Sida 1 av 1
Postat: 3 juni 2008, 17:52
av *PAPPOUS*
Vet inte om frågan passar in under teknik så någon får gärna flytta den om dom känner för det.
Iaf så är mina bakdäck helt sönderslitna på insidan.Så pass att man ser tråden i dom.Ser ut som om det växer vitt hår på däcken
Tänkte iaf fråga om det är okej att köra så i typ 3 mil eller kommer skiten att sprängas?
Det är Toyo 888 jag har på nu.
Postat: 3 juni 2008, 18:07
av NeMoo
3mil? det är ju inte så långt. Jag hade chansat... bör ju hålla om du inte brottar runt bilen på grusväg eller i abnormal hastighet.
Postat: 3 juni 2008, 18:09
av Xchai
Kör lungt så ska det hålla för dej.
Postat: 3 juni 2008, 18:20
av Gladen
Camber is the shit

Postat: 3 juni 2008, 20:01
av Flygare
Toe out is the shit.
Postat: 3 juni 2008, 21:02
av Dani
Precis

Postat: 4 juni 2008, 08:48
av Mooseman
Flygare skrev:Toe out is the shit.
Toe out tenderar ju att slita utsida, förutsatt att man inte har en bil låg som en osthyvel (=massor med negativ camber pga fel vinklar på bakre länkarmarna)
Toe in sliter insida.
Postat: 4 juni 2008, 11:15
av *PAPPOUS*
Skulle nog vara din osthyvelteori som slitit mina då

Postat: 4 juni 2008, 12:47
av Aerodynamic
Har du negativ camber så borde väll toe out och toe in slita på insidan?
Mvh, Per
Postat: 4 juni 2008, 17:47
av *PAPPOUS*
Ska inte länkarmarna stå så här eller?

Postat: 4 juni 2008, 20:12
av Kristian
Nädu mooseman nu har du nog snurrat till det lite, toe ut sliter insida och toe in sliter utsida. Så har det alltid gjort på alla bilar jag har skruvat på, men det kanske är annorlunda i Kalmar

Postat: 4 juni 2008, 22:39
av Dani
Tillbaks till Fordon - Grundlära boken för Moose

Postat: 5 juni 2008, 06:50
av Kristian
ska man vara ännu petigare så finns det inget som heter toe ut utan det heter negativ toe in

men vi behöver kanske inte nämna det högt

Postat: 5 juni 2008, 08:47
av Mooseman
Haha, kan så vara, får jag låna boken av dig Dani?
Klurar på hur det kommer sig att det blir så bara. Detta måste ju vara förutsatt neutral camber.
Postat: 5 juni 2008, 21:56
av Kristian
vid "mer" camber blir det ännu mer markant, framförallt vid toe ut, däremot kan man kompensera ett däck som sliter mycke på insidan pga camber med toe in för ett jämt slitage.