Hondaklubben

Bilen går inte som den ska, är som trött å slö, har följande mods på den:

-Skunk 2 insug + hondata insugspackning
-Valkuk
-Dc 4-1 extrakor
-supersprint catback
-kat ersättare
-räcer tändkablar

Måste jag ha större spridare eller räcker orginal till? Eller skulle en mappning göra susen, känns nästan så?

btw har nyss rengjort filtret, bytt olja+oljefilter, bränslefilter, tändkablar å stift..

Mappning är nog inte fel , med tanke på modsen.

Gick den bra och snabbt innan du gjode dessa mods?
JAg har haft strul på en M6a att det var lite för lågt soppatryck, och då monterade i princip samma mods som du gjort plus steg1 kammar, då gick den bilen dåligt, så då slängde jag i saab 355cc röda spridare och då gick den helt okej, sen fick kraft mappa den och då gick den bra

Flygare skrev:Mappning är nog inte fel , med tanke på modsen.

Nää precis, det kan nog vara en bidragande sak till att den går som den gör..

malkolm666 skrev:Gick den bra och snabbt innan du gjode dessa mods?
JAg har haft strul på en M6a att det var lite för lågt soppatryck, och då monterade i princip samma mods som du gjort plus steg1 kammar, då gick den bilen dåligt, så då slängde jag i saab 355cc röda spridare och då gick den helt okej, sen fick kraft mappa den och då gick den bra

Jaa snabbt å snabbt nämen den gick rent å fint genom hela registret förr, nu som hackar den före vtec å de blir inget rikgit klös i vtec heller..
En kraftmappning låter som en idé också då..
Men passar dessa spridare bolt on? passar kontakter osv?
Har inte riktigt fått kläm heller på vad jag behöver för att mappa bilen, så vad behövs? förutom bil å saker som hör till den?

De passar bolt on du får modda kontakt stycket lite endast. Perfekt spridare för din bil.

Flygare skrev:De passar bolt on du får modda kontakt stycket lite endast. Perfekt spridare för din bil.

OKej men exakt vilken saab sitter dom på? äre 9000, 900, 9-3, 9-5 osv? å vilken motor kommer dom ifrån 1.8t, 2.0t, 2.3t osv? :thumbup:
ingen som har till salu? :whistling:

saab 9000 turbo 2,3 aero.

Kontakterna till spridarna passar ingenstans!!!
Du måste byte kontakter samt modda det som daniel pratar om.

Sen är dessa spridare lite högre än dina nuvarande så du måste ha större distanser under fuelrailen, tex en extra M8 mutter under varje hål.

Sen för att kraft ska kunna mappa så måste du antingen byta ecu till P#0 eller P28, eller montera tex en Apexi Vafc (det hade vi gjort i den bilen jag pratar om).

Flygare skrev:saab 9000 turbo 2,3 aero.

Okej got it! perfa danne!

malkolm666 skrev:Kontakterna till spridarna passar ingenstans!!!
Du måste byte kontakter samt modda det som daniel pratar om.

Sen är dessa spridare lite högre än dina nuvarande så du måste ha större distanser under fuelrailen, tex en extra M8 mutter under varje hål.

Just de, så det är klippa löda å krympslang då som gäller?

malkolm666 skrev:Sen för att kraft ska kunna mappa så måste du antingen byta ecu till P#0 eller P28, eller montera tex en Apexi Vafc (det hade vi gjort i den bilen jag pratar om).

OKej, blir att fixa en P28 då..
tusen tack återkommer säkert när jag möter nya problem :thumbup:

Monterade du inte på S2 insuget nyligen?
Och den gick som den ska innan du monterade insuget?

Kanske ska kolla så att alla vaccum slangar sitter som de ska så
att det inte är felkopplat nånstans?

De röda saab spridarna passar näst intill bolt on, du behöver inte göra något med kontaktstyckena ifrån kabelhärvan. Däremot så måste du ta en kniv å karva ur kontakten på spridarna lite, en "styrpinne" man måste ta bort. Hur enkelt som helst. Efter det så behöver du andra oringar i överkant, man bruka köra med 2st oringar från en orginal spridare på varje saab spridare. Saabspridarnas oringar gå inte att få in i fuelrailen annars. De flödar 358cc @ 3bar...

edit: efter spridarbyte behövs verkligen en mapp, annars går den tokfett..

mvh

saabs 431 passar de lika bra ?

Spridarna passar på EG civicar men jag har för mej att MB civicar har andra spridar kontakter och därför passar dom inte. Men det är inte några problem att få tag i kontakter till bosch spridare, dom sitter ju på var och varannan bil...

Clabbe skrev:Monterade du inte på S2 insuget nyligen?
Och den gick som den ska innan du monterade insuget?

Kanske ska kolla så att alla vaccum slangar sitter som de ska så
att det inte är felkopplat nånstans?

Joo har nyss monterat det, njaa den gick inte så bra innan heller ,inte sådär rent å fint som den ska.. Så
det ska nog inte vara nå vakumslangar som är felet..
Hade inte du en ganska trimmad mb6:a?? isf vilka mods å spridare osv?

Kristian skrev:Spridarna passar på EG civicar men jag har för mej att MB civicar har andra spridar kontakter och därför passar dom inte. Men det är inte några problem att få tag i kontakter till bosch spridare, dom sitter ju på var och varannan bil...

Jaa dom kanske är det, malkolm trodde/visste ju det också.
Så om jag sätter dit saab spridare så behöver jag helt enkelt kontakterna som passar spridarna också?

oj vilken tabbe, tänkte att han hade en b16, vet ej vad jag fick det ifrån.

- flygare, de flesta bosch spridare är väl ganska lika..

Kan nån bara svara på om jag ska ha både spridare och kontakter till spridarna från en saab?

Ja om du ska köra med saab (bosch) spridare på din MB så behöver du andra kontakter. Hade du haft en EG hade du kunnat köra med orginal kontakterna. Du behöver givetvis inte köra med just saab spridare, men det är ju en billig uppdatering.

mvh

civicrille skrev:Ja om du ska köra med saab (bosch) spridare på din MB så behöver du andra kontakter. Hade du haft en EG hade du kunnat köra med orginal kontakterna. Du behöver givetvis inte köra med just saab spridare, men det är ju en billig uppdatering.

mvh

Okej men du kanon, då ska jag införskaffa det! :thumbup:

Jag hade ITR spridare men de är exakt lika som orginal B18C4 spridare.
Hade inga problem alls med motorn..

Hade nästan samma som du med S2 insug, hondata packning, uppsvarvat throttle med CAI
DC extractor..


Vad är Räcer Tändkablar?
Märke?
Kan vara taskiga kablar också..
Alltså att kablarna är av taskig kvalite..

Clabbe skrev:Jag hade ITR spridare men de är exakt lika som orginal B18C4 spridare.
Hade inga problem alls med motorn..

Hade nästan samma som du med S2 insug, hondata packning, uppsvarvat throttle med CAI
DC extractor..


Vad är Räcer Tändkablar?
Märke?
Kan vara taskiga kablar också..
Alltså att kablarna är av taskig kvalite..

Hmm faan vad skumt, den gick ju som sagt halvkasst redan innan jag monterad s2 insuget, kan det vara något annat som är felet då? tips? Den liksom "hackar" just före vtec, den har inte en jämn å fin kurva, utan lite orklös just före vtec å som sagt inte just superpigg i vtec heller..
Mappade du bilen?

Det är magnecore tändkablar så det borde inte vara det heller, splitter nya btw..

Men jag hade tänkt göra ett spridarbyte å testa, förhoppningsvis blir de bättre

Tänkte bara säga att bilen går bra nu, har inte bytt spridare eller så, utan de har gått till sig. Kan det vara att
bilen ställer om sig när man kör eller så? För jag for ut på en lång styrning och vips efter en halv timme gick den kanon
Hur som helst går den bra nu och de är huvudsaken!