Hondaklubben

tja alla!

måste få mer "spark" i rexen nu o har tänkt köpa "header" som de heter på engelska..(vet ej vad det e på svenska pga. att allt går på finska här=S)
så, ja hittade en billig variant men den e till soch och min e doch.. så jag undrar om ifall det passar? tycker ja har hört att de passar sinsemellan men e inte säker?=)
<a href="http://www.showoffimports.nl/product.ph ... 98&cat=497" target="_blank">http://www.showoffimports.nl/product.ph ... cat=497</a>

JO! en fråga till :blink: .. passar crx vtec ställbara kamdreven till doch rexen? altså till d16a9? el zc..? :hmm:

TACK för alla svar i förväg :wohow: ifall det nu kommer några

Header = Grenrör eller Extraktor grenrör på svenska

Jag skulle ha satsat på ett Dc sports grenrör,en kompis till mej ha det på sin ED,går sjukt bra,samt bra pris med,Dc har ju för din modell med tror jag.

Det där grenröret passar inte din motor. Jag har DC-Sport grenrör på min och det är riktigt bra, det skulle jag satsat på om jag var du.

Gladen skrev:Det där grenröret passar inte din motor. Jag har DC-Sport grenrör på min och det är riktigt bra, det skulle jag satsat på om jag var du.

aah okey

... joo dc sports e ju dröm men de e lite problem med cash o sånt.. man hamnar ju in i militären nu på sommaren o jag borde
få nåt mer sprut tills dess :whip: o så e det ju BANSESÅNG ÖPPNING den 4.5!!! :wohow: yeiippiee!!
måste se på akr om de har någon förmånlig 421a dcsports system :prop:
hur e det med kamdreven då? hittade på akr att de skall passa alla doch crx från -88 till vad det nu var

men de som de hade där så var med 3st "spännbultar".. borde man satsa på ett med 5 istället eller? :hmm:

Tack för alla svaaar grabbar!! :wohow:

Med 4-2-1 får du bättre vrid, med 4-1 får du mer effekt vid höga varvtal. Ifall du inte visste liksom...jag hade valt ett 4-1 men det är ju beroende på vad man gillar.

Dani skrev:Med 4-2-1 får du bättre vrid, med 4-1 får du mer effekt vid höga varvtal. Ifall du inte visste liksom...jag hade valt ett 4-1 men det är ju beroende på vad man gillar.

jo precis

tror nog jag tar 4-2-1, blir väl mer vrid på lägre varv som man vinner i 0-100 drag

men vem rejsar i under 100km/h farter

nääe men jag vetinte får se vad det blir troligen så blir det väl inte heller men man vet ALDRIG

hittade nåt megan racing oxå men det LÄR vara mindre bäst.. har inga erfarenheter men jag läste någon topic här på hpc

kamdreven passar.

DC är inte dåligt, men det är väl en kompromiss mellan pris vs. effekt. Det finns betydligt bättre grenrör men de kostar väl typ 2-3ggr mer oxå.
Jag hade DC själv på min VTi och var nöjd iaf.

Som nämnt så är väl DCsport ett av dom bättre grenrören för "mindre" pengar kontra effekten.
Har du vassare kammar i din motorn,så du behöver justerbara k-drev?

hondapower skrev:Som nämnt så är väl DCsport ett av dom bättre grenrören för "mindre" pengar kontra effekten.
Har du vassare kammar i din motorn,så du behöver justerbara k-drev?

jooh dc-sports grenrör sku ju nog sitta som ljuset i kakan men pengarna sitter som kåda på händerna :wacko: heheh
lättare sagt, pengar finns inte tillräckligt

BRA att kamdreven passar! :wohow: man lär ju få ut någon ponny o några koppar vrid med dem oxå ha ja sett :whip: :prop:
kan inte vänta på att få lööön!!! :prop: :wub: heheh

har du några andra kammar då?

Mattias I skrev:har du några andra kammar då?

ne nej nej :blink2:

Du ser själv,,dem flesta har eller har haft DC inkl mej,och det ger effekt för dem pengarna.
Om jag va dej skulle jag vänta en stund och spara ihop så det räcker till ett DC,eller liknade,iställe för att köpa nåt som är bättre pris och ge sämre effekt.

jag har aem kamdrev att sälja men ska du ha dom på org kammarna är de facktis inte så mö ide

Xchai skrev:Du ser själv,,dem flesta har eller har haft DC inkl mej,och det ger effekt för dem pengarna.
Om jag va dej skulle jag vänta en stund och spara ihop så det räcker till ett DC,eller liknade,iställe för att köpa nåt som är bättre pris och ge sämre effekt.

jo precis

måste se hur jag gör. skickade till akr o hörde hur mycke frakten skulle bli till finland o den sku bara bli 25€ typ 250kr så det var inte så farligt

hade tänkt mig typ 100€/1000kr, det skulle de ha för fram kofångare men den e ju lite större

..
tack igen för alla svar

måste se hur jag gör med kamdreven ennu :hmm: men nog ordnar det väl sig :prop:

HONDA 4 LIFE(heheh niggah :worthy: )

boundn skrev:<div class='quotetop'>CITERA(Mattias I @ 21 Apr 2008, 19:30:49) [snapback]479620[/snapback]</div><div class='quotemain'>har du några andra kammar då?

ne nej nej :blink2:
</div>

Känns lite meningslöst med ställbara kamdrev då, tycker jag iaf. Därav frågan

Skall du plana toppen för effektens skull typ 0,5mm eller mer kan det vara ide med ställbara kamdrev så du kan kompensera planingen o få kammarna rätt, annars ser jag inte poängen med ställbara drev o org kammar.

Rekomenderar racekat eller katersättare med, billiga hp/krona :thumbup:

Jalle skrev:Skall du plana toppen för effektens skull typ 0,5mm eller mer kan det vara ide med ställbara kamdrev så du kan kompensera planingen o få kammarna rätt, annars ser jag inte poängen med ställbara drev o org kammar.

Rekomenderar racekat eller katersättare med, billiga hp/krona :thumbup:

jo jag förstår men jag såg nån artickel i en tidning som de trimmade en civic d16a9:a
de slängde dit martelius xl grenrör o avgas, ställbara kamdrev(original kammar) o bränsletrycks "ställare"
o de slutade med +150hp o va de 170Nm.. tycker precis det var så :hmm:
måste söka reda på den på webben :wohow:
där fanns ocå hur mycket effekt de olika sakrena gav till, o kamdreven gav någolunda mycket extra knuff :blink:
personligen så håller jag med er att de inte skulle ge någon effekt alls men tackvare den artikeln så blev det annat

japp har redan "racekat" eller jag behöver inte kat då den e -88

o 2" avgasen med 1 simons dämpare + 1 japs e på g

NU hittade jag artikeln!! :wohow:
grenrör, avgas o k&n filter gav 16hp o 15Nm
STÄLLDA ställbara kamdrev gav 9hp o 12Nm
k&n filter o byggt ram air gav 2hp o 3Nm..
alltså det blev 157hp/6780rpm o 177Nm/5520rpm (150Nm+ från 2500-slut rpm)

ganska bra med grenrör, avgas, cai/ramair,k&n filter o ställbara kamdrev..

<a href="http://users.tkk.fi/~jolaine/ctr/" target="_blank">http://users.tkk.fi/~jolaine/ctr/</a> där e länken men den e tyvärr på finska :omfg:
där e dyno sheet o sånt med

(det e de 4första länkarna högst upp.. de e tycks vara in scannade från tidningen direkt
men nog ser man ju vad där står

)

har ingen aning hur mycket skit de e inblandat i den där artikeln men den e ju tagen från en av finlands mest kännda "styling inriktade blaskor

<a href="http://www.sporttiauto.com/projektit/fi ... BKS180.jpg" target="_blank">http://www.sporttiauto.com/projektit/fi ... 180.jpg</a>

där e ett dynosheet från en d16a9 med ställbara kamdrev (före och efter)
bänkad i sporttiauto så de e endast fakta :wohow:

men den förra MÅSTE ha varit i kanon skick då dom bäkat 157hk ur den för denna har semma mods..

Hondaklubben

fundersam man..