Hondaklubben

Hade lite problem med min fördelare, det skar ihop totalt. Nu har jag bytt den men bilen vill inte ga igang enda, jag hörde sist jag försökte starta den, lite "ström" ljud fran reläna/säkringarna. Kan det vara nagot sant som kan ha pajjat när fördelare säckade ihop? Motorn gar runt och verkar fa soppa men fömodligen inte tändning, ska kolla det imorrn. Dock smällde den till lite, lr mer puttra när jag vred runt den nu senast med nya fördelaren, men tändkablar och rotorn sitter rätt..

Nagon som har erfarenhet av detta? mvh

kan man inte vrida fördelaren ett halvvarv fel? bara en teori

ignitern?

Fördelaren kan bara sitta på ett sätt, om man nu inte tvingat den fel

Ja tror din kamrem har kuggat över i samband med fördelarraset.
Ställ motorn i TDC, lyft ventilkåpan så ser du det direkt.
Bara hålla tummarna att inget annat har tagit skada (tex krökta ventiler)

edit: försök inte starta din bil nån mer gång innan du kollat detta med kamremen

Micke 16v skrev:Fördelaren kan bara sitta på ett sätt, om man nu inte tvingat den fel

Ja tror din kamrem har kuggat över i samband med fördelarraset.
Ställ motorn i TDC, lyft ventilkåpan så ser du det direkt.
Bara hålla tummarna att inget annat har tagit skada (tex krökta ventiler)

edit: försök inte starta din bil nån mer gång innan du kollat detta med kamremen

oj ja i värsta fall kan det vara sa :/ ska ta och kolla det först dara.

mvh

xplojt skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Micke 16v @ 9 Jun 2008, 21:46:42) <a href="index.php?act=findpost&pid=488839"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Fördelaren kan bara sitta på ett sätt, om man nu inte tvingat den fel

Ja tror din kamrem har kuggat över i samband med fördelarraset.
Ställ motorn i TDC, lyft ventilkåpan så ser du det direkt.
Bara hålla tummarna att inget annat har tagit skada (tex krökta ventiler)

edit: försök inte starta din bil nån mer gång innan du kollat detta med kamremen

oj ja i värsta fall kan det vara sa :/ ska ta och kolla det först dara.

mvh
</div>
tyvärr micke hade du rätt :/ ena kamaxeln star pa kl 12 och den andra kl 5, den har inte kuggat över lite liksom. Nu e min fraga, tror ni ventilerna har blivit krökta? bilen gick bara pa tomgang och sen har jag försökt att starta den massa iofs

ibland tänker man ju inte.

mvh

Ajdå! men det är inte så högt lyft på orginalkammarna som tur är...har du dessutom inte hört nått "klingande" ljud vid dessa startförsök borde du ha klarat dej. Ställ axlarna till rätta igen, på med remen och dra runt det hela några varv för hand så märker du säkert om något tar emot eller låter konstigt.

ps. ja har vart med om detta 2ggr. den ena med orginalmotor och då var det inga problem alls

Micke 16v skrev:Ajdå! men det är inte så högt lyft på orginalkammarna som tur är...har du dessutom inte hört nått "klingande" ljud vid dessa startförsök borde du ha klarat dej. Ställ axlarna till rätta igen, på med remen och dra runt det hela några varv för hand så märker du säkert om något tar emot eller låter konstigt.

ps. ja har vart med om detta 2ggr. den ena med orginalmotor och då var det inga problem alls

okejj, nej det är ju det, jag har inte hört natt konstigt ljud. Ska testa det i helgen da. Man kan dra runt motorn pa kamdreven mutter va? eller ska man göra det pa vevaxeln helst? Tack ska du ha för hjälpen iaf !

mvh

dra runt på veven för rätt belastning på kamremmen.

men prova bara att dra runt, gärna med ventilkåpan av så att du ser att allt rör sej som det ska, senom allt verkar ha klarat sej SKA du byta kamrem innan du startar bilen!

Kristian skrev:dra runt på veven för rätt belastning på kamremmen.

men prova bara att dra runt, gärna med ventilkåpan av så att du ser att allt rör sej som det ska, senom allt verkar ha klarat sej SKA du byta kamrem innan du startar bilen!

jag har hört det att man ska byta varje gang man spänner loss den, men kamremmen har bara gatt kanske 1500mil fast det kanske inte spelar nagon roll?

mvh

Antar att det Kristian menade var att din kamrem kan tagit skada iom. att det kuggat över.
Möjligen rappat sönder "kuggen" på remen!? eller nått annat skumt...

Du kan ju ta loss remen helt och kika efter synliga skador men om du endå gjort det jobbet känns det som att en ny rem för ca 500:- inte är så dumt val i vilket fall. Samtiigt kollar du skicket på din vattenpump

Precis så menar jag, varför chansa på att kamremmen har klarat sej om du har haft sånn tur att resten av motorn har klarat sej, det är ju en väldigt liten summa för att vara säker.

hallå

Nu har jag lyft av kamremmen och ställt kammarna rätt och vevaxeln, och givetvis satt dit kamremmer igen. Jag snurrade några varv på vevaxeln men tyckte inte att jag hörde något speciellt :/ men jag tänker inte sätta dit en ny kamrem förstän jag vet 100% att ventilerna har klarat sej, hur kan jag vara säker? "vipparna" om dom kallas så, går ner och upp som dom ska. Kanske någon har lust att svänga förbi mej i enskede och bara säkerställa att ventilerna klarat sej eller ej? eller mer tips på att kolla om dom klarat sej?

mvh

ett komp test är det bästa och enklaste sättet.

Kristian skrev:ett komp test är det bästa och enklaste sättet.

det later bra det

ska bara försöka hitta en komptestpryl, vilket lär vara svarare :/

xp

<a href="http://www.biltema.se/products/product. ... emId=82423" target="_blank">http://www.biltema.se/products/product. ... d=82423</a>
:rolleyes:

sadär. nu är den komptestad och alla fyra cylindrar visade runt 10i komp, sa jag test startade den och den spann pa fint. Nu ska jag bara byta kamremmen sa är det bara tuta och köra igen

tack alla för hjälpen!!

xp

Hondaklubben

b16a1 vill inte starta