig. har funderat på detta sen jag köpte bilen.. o de har gått tre år nu
e lite sugen på att se hur din kommer gå sen.. får väl bege mig till en träff någon gång..

Den du har är en utmärkt motor å låda(me den rätta utväxlingen)
N/A vers Turbo är 2 diffrent Animals

Turbo motor gillar inte vassa kammar eller högt komp eller
jätte höga RPM varvstop. eller för mycke overlap.Ska du ha en B-serie motor
är B18a eller b eller B20z motorer ett bättre alternativ
saknar v-tec som egentligen är N/A stuff

Vad du bör göra är att kolla in theoldone.com
där finns en D-series buildup.
De viktiga för D-series är att porta oljepumpen samt borra upp
vevlagrena de e lite underdimmade, å kan leda till problem.
samt porta å polera toppen då menar ja endast ta bort gjutskägg
å jämna till (scotch brite på en dremel funkar utmärkt), inte gå in me dremel rasp å karva i toppen.. de blir inge bra alls.

MvH

oscii skrev:Den du har är en utmärkt motor å låda(me den rätta utväxlingen)
N/A vers Turbo är 2 diffrent Animals

Turbo motor gillar inte vassa kammar eller högt komp eller
jätte höga RPM varvstop. eller för mycke overlap.Ska du ha en B-serie motor
är B18a eller b eller B20z motorer ett bättre alternativ
saknar v-tec som egentligen är N/A stuff

Vad du bör göra är att kolla in theoldone.com
där finns en D-series buildup.
De viktiga för D-series är att porta oljepumpen samt borra upp
vevlagrena de e lite underdimmade, å kan leda till problem.
samt porta å polera toppen då menar ja endast ta bort gjutskägg
å jämna till (scotch brite på en dremel funkar utmärkt), inte gå in me dremel rasp å karva i toppen.. de blir inge bra alls.

MvH

tack så mycket desto mer info desto bättre resultat blir de!