Hondaklubben

Tjena!

Jag undrar om någon vet om det finns luftfilter kitt, typ AEM V2,
till en Accord 2.4, Type-S -08?
Om ja, var får jag tag i ett sådant?

Tack på förhand!
mvh
Pelle

Vet iallafall att AEM inte skulle utveckla något V2 för Accord/TSX pga av att V2:ans konstruktion inte skulle funka med lmm:en.
Så det är nog ordinära sri, cai eller dom boxar som finns till accorden som gäller.

INJEN och AEM har shortram till ATS:en, har inte sett något V2 eller CAI till ATS:en, jag hade själv valt ett INJEN shortis.

<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... 08981d.php" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... 81d.php</a>

Fan så jag gör reklam för AKR, man kan fan tro att jag är sponsrad... men så är icke fallet
Bra service å bra priser har de däremot.

Tackar!

Malkom: Av vilken anledning skulle du välja Injen istället för AEM?

Finns det någon på klubben som kan fixa filtret?

mvh
Pelle

www.streetpower.se har ett Cold air intake från Injen
<a href="http://www.streetpower.se/ProductPopup. ... TR_142.jpg" target="_blank">http://www.streetpower.se/ProductPopup. ... 142.jpg</a>
som jag har tittat på till min ATS.

Är samma CAI hos AKR, Fast det blev billigare å beställa från AKR.
Iaf till CTR´en, Kostade iaf då 3500:- hos street power(+ frakt till gävle då)
Betalade 2900:- inkl frakt från AKR(med HPC´s rabatt)

Injen verkar ge mer effekt samt sitter bättre och snyggare.

Upptäckte nu att INJEN´s luftkit är ett CAI som man kan välja att bara montera halva så får man ett shortram.
Ber om uräkt att jag skrivit fel innan, men detta bör ju vara det ultimata då man kan testa och välja själv precis hur man vill ha det.

Eller så fixar man ett 'hemmabygge'. B) Jag utgick från ett AEM SRS med avseende på dragning och rörlängd. Läste någonstans på deras produktbeskrivning att SRS skulle vara en bättre lösning än CAI på K24, för att maskinen har såpass bra bottenregister att man inte är så beroende av stödet ett CAI ger på lägre varv. Man prioriterar det bättre flödet och responsen på högvarv istället. Det finns givetvis delade meningar om detta.

Coolt! men kunde du inte ha dragir runt ett par varv med svart eltejp? det där ser ju crappy ut

Liten uppning av tråden...

Ingen som har eller har tittat på K&N-filter?
Kan inte riktigt själv bestämma vad jag skall sätta i bilen min...

Varför skaffa ett obeprövat filter till Accorden istället för ett som man vet funksr jättebra och är snyggt för ynka 2500kr ?

Finns ju ännu billigare än INJEN som funkar fint för ca 1500kr.

K&N låter bara som ett filter, sen ska man ha resten av kitet oxå.

malkolm666 skrev:Varför skaffa ett obeprövat filter till Accorden istället för ett som man vet funksr jättebra och är snyggt för ynka 2500kr ?

Finns ju ännu billigare än INJEN som funkar fint för ca 1500kr.

K&N låter bara som ett filter, sen ska man ha resten av kitet oxå.

Jo, sant!
K&N's Typhoon kit var ju billiga... Hrrrmm...

Lutar åt Injen så vi får se

malkolm666 skrev:Coolt! men kunde du inte ha dragir runt ett par varv med svart eltejp? det där ser ju crappy ut

The pursuit of function!

"att man inte är så beroende av stödet ett CAI ger på lägre varv"
Trodde den allmänna uppfattningen var trärtom, CAI innebär att man tappar på låga varv men tjänar på höga...

CAI tappar alltid på höga varv jämfört med ett kort rör. Längre rör, ger mer på botten, kortare på toppen.

Där ser man, alltid lär man sig nått nytt :thumbup:

Är väl lite som med insug, tex RBC ger mycket effekt på toppen, men ger mindre hk på låga och mellanvarv än K24a3 insug som har långa runners.

Återupplivar denna tråden ytterliggare en gång då även jag sitter och fnular på luftfilter. Vad blev det för alla? :hmm:
Injen verkar ju vara bra och billig...

Nån som har en färdig värme avskiljare som passar ATS -08, eller som passar med smärre modifiering?