Sida 1 av 1

Postat: 12 maj 2008, 19:08
av Aerodynamic
Hej, jag har 2 frågor, börjar med den enklaste.

Vad är normalt oljetryck på en B16 på tomgång och runt ca 3500 varv, med varm respektive kall olja.

Det andra problemet är vibrationer.
Vibrationerna känns mest i vaderna. Däcken med fälgarna är nybalanserade och hyfsat nya. Vibrationerna känns inte direkt i ratten som det gör om man har obalans i fälgarna utan mer i vaderna. Jag har oxå provat åp skifta mellan fram och bakdäcken utan någon märkbarskillnad så tror inte hjulen är ovala heller.

Det finns heller inget malande ljud från något av hjullagerna (vad jag kan höra)
Så funderar på drivaxlarna, mellan axeln eller "kopparna" som går in i växellådan.
Själva dom kopparna som går in i växellådan går att vicka på lite granna är det normalt?

Tacksam för brainstorming.

Mvh, Per

Postat: 12 maj 2008, 19:22
av Flygare
Kolla så du har fett i dammaskerna till drivknutarna .

Postat: 12 maj 2008, 19:32
av Aerodynamic
Fett bör det vara i.
Men hur mycket ska det va?
ska det var lite fett
eller ska det vara massor tjockt med fett å lite till.

Mvh, Per

Postat: 12 maj 2008, 19:32
av Xchai
min oljetryck ligger ca 32-35 psi kall,vid tomgång på ca 3400rpm

vid varm och tomgång på ca 1000rpm ca 20psi i tryck. men det kan gå ner till 15 psi också.

Postat: 12 maj 2008, 19:39
av Aerodynamic
vad blir det i bar ungefär? lite lat som frågar. :rolleyes:

Mvh, Per

Postat: 12 maj 2008, 20:05
av Xchai
14 psi= 1bar

så 35 psi =2.5bar

Postat: 13 maj 2008, 00:40
av Malkolm
Ja, det ska glappa lite i kopparna som går in i vlådan.

Fett, massor med fett, töm en halv tub i varje knut så ska där vara så det klarar sig och lite till. Vid nerplockning av knutar så ätgår det en hel tub till varje knut (100gram).

Postat: 14 maj 2008, 20:55
av Aerodynamic
Var under och kollade under bilen och ena drivknutsdamasken var sönder, kunde tyvärr inte fixa det.
Men ska göra det med helgen. Hoppas det blir bättre sen.

Mvh, Per