Hondaklubben

Rösta helst utifrån era egna erfarenheter; prestanda, ljud, rengöring m.m. och inte hur snygga de är att se på osv...

Har bara personlig erfarenhet av mitt K&N insatsfilter...
Så blev en röst på det

De allra flesta har nog inte testat mer än ett par olika märken, och troligtvis är det också väldigt få som bänkat med olika filter.
Den som vinner pollen är väl den som gjort bäst reklam alltså

Rent prestandamässigt är det nog ingen större skillnad på just filterytan.

Varför finns inte Biltema orginal sport luftfilter med i denna röstningen?

,Per

Har testat Jamex,k&n,green cotton,bmc,och noname. Mitt favvo är Green cotton. alla dem är öppet filter

Grejen är väl att åtminstonde AEM, men troligen också Injen tex köper sina filter från K&N. De utvecklar insugsrören och köper sedan hyllfilter från K&N som är väldigt bra på att göra just filter. Min röst hamnade s¨åledes på K&N.

har haft k-n jr biltema micro autostyle piperx har inte märkt nån spec skillnad men eftersom ja bara hört bra om kn så rösta ja på d =)

Blox velosity-stack, klart mäktigt, verka då vara bra.

Prestanda: Häng dit ett gäng IS påsar runt insugsröret eller
fixa kall luft från fronten där de blåser mest å
kasta bort katten Billigt å bra trim

Annars Green filtret använder Honda i Formula 1
så de borde duga, spelar inte så stor roll va man
använder biltema duger, funktionen är mest slippa
få in skit in i motorn å de inte så jätte bra, så hålla de
rent e bra.

MvH

Simonta är populärt i staterna och jag har även kört med det själv och det är riktigt bra.

Antar att adio menar Simota.
Själv gillar jag foamfilter typ ITG, UNI, Pipercross mfl.
De känns lite tåligare och lättare att rengöra än bommullsfilter som t ex K&N.

Huvudsakeken är att man kör med filter, jag testade att plocka bort min orginal luftbox vid bänkningen i helgen och då fick jag 12hk mindre än med Honda orginal delarna.

Jag har sett att en del har valt att placera sitt luftfilter nere bakom frontspoilern genom att dra rör genom öppningen bredvid batteriet... (CRX gäller det då..)
Givetvis för att få så kall luft till motorn som möjligt,
men min fråga är om detta ger någon märkbar skillnad gentemot att ha ett vanligt Direct Air Charger-kit med filtret placerat bredvid batteriet... Det borde ju vara rättså avskärmat från värme där också...?