Hondaklubben

tja

någon som vet hur man kollar att lambdan är hel?

kanske går att mäta på något sätt?

lambdasonden är köpt för ett år sen typ så jag har svårt att tro den gått sönder redan.

tack för svar/stefan

green_civic skrev:tja

någon som vet hur man kollar att lambdan är hel?

kanske går att mäta på något sätt?

lambdasonden är köpt för ett år sen typ så jag har svårt att tro den gått sönder redan.

tack för svar/stefan

Finns ett mycket enkelt och bra sätt att se om den är trasig. Sätt upp den i ett skruvstäd. Mät med amperemätaren samtidigt som du lägger på spänning för värmningen. Om amperen sticker uppåt hela tiden för att helt plötsligt gå till noll är ditt värmarelement slut i lambdan. Det går att mäta på andra sätt, men mät alltid med den avtagen och bortkopplad från bilen.

Hur länge ska man mäta Martin? 30s? 5min?

tack martin!

update!!

testade med en b18c lambda i dag

med den gamla lambdan så kom felkoden efter 5sec konstant!

med b18c lambda så kan jag stå på tomgång 1min sen kommer felkod...kör jag iväg med bilen så kommer alldrig felkoden

va tror ni????kan de bara vara lambdasonden som är fel??

vilken felkod får du exakt?
Har du PRB ecu?

eller dra ur kontakten å se om det blir någon skillnad?

edit: har du bredbandslambda inkopplad så kan du i många fall även se på den, när felkoden kommer så stiger lambdavärdet.

minns inte exakt vad den heter men det stod något med "heater"förvärmningen förmodar jag

Har du dragit separat matning till pre-heater? Isåfall är den säkringen hel?
Drar relät till förvärmningen?

malkolm666 skrev:Hur länge ska man mäta Martin? 30s? 5min?

1 min räcker, händer inget då är den hel. Värmarenheten är en spiraltråd, när den är kall så kan ändarna mötas, men så fort den blir varm glider dem isär, dvs om den är trasig och då får man amperefallet.

Asse:japp har en separat säkring till det å den är hel

skotte:jag mätte på den b18c lamdasonden jag kör med nu å den sonden visade 13,5 hela tiden

men vad kan de bero på att jag får felkod med en hel b18c sond???

för det första, vilken felkod har du?

jag lånade polarens laptop..därav jag ej kommer ihåg exakt vad den heter men det jag kommer ihåg är

heated oxigen sensor felkod 46 eller något med 6a iaf

något som kan hjälpa????

Jag kan försöka att hjälpa dig, men då måste jag veta vilken felkod det är.
Jag ska se om jag kan få tag på en felkodslista, min ligger i garaget 2mil bort..

tack malkom!

Det finns en hel hög med felkoder som berör just lambdasonden, men här är några möjliga på din:

P1162 (48), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Circuit Malfunction
P1163 (61), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Slow Response
P1164 (61), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Range/Performance Problem
P1166 (63), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
P0134 (41), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Signal Stuck Lean

P1166 (63), Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction
Den här felkoden handlar det om.
Säkringen till reläet är hel, relät dra som det ska.

det kan vara lambdasonden, är den b18-lambdan ni kopplat in helt rättkopplad? jag är inte säker på att bara för att färgera stämmer att det då är rätt.
Var det ens samma färger?

japp exakt samma färger och är plaserade i samma ordning...jaja vi kommer nog inte så mycket längre med detta så jag beställer en ny lambda å ber till gud att det är det som är fel

tack för hjälpen

Du kan ja alltid börja med att mäta om allt är rätt.

Mät på de båda svarta kablarna när du startar motorn och se om du har 12v i de första 15-25s.