Hondaklubben

tja

letar efter en diff till k20

men det finns mycket att välja på och olika varianter

quife...verkar ha lång leverans tid just nu

OEM...hålbarhet?verkningsgrad?

lamelldiff typ J´s racing...servis intervall?verkningsgrad VS quife?

vad ska man välja?
inte sååå sugen på att pröjsa 10k på en diff om det inte är märkbar skillnad mot OEM

Med vänliga hälsningar

Hör med Micke, tror han har en hel JDM låda till salu.

jag vill nog inte ha den utväxlingen...

OBX Helical LSD ???

någon att ha?billig är den iaf

Om du inte ska ha mega effekt så kan du köra orginal diff, den är billig och prisvärd.

Kör på quife om du har tänkt trimma vidare nångång. Den är dyare är Oem men den tål bra mycket mer.

Jag skulle personligen aldrig motera OBX trots att den är "billig" har sett för mycket rasade diffar. Dessa diffar skla även chimsas upp innan montering.

Jag har en Spoon diff med nästan ny växellåda till salu ifall du är intresserad?
Saknas bara ett litet drev till hastighetsmätargivaren, men det går beställa från USA.
Bara jag beställde från nån seg jäkel, som skicka fel först, å nu tar det bara evigheter

Men diffen är monterad i lådan, och ny v-låds olja medföljer

Men det är bra pris på det, skick PM om du är intresserad.

Oem diff, mest prisvärd.

lånar denna tråd lite, vart kan man köpa sån där oem diff? och vad kostar den ungefär?

<a href="http://www.hmotorsonline.com/" target="_blank">http://www.hmotorsonline.com/</a>
<a href="http://www.ebay.com/" target="_blank">http://www.ebay.com/</a>

ahaa, okej tack! ebay hittade ja ingen på men den andra sidan har ja en hunnit kollat på. vad är det för skillnad på den där oem och en sån där jdm diff då? är inte så haj på diffar!

Ingen skillnad, det är samma diff bara olika sätt att säga det på
original equipment manufacturer - japaneese domestic market.

hehe det var nästan det ja förstog:) att det skulle vara lika! tack så mkt för svaret! men den här obx diffen då, är det bara skit? den är ju bra billig...

Welen, det finns inga 2vägs diffbromsar för FWD, endast 1 & 1,5-vägs
Skillnaderna märks mest vid inbromsningarna, den diffar även då så att säga.

Ska man satsa mkt på bana, så är en Lamelldiff det bästa, man kan gå på mkt tidigare på gasen, de erfarna track-day förarna i USA osv.
som både har kört lamelldiff samt Quiafe tycker att skillnaden är stor på bana, att man har märkbart högre utgångshastighet ut ur kurvorna.

J's Racing, Spoon & Kaaz är exakt samma diffbromsar för övrigt, bara namnet och prislappen som skiljer

MVH
István

Enklaste, och troligtvis med minst strul är Quaife eller org. Lamelldiff är helt klart överlägsen, men kräver mycket injustering och mer underhåll än torsen.

Jag var på vippen att beställa en Spoon, men fick aldrig något bra svar på hur mycket underhåll den
krävde.

Det som fick mig att besluta mig för JDM var dels den lägre utväxlingen men framför allt för att jag
kunde sälja av den gamla lådan å på så vis få ett lägre total pris.

upp igen!!nya frågor

funkar quife & JDM på samma sätt?gör dom samma jobb?

blir det inte billigast att köpa OEM JDM genom Rozenholts?

en OEM borde vell stå pall för en sugmotor tycker man! eller va säger ni?

Mvh

JDM-diffen är svindyr att köpa från Honda här i Sverige, då är det nästan lika bra att handla hela lådan på en gång.
Quaife och JDM är uppbyggda på samma sätt men skiljer sig nog en del på hur effektivt de fördelar över kraften.
Vilken du än väljer så är det nog ingen risk att det inte håller iaf.

beställ en från japan, kan vell inte bli så jävla dyrt?

jag kolla lite snabbt bara när jag leta skyline delar, tror det va lamelldiffar visserligen men dom låg på typ 700Euro till ngn honda, kommer inte ihåg till vilken det, om det va s2000 kanske.

borde ju va ngt liknande i pris till en ctr

jag har en 2 vägs cusco på min gtr, den e rätt psykad, lite väl mycket för o ha i vanlig trafik kanske.
knackar o smäller o har sig hehe.
men vilka ställ man kan köra på däremot=)