Hondaklubben

swapade min civic 1.6a i helgen gick skit fint i börjar sen började den misstända och ha sej underbelsning va de vanliga funkt i tändstift hålen blåste ute gick som en peng igen sen efter några km började den gå konstig mellan 2tusen och 3.5 tusen sen rent igen innan varv stoppet kom hem stängde av den vägrar starta på morgon en rulla skiten till verkstan får igång skiten med nya kablar men den vägrar gå på 1a och 4ans cylinder :crybaby: provat byta allt typ
saker jag provat byta är Fördelare , stift . tändkablar , spridare ,data box.nytt fördelarlock . hela motorkablel härvan har gista på alla cylindar värka va soppan som spökar ska ta komp prov i morgon se va de säjer

Hjälp någon som varit med om något liknade ?

har ginsta och spidarna funkar får mäta compet i morgon fick inte tag i saker i dag

Då har vi ju något att kolla imorgon då

Kamremmen som kuggat över?

Satt tändkablarna rätt?

Kamremmen har inte kuggat över, tändkablarna sitter rätt...

har kollat kamremen är nolla och honda org ,haft den spridarna se så de funkar du sprutar så fint =) byt insug till de svenska då jag innan hade ett annat insug som finns på vissa impoterade d16z5 kollat alla givare och vakumslangar

så har ginista och bensin så kan inte va annat än inget komp

fan oxå skiten har comp oxå nu blir jag lessen ingen vet på jobbet heller kollat allt HJÄLP mej den som hittar fel bjuder jag på pizza =)