Hondaklubben

Hej!, ägnade hela gårdagskvällen till att felsöka tomgångsventilen, eftersom jag fick felkod P1519 (Idle Air Control Valve malfunction) på Rudskogen. Tomgången vandrade och bilen var väldigt svårkörd på låga varv.

Till slut så kom jag fram till ett kabelbrott på signalkabeln från ecun. Skarvade bort kabelbrottet och tog bort felkoden, utan att den kom tillbaks. Jättebra tänkte jag... Men då helt plötsligt när bilen blivit lite varm så vandrade tomgången ännu mer! ca 1000-3000rpm.
Före jag mätte upp kabeln som var trasig så hade jag tagit bort ställdonet för att göra rent. Troligtvis så försörde jag det då.
Trodde det var mekaniskt så jag sprutade det fullt med 5-56 och tog en skruvmejsel och försökte röra innuti. Sen kom jag på att det var magnetiskt :wallbash:

Har jag försört ställdonet nu?

Ventilen som går in i spjällhuset gick att snurra jättelätt på, och jag testade även att snurra på den då bilen var igång, och tomgången kunde "regleras" för hand, så den verkar ok.

Spelar det nån roll hur ventilen står när man sätter tillbaka ställdonet?

Till sist.

Vad kostar ett nytt ställdon (IACV)?
För jag antar att ventilen i spjällhuset byter man inte ut.

Ringer nog Rosenholtz snart

Mvh

Hittade en "IACV block off plate" från rcrew: <a href="http://www.rcrewracing.com/rcrew_prod.html" target="_blank">http://www.rcrewracing.com/rcrew_prod.html</a>
Går det plocka bort IACV och ställa in tomgången i kpron så man slipper skiten kanske?

Du ställer ju tomgången i kpro, och då är det ju IACV man reglerar.

En ny tomgångsmotor kostar ca 2500:- hos Honda, inga billiga grejer du fyllt med 5-56.

Fekke hade problem med tomgången och det va inte själva tomgångsmotorn så jag gissar på kabelbrott, Xzbatt hade kabelbrott, och nu hade du kabelbrott.
Gemensam nämnare är RBC-insug, kablarna blir jättekorta när man monterar det insuget, lösar ni inte något på kbelstammen då? Det har alltid jag fått göra.

Jag har nog en tomgångmotor som du kan få låna ifall du vill testa om det blir bättre.

Nej jag har inte behövt fölänga kablarna, men nackdelen är att de har legat och skavt mot kylarfläkten. Men nu är ju kablarna hela, så då är det väl tomgångsmotorn det är fel på. Du får gärna skicka mig en som jag kan testa med innan jag beställer

Beställde en ny nu, tysen spänn i us&a.

Honda automotiveparts?

Fan, jag behöver ju en sensor därifrån..

Acuraoemparts.com När jag såg sprängskissen på sidan så insåg jag att jag monterat isär IACVn på fel ställe, så jag delat på den :wallbash:

går att köra utan! Gör de på eriks bil inga problem! Får bara ställa upp spjället lite