Hondaklubben

Ja då har man averkat en runda på knutstorp med bilen och konstaterat att väghållningen är la sådär

Så vad ska jag då ha ? Vill ha bra grejor men behöver inte vara värsta race kitet.

Ska helst vara ställbart. Vilket passar min är kanske det största bekymret eller det är samma som på nån annan Honda kanske ?

Å så en snabbis till, bra däck till gata och bana, vad ?

(Rätt roligt att vara med hpc på ban träffar för alla tror att alla är sjukt instatta i motorer och väghållning. När folk står och pratar står jag typ, Va japanska? )

Tack på förhand :thumbup:

hehe känner igen d där me japanska e dock lite insat i motorerna ändå men men :prop: på blocket e där nån som säljer d2 coilovers för 7000 typ dom kanske kan fixa till din! dom e ju iaf justerbara.
sen kanske stag fram å bak över + under kanske hjälper lite!

Till din bil hade jag köpt ett par riktigt bra gatdäck. Du kör väl 16"? 215-40-16? 205-45-16? Falken 452 i 215 kostar under 800kr st på däckonline. Riktigt bra gatdäck. Även Hankook RS2 kostar runt 800kr hos www.stop1.se

Annars blir det att köra på dina 15" org med 195-50-15 Toyo R888 för 800kr st.

Väghållning kan du köra med ett par andra dämpare alternativt ett coiloverkit för billig penning, problemet med ett sådant är att bilen kommer bli för hård på gata. Ett par gula koni är mitt råd i ditt fall.

Bromsbelägg räcker med ett par Xp8 eller DS2500.

Skippa stagen, meningslös investering till en början. Hellre en kränghämmare från ITR bak så bilen roterar lättare. Den lider rätt hårt av understyrning.

Kanon Scotte. Blir nån av dom däcken när det är dax för byte :thumbup:

Sk8micke: Ja sett dom D2 coilover kiten.

Är det nåt att ha? Prisvärt? Var ska man handla om man vill både ha bra pris samt kunnighet typ ?

Såg att koni hade ett "sportkit" för 6929:-. Dämpare och fjädrar. Inte justerbart vad jag får fram det som iaf. Bättre sämre? Att bilen blir hård gör inget. Vill ha bilen låg...

Köp K-sport eller likn, håll priset nere och kolla dem ofta under första året, du har garanti. Då kan du köra aslågt och bilen blir garanterat hård,(även du när du ser den)

Men som sagt verkar svårt att hitta. Varken k-sport eller d2 hade iaf

Måste ju vara samma som nån annan Honda modell ?

det tråkiga med d2 e att man märker skillnad på kvalite o kvalite, jag e grymt nöjd med mina d2 till priset sett, hårda o direkta väghållningen är god (köpte mina begagnade)

de mindre roliga är att fjädern ska vara justerbar men de e bara o glömma efter dom är skitiga, jag kör inget med min på vintern utan till o från bana men fick ändå plocka isär dem efter förra säsongen med polygrip modell stor o precis allt satt så in i helvete, nu har jag fettat in alla delar o hoppas det är lättare att justera om man vill senare,

om du har din som daily driver så vettefan om jag inte hade satsat på gula konis som scotte säger med en ganska mmjuk fjäder, sen kan man byta den efterhand som man vill o själv bestämma hårdheten på fjädern, du får gärna prova min bil o mvi ses på nån träff så får du en uppfattning om d2, dom e hårda, men nu har ja iof spänt mina fjädrar rätt bra med så, en fördel med koni är att dem funka bra på vintern med, alu coils har en tendens att ärja ihop fullständigt

annars är väl receptet en itr hämmare bak o xp 8 fram med bortplockade bromssköldar, fräscha bromsar överlag är aldrig fel,

sen är vikten din värsta fiende

Gula koni kan man ju ställa i tre steg. Hög, mittimellan och slammed, så viss form av justering finns ju. Dock pallar ju inte koni genomslag alls.

Mitt luder har ju Tein SuperStreet och de är ju justerbara med som coilisar brukar vara. Dock tycker jag dämpningen är för slapp fram och något hård bak. Samma med fjädrarna.

En rescension av tein SS om du skulle kolla på sådana...

H&R har coilisar till mb6/mc2:an till rätt hyffsade priser.. Sen finns det många tyska sidor som har kit, kanske inte kända märken men
det kanske funka iaf..

M Scotte skrev:Skippa stagen, meningslös investering till en början. Hellre en kränghämmare från ITR bak så bilen roterar lättare. Den lider rätt hårt av understyrning.

Påminn mig om jag inte minns fel men har inte MB6/MC2:an redan bakre kräningsstag från ITR:en?
Den har iaf det lilla staget under bak..

När det gäller krängstagen uppe, så e det Civic 96-00 fram med lite böjning, och Civic 88-00 bak som gäller.

Stabilisatorstag har MB, men inte kränghämmare från ITR. Två helt olika saker.

Bilen körs endast på helger osv..

Läste på nåt engelskt forum om nån som körde med EK (dämpare osv). Stämmer ?

Chrille79 skrev:Bilen körs endast på helger osv..

Läste på nåt engelskt forum om nån som körde med EK (dämpare osv). Stämmer ?

Nån som har koll ?

Clabbe har du koll ?

Sen en annan grej. supersprint avgass för runt 5000:- Är det vettigt eller ? Nån kanske kan fixa bättre pris?

www.duw.de
du har grejerna hemma på ca 1,5 veckor..
drygt 900 euro hem till dörren..

KW coilovers
<a href="http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx? ... ctId=30133" target="_blank">http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx? ... d=30133</a>

H&R coilovers
<a href="http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx? ... uctId=6899" target="_blank">http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx? ... Id=6899</a>


någon av dessa och ITR krängningshämmare bak, r-däck och Carbotech XP8 belägg.
woila.. du kommer ha ännu roligare på banan!!

shit nästan 10k för dämpare.känner man sånn skillnad? sj hade ja aldrig lagt dom pengarna men men! vet att d klart e skillnad på vanliga sänkfjädrar å riktiga coilovers men kan en vanlig förare känna skillnad?

Skillnaden mellan bara sänkfjädrar och riktiga coilovers är att sänkfjädrar är stötigare men bilen kränger massvis. Köper man riktiga coilovers så kan till och med komforten bli bättre än med sänkfjädrar, men framförallt så är dämpare och fjäder anpassade efter varandra och man har hela tiden rätt slaglängd, dvs man bottnar inte dämparen. Väghållningsmässigt är det som natt och dag.

Jag kommer aldrig mera köra med sänkfjädrar, detär enbart coils som gäller för mig hädanefter.

Sänkfjädrar är väl ok på brukisen, lite snyggare, lite roligare, mycket billigare. Men på hobbybilen är det inte ens aktuellt.

ok jo d förstår ja!har man lite roligare bil å satsar riktigt på d så kan ja förstå men för en vanlig knegare som mig så e det sjukt mycket pengar!

Chrille79 skrev:Clabbe har du koll ?

Sen en annan grej. supersprint avgass för runt 5000:- Är det vettigt eller ? Nån kanske kan fixa bättre pris?

Jag kör med supersprints system, grymt härligt ljud vid gaspådrag men tyst och fint vid lugn körning. Priset känns nästan dyrt men va vet jag..

Kollar igen om nån har koll, Är det samma dämpare, fjädrar osv på fler modeller?

Verkar vara så när man kollar typ på duw.de. Nån som vet om det är samma? Litar ogärna på div säljare som säger att, ja ja det passar.

Wissen du har la koll ?

Du hittar garanterat prylar i Tyskland å U.K

Chrille79 skrev:Verkar vara så när man kollar typ på duw.de. Nån som vet om det är samma? Litar ogärna på div säljare som säger att, ja ja det passar.

d&w är inte någon div säljare..
köper du ett par KW i sverige kan jag nästan lova att de har gått genom D&W i tyskland..

Jag har köpt mig en uppsättning K-sport till min. (bilden)
Har dock inte provmonterat dem än så kan inte säga om de passar rakt av.
Återkommer så fort jag får på dem. (vilket kan ta några månader iofs)
KW lär fungera finfint de också skulle jag tro!

/wissen

wissen skrev:Jag har köpt mig en uppsättning K-sport till min. (bilden)
Har dock inte provmonterat dem än så kan inte säga om de passar rakt av.
Återkommer så fort jag får på dem. (vilket kan ta några månader iofs)
KW lär fungera finfint de också skulle jag tro!

/wissen

Härligt mannen. Hör av dig när dom är på och hur dom passade. Sett att flera i UK kör iaf EK grejor.

Lär dröja för mig ändå. Har annat att lägga pengarna på just nu..