Hondaklubben

Min crx har blivit tjurig att få igång.
Vrider om tändningen och det klickar bara till. Virder några gånger fram och tillbaka med klickljud som följd och sedan hoppar den igång.
Detta har pågått hela våren. Första gången trodde jag att det var batteriet som var slut (visade sig att det var fullt laddat).
Rengjorde polerna och kontakterna till batteriet med smärjelduk men problemet kvarstår.

Kopplar jag in startkablar startar den direkt utan problem så det känns som det har med batterikablaget att göra (är jag helt fel ute?).

Hur och var ska jag felsöka? (jag hatar allt som har med el att göra!)

(är det bara jag som inte får sökfunktionen att funka...sökte på startproblem och under teknik 3 ggr men får error bla bla på röd bakgrund)

Jeremia fick samma fel på sin civic och det avhjälptes på exact samma sätt. det va plusmatningen i säkringslådan i motorutrymmet som lossnat lite.

Foz skrev:Jeremia fick samma fel på sin civic och det avhjälptes på exact samma sätt. det va plusmatningen i säkringslådan i motorutrymmet som lossnat lite.

det ska jag kolla upp!

Ingen lös kabel i säkringsdosan tyvärr.

Mätte upp batteriet och det låg på 12,68V.
Mellan jordkabeln och minuspolen fick jag 12,26 V. Ska det verkligen vara så. Mätte mellan blocket och minus och fick samma värde.

Rengjorde polerna samt kontakterna med smärjelduk återigen
Pluskontakten ser lite risig ut, men den borde funka tycker jag.


Kontaktstyckena till säkringsdosan såg bra ut. drog några tag med smärjelduk där med för säkerhetsskull.




Låter jag bilen stå en stund klickar aset ett par ggr innan den går igång.

Hur ska jag nu felsöka?
Kan det var startmotorn som skämtar mig aprillo?

Mellan jord och minus ska du ha 0V, samma mellan block och minus. Samma potential på samtliga ställen.
Testat med ett annat batteri?

Det känds fel med spänning mellan minus och blocket.
Nej har inte testat med ett annat batteri. är det verkligen batteriet som strular? Kan inte vara att nån 12V-matning som ligger emot nån jordpunkt någonstans?

Koppla loss batteriet och mät resistansen mellan + och - pol. Är den väldigt låg så kan det vara att + ligger mot jord nånstans.

med låg resistans menar du enstaka ohm eller är det milliohm?

MZM skrev:med låg resistans menar du enstaka ohm eller är det milliohm?

jag hade startmotor problem en gång. Jordade mellan batteriet och växellådan så funkade det kanon efter det !

Pratade med en fd hondamek idag. Han trodde att det var en cell i mitt batteri som var trasig.
Testade att starta bilen med en av de andra bilarnas batteri och den hoppade igång direkt.

Fråga: Om en cell är trasig, borde inte spänningen sjunka någon volt då (borde väl inte ha 12,6V över polerna) eller är cellerna parallelkopplade i ett bilbatteri (till skillnad från ett truckbatteri)?

Fick tips om hur man kan se om nån cell i startbatteriet är död. Slå på tändningen, alla lampor lyser i instrumentpanelen. Vrid nyckekeln till dragläget. Slocknar lamporna finns det en trasig cell.

Gjorde testet och instrumentpanelen lös lika mkt som hela usa under julen. Ingen trasig cell alltså.

Var ska jag nu felsöka nånstans? Blir koko på det här.

Köp nytt batteri, uppenbarligen är det ju det som är trasigt.

Har för mig att jag bytte batteri i denna innan du köpte den, illa om de pajat så fort

Lars P: Ja det verkar rätt nytt och det är inget fel på det verkar det som.


Köpte ett nytt nyss och slängde i det men det är samma problem. alltså batteriet är inte boven.

Blir lite mer spännande att åka till emmaboda och tillbaka nu när bilen är lite halvrolig.
de första 13milen ska jag strax påbörja.

Dålig kontakt eller kass startmotor? Hur kollar man kolen i startmotorn på ett enkelt sätt?

Nu har jag använt oxidrengöring och kontaktskyddssprej på kontakterna i säkringsdosan, jordkablar från batteriet, plusmatningen från batteriet samt de två kontakterna som sitter på startmotorn. Ingen skillnad tyvärr.

Det borde alltså vara startmotorn som inte är riktigt kry?

Fråga: Körde ner till emmaboda och körde ss förra helgen. där nere hade jag bara problem en enda gång med att få igång den (klickade en gång och sen hoppade den igång). Nu har den stått på parkeringen och nu klickar den hej vilt och startar lite till och från vid mina försök. Det känns lite som ett laddningsproblem, men batteriet är ju fulladdat.....kan startmotorn oxå må bra av att motorn är igång under en längre tid?