Hondaklubben

JAg skriver åt min kompis som inte hunnit få sitt medlemskap än. (Daniel Larsson /Kobe)

Han köpte en röd S2K 00 med Comptech kompressor för ett par veckor sedan, någon vet säkert vilken bil det är.
Enligt gamla ägaren laddar den bara 0.2 och den känns bara marginellt snabbare än en orginal bil tycker jag.
Självklart har Daniel redan tröttnat på effekten och vill ha den lite snabbare, bara ladda 0.2 känns lite lågt och den borde väll ladda lite mera eftersom man ska få ut 70-80whp extra enligt deras hemsida?

Bilen har denna extra utrustning nu.
Comptech Kompressorkit
* Toda grenrör
* 3 Race cat
* HKS High power från cat
* Förstärkt diff
* XTD Steg 3 koppling
* KW Steg 3 coilover kit
* 18 Antera 309 rims
* C-west front
* AF sidokjolar


Så vad göra nu för att få upp effekten lite mera? mappning, större remhjul/skiva?
Och vem kan hjälpa oss då vi saknar ett meck garage och jag har bara kunskapar om gammla civicar :hmm:

/Thomas

Här kommer 3 bilder på motorn och kompressorn.

0,2 låter ju väldigt lite, måste ju va nått som är felaktigt

dock så vad jag hört om dessa tidiga kompressor satser så laddar dom ju bara på högre varvtal vilket är lite tråkigt. det är ju mer botten man vill åt i första hand på en s2000.

Vad behövs göra för att komma strax över 300hk?

Ett par lätta 17" fälgar ger mer fart.
På "lillbrorsans" tyckte jag inte det blev någon skillnad alls mellan org och kompressor + 18".

Köp aftercooler samt annat remhjul, 9psi räcker nog bra...

För ett seriöst 300hk bygge som ska vara driftsäkert så är det detta jag rekommenderar:

*Annat sprut, antingen AEM ecu eller Hondata Kpro (Dyrare).
*Comptech Aftercooler
* Annat remhjul, ca 7-9psi
*En bra mappning, tex av John Kraft i stockholmstrakten.



Wahlsten: Alla centrifugalkompressor-kit till S2000 ger dåligt med effekt på låga och mellanvarv, men bra krut på höga varv. Den enda Centrifugal som fungerar bra är Rotrex, men den finns inte bolton till nån S2000 än, (Eller har Kraftwerk släppt son nu i dagarna precis?!?)))

Jo jag vet malkolm, och det va rotrex/kraftwerk jag syftade på. enligt deras hemsida ska kittet va släppt nu...

men 0.2 bar med paxton snurran lär väl va nå vajsing? eller laddar den så lite med standard hjulet?

Det finns säckert något 0,2bar kit att köpa som är "Carb legal", i usa är allt möjligt. hehe..

malkolm666 skrev:För ett seriöst 300hk bygge som ska vara driftsäkert så är det detta jag rekommenderar:

*Annat sprut, antingen AEM ecu eller Hondata Kpro (Dyrare).
*Comptech Aftercooler
* Annat remhjul, ca 7-9psi
*En bra mappning, tex av John Kraft i stockholmstrakten.

Vem kan hjälpa till att få hem dem delarna till sverige och få in dem i hans bil med en bra mapp, med AEM ecu t.ex.
Skicka gärna PM med prisförslag eller vart man får tag på dem delarna.

Antar man behöver andra spridare om man går upp över 7psi?

Du behöver andra spridare oavsett vad du laddar över 0.2.

Så nu är jag äntligen validerad Det var min bil det handla om i denna tråd men det har löst sig till viss del tack vare Malkolm men tack iaf för andra tips och synpunkter. Hörs vidare!