Hondaklubben

nån som vet om detta kan passa mitt luder.eller nån kanske har sett nån som säljer som passar på 2.0 motorn tror den heter f20a4 men e inte säker!

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 0250079824&" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 079824&</a>


vet inte om den ligger rätt här annars flytta gärna.vill dock ha hyfsat snabba svar så ja kan bestämma mig :prop:

sk8micke skrev:nån som vet om detta kan passa mitt luder.eller nån kanske har sett nån som säljer som passar på 2.0 motorn tror den heter f20a4 men e inte säker!

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 0250079824&" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... 079824&</a>


vet inte om den ligger rätt här annars flytta gärna.vill dock ha hyfsat snabba svar så ja kan bestämma mig :prop:

Kolla här på min tråd så får du lite hum på va de e för grejer... Men ja ska nog handla.. Men tänk på att du måste ha ett styrsystem så du kan mappa bilen sen...
Men de e bara handla.. Tycker ja som inte fattar mer =)

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=47965" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=47965</a>

hjälpte inte så mycket eftersom d inte finns till min motor :annoyed: men har läst faq sidorna oxå har läst att d kostar massor men sen ser man folk som satt på turbo.ic.dump å extra spridare å det har funkat!kanske inte för evigt men d gör väll inget överladd ändå eller?sen finns en ny motor på dom flesta skrotar å e inte så dyra :prop: eftersom ja meckar sj så sparar ja in dom pengarna!
va tycker ni ska ja prova??
har kollat lite på swap men en h22 kostar runt 20k å d e bara allt man behöver typ.så som ja räknat så går turbo på ca 15k å väljer hellre turbo före en h22 pga av att d e turbo :prop: då kan ja lika bra sälja ludret å köpa en färdig vtec luder :biglaugh2: vill ju ha en "egen" bil

well, din snurra har runt 140?hkr ladda på så har du 190-200hkr topps om du inte tänker bygga seriöst vilket kostar mer än h22, dessutom är h22an betydligt mer driftsäker vs överladd =) förövrigt styrsystem är bara att köra chippad p28 och lycka till med turbobygget =)

oki jo visst e det driftsäkrare med en h22 dock lättare å billigare å mont turbo.om nåt går isönder finns d alltid skroten

jag kör hårt med min bil =) budgetturbo skulle aldrig hålla men de är klart, ska man bara åka runt och poppa stereo å pysa lite å dra lite då och då så håller de nog länge tror jag, bara man mappar ordentligt

nja så hårt kör ja inte med min,inte än :prop: vill man sen göra d så kan man ju alltid uppgradera å byta ut saker då,känns lite onödigt å lägga ut 20k å sen ångra sig för att man inte gillar turbo eller nått :annoyed:

Hur du än vrider på saker kommer dualdrig komma under 25 000kr.

Han kan säkert byta til sig alla delar, han gillar ju att byta :biglaugh2: :saythat:

malkolm666 skrev:Han kan säkert byta til sig alla delar, han gillar ju att byta :biglaugh2: :saythat:

haha lol :biglaugh2: hur ska ja komma över 25k? om ja gör d på snik snik snik så kan d gå för under 10k ja nått kan ju gå sönder men d bytar man då.känns onödigt å lägga 25k på "riktiga" grejer när ja inte ska va värst istan å inte köra 2000mil om året utan närmre 2-300 mil kanske å inte ligga på varv stopp hela tiden!
går allt som ja vill så bytar ja bort rexen imorn å då börjar bygget på ludret ska dock först göra vid utsidan sen motorn i vinter,vill inte spendera en säsong till iverkstaden :annoyed:

nån som kan ge lite bra tips annars?? som tex hur ja fixar grenrör? svetsa om ett org eller ett extraktor?för just den delen finns inte till min motor!

sen ok om d rasar men då lär man sig d då!har dessutom läst om rasade s2000.kompressor civicar,turbo civicar å NA motorer så mycket inte lika me bra! eller? :prop:

Hur ska du klara att bygga ihop ett kit för 10 000kr med mappning? Bara ECU, turbo och material är 10 000kr.

M Scotte skrev:Hur ska du klara att bygga ihop ett kit för 10 000kr med mappning? Bara ECU, turbo och material är 10 000kr.

leta billiga delar.bygga tryckrör m.m själv. tänker på en civic esi turbo som en här på forumet haft han har slängt på turbo.ic.samt en extra spridare me tryckvakt. å den har funkat i 1 år på 0.4 bar nu e dette ju d snikaste men d funkar ju! :blink:

Ja vill man bygga bonnturbo så ska man lätt köra på typen med tryckvakt och extra spridare, vill man känna på vad en turbo kan ge på 0.4bar ska man bygga lite bättre.

fyll skiten me cement o sen en lite fetare packning på oxo.
grenrör o sånt kan du köpa ngt billigt på ebay, sen på me en turbo som pallar 400hk typ.

o ett par fläskiga spridare, btr,o en lyxig walbro pump.

kör tryckvakter eller ms sprut typ.

svetsa diffen oxo så går den o köra lite utan det spinner hela tiden.

då borde det gå o köra hyfsat snabbt för lite pengar, men som bruksbil njae=)

M Scotte skrev:Ja vill man bygga bonnturbo så ska man lätt köra på typen med tryckvakt och extra spridare, vill man känna på vad en turbo kan ge på 0.4bar ska man bygga lite bättre.

jo men måste man ha ett kit för 25k för att d ska gå bra då?

M%G skrev:fyll skiten me cement o sen en lite fetare packning på oxo.
grenrör o sånt kan du köpa ngt billigt på ebay, sen på me en turbo som pallar 400hk typ.

o ett par fläskiga spridare, btr,o en lyxig walbro pump.

kör tryckvakter eller ms sprut typ.

svetsa diffen oxo så går den o köra lite utan det spinner hela tiden.

då borde det gå o köra hyfsat snabbt för lite pengar, men som bruksbil njae=)

detta e ju inte bruksbil nu va e en "diff" :prop: om d inte spinner så det ju inte tufft;) sen har ja svårt å se om du va seriös eller inte micke :biglaugh2:

Jag tror att du kan bygga för under 10k, kör på men tyvärr blir de svårt eftersom de verkar som du inte är helt haj på grejjerna, att bygga bonnaturbo borde man inte behöva fråga för

Men i stort så flödar ett grenrör byggt i fyrkantsjävlaprofil tillräkligt bra för att driva en snurra, bara att svettsa själv^^ sen kan du ta nån lastbilsturbo på en lastbilsskrot och skruva på, bara att stå och ladda tills de börjar snurra, sen lovar jag att de kommer spinna så mycket du vill, iaf ett tag


bygg bara, takort å filma när du drarpå

jag e alltid seriös=)

ne men testa me extra spridare o se om det håller
de flesta andra bilar funkar ju oftast på låga tryck så denna borde inte va några problem.

finns ju många motorer på skroten ändån så det e bara o exprimentera.

går vell o svarva kolvarna på en honda oxo eller?

såå oseriös ska ja inte va min budget ser typ ut så här
grenrör 2000:-
turbo 1500-2000:-
ic + tryckrör 2000:-
spridare + ecu 1500:-
tryckregulator 500:-
avgas 1000:-
div små skit 1000:-

ska man sen va seriös så apexi safc(eller va den heter) 2000:-
koppling 1700:-

kan inte detta funka?eller ja måste köpa NYA saker för 25000:-
blir liksom inte sur när ni säger att d måste kosta utan tar till mig all kritik både bra å dålig.vill liksom veta lite halvt vad ja ger mig in på.sitter å läser igenom alla faq sidor om snurbo just nu!

så då har man handlat lite styling å nu blir d lite turbo prylar har hittat en hyfsat billig ic samt btr
<a href="http://www.blocket.se/vi/10517639.htm?ca=23_3_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/10517639.htm?ca=23_3_s</a> btr
<a href="http://www.blocket.se/vi/14736388.htm?ca=23_3_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/14736388.htm?ca=23_3_s</a> ic
<a href="http://www.blocket.se/vi/14856777.htm?ca=23_3_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/14856777.htm?ca=23_3_s</a> hitta en billig mätare oxå =)
vet att d inte e d dyraste men som ja sagt börjar hellre billigt

sen om nån kan svara på några frågor hade ja blivit glad.tryckrör till ic kan man bygga dom i vanliga avgasrörs bitar? räcker d med 2.5 tum till min motor eller ja ska satsa på 3 tum?

fan är du för skrotnisse. Låt bli att bygga turbo elle bygg seriöst.

Bygga för att rasa, den tiden kunde du lägga på seriöst som ger nåt

går bra o bygga i vanligt avgas ja
rör som rör.

svetsa på kragar på ändarna bara så slipper du skjuta av tryckrören hela tiden.


junior det e inte alltid seriöst håller så bra heller=)
men chansen brukar ju va lite större iallafall.

så länge man inte byter ut foderna väntar vell ett ras runt hörnet hur man än beter sig ?

Klart seriöst är att föredra, men visst kan man ha otur och köpa en fuckad motor som jag gjorde, men själva turbokitet var i bra skick. Inget spruket grenrör, osv.

Men byta foder är alltid att rekomendera, då honda foder inte håller nåt vidare kan vi konstatera.

Om du vill ha en tryckberoende regulator så har jag en utmärkt tillsalu.

klart så hade ju seriöst bygge varit bäst men min ekonomi tillåter inte d.eftersom min motor inte e så "häftig" org så känns d inte lönt å bygga na för d kommer kosta grymt mycket mer :prop:
hade gärna slängt i en h22 men dom kostar från 20k å dom pengarna finns inte tyvärr.
fick reda på att kl racing va skit.antog d från början :prop:
har även hört mig runt å fått en uppfattning på vad ja ger mig in på!e inte helt novis me bilar,dock me turbo bygge.
börjar leta delar nu som får ligga å varma sig i garaget tills i höst

har kollat rundor nu å funderar på å bygga ett log grenrör.vet inte om d e det som kalas block eller tub grenrör.men men skit samma har sett att d inte e lika bra som ett vanligt grenrör men eftersom ja måste bygga möget sj så kanske d e d lättaste å bygga.eller?

hittade detta på akr

<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... f18b02.php" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... b02.php</a>

så ja antar att d e samma iallafall uppe mot motorn men antar att d inte passar så bra me tanke på vinklen på min motor jämfört med en 2.3 min lutar ju lite uppåt!
men just nu ser det ut som om ja bygger klart ludret utan turbo sen säljer å köper en 200sx istället;) vill ha rwd turbo.å nu när ja har garage så kan ja ju mecka oxå så d gör inget om nått går sönder :prop:

Oväntat jdm

huh??? nån som kan äversätta

nä men du kan ju inte köra nissan... Bygg turbo på denna, det är ju en riktig bil i alla fall!!! Sen kan du köra vilket som grenrör. Längre runners ger högre avgashastighet som ger bättre spooltid. Men det är nog vilket som för oss som kör låga laddtryck. Bygg det som du känner för. Sen kan man nästan aldrig ha för stort avgas men 2,5 tum kommer funka bra utan kat

har faktiskt hört att för stort avgas inte bra.men men får se hur ja gör.ska ev sälja byta bmwn mot en nissan 180zx så då får ja nog mitt rwd sug där istället å kan behålla ludret oxå!