Hondaklubben

Nu krånglar bilen igen, börjar bli lite less nu om jag ska vara ärlig.
Fordonet är en Civic HB -89 1.5 som den här gången tvärdog när jag skulle backa ut från parkeringen. Fick då inte igång bilen igen.
Gick ut senare och bilen startar igen, kör en bit och motorvarningslampan börjar lysa, bilen går dock helt som vanligt fortfarande.
Stänger av bilen varefter den inte vill igång igen, efter 10min väntan (och 7-8 startförsök) så startar den som om ingenting hade hänt -IGEN!
Den får uppenbarligen bränsle i och med att den gick som vanligt, trots motorvarningslampan.

Ja, kasta idéer på mig vad det kan vara för problem den här gången. Förmodligen finns det någon som haft liknande problem.

Tackar på förhand!

låter som mainrelay eller kanske tändförstärkaren (om det sitter en sådan på 89:an)

Lyssna efter ett "klick" när motorlampan slocknar när du sätter på tändningen.

Klickar det inte är det som dennies säger mainrelay.

mvh

oskar skrev:Lyssna efter ett "klick" när motorlampan slocknar när du sätter på tändningen.

Klickar det inte är det som dennies säger mainrelay.

mvh

Tack för svar, är dock 99% säker på att det klickar till när motorlampan slocknar tyvärr =/

Har du kört bilen när varningslampan varit igång? Du säger att den lyser, läs av felkoden så får du svar på vad som är fel.
Ladda hem manualen från Hondahookup och läs. Sök på google så hittar du det.

Dennies skrev:låter som mainrelay eller kanske tändförstärkaren (om det sitter en sådan på 89:an)

Tändförstärkare = Tändspole = "Tändmodul" ? Ska ta en bild under fördelarlocket så får vi se om någon känner igen

adio skrev:Har du kört bilen när varningslampan varit igång? Du säger att den lyser, läs av felkoden så får du svar på vad som är fel.
Ladda hem manualen från Hondahookup och läs. Sök på google så hittar du det.

Det tänkte jag inte på. Ska ut och starta bilen igen och se om man lyckas få motorn att gå igen medans den lyser. Tackar för tipset!

Ett enkelt tips! gå ut och starta bilen samtidigt som du sparkar till med foten på plasten som sitter strax under huvöppnar spaken.
Går bilen igång då är det ditt mainleraly som glappar

Micke 16v skrev:Ett enkelt tips! gå ut och starta bilen samtidigt som du sparkar till med foten på plasten som sitter strax under huvöppnar spaken.
Går bilen igång då är det ditt mainleraly som glappar

Hehe, nu ska vi inte vara våldsamma på gamla grejor här inte (Skämt åsido, bra tips)

Var dock ut och bytte "Main Relay/Huvudrelä" trots att det verkade klicka till som det skulle. Bilen verkar nu gå igång som den ska och går även att starta igen efter avstängning, hör och häpna!
Bilen verkar dock gå dåligt på tomgången nu, men det var en annan femma. Hoppas den fungerar som den ska nu, den ska på en 60mils-tripp om 4 dagar

Följdfråga: Är trasigt huvudrelä ett vanligt fel på dessa bilar? Alla verkar nämna det direkt när det är något fel där bilen inte startar.

Tack för alla tips och hjälp, uppskattas mycket :thumbup:

Ja, det är väldigt vanligt att MainRelay strular på Hondor, för att laga det så tar man bort det, öppnar upp det och löder i lite nytt lödtenn i varje lödning, sen funkar det i 10-15år igen

malkolm666 skrev:Ja, det är väldigt vanligt att MainRelay strular på Hondor, för att laga det så tar man bort det, öppnar upp det och löder i lite nytt lödtenn i varje lödning, sen funkar det i 10-15år igen

Aha, där ser man Då ska jag behålla det gamla och se om jag kan fixa till det, så har man ett att slänga dit om bilen jävlas någonting mer.

Jaha, då blev det "följdproblem".
Var ut och körde idag, och efter ca 3mil så börjar motorvarningslampan lysa, körde vidare då ingen skillnad i motorgång osv märktes.
Efter omstart av bil så slocknar den fint varefter den tänds efter ca 2-3mil.

Öppnade huven och ryckte i alla sladdar till sensorer överallt, knackade på relän och databox. Lampan ville dock inte slockna förän man startade om bilen.

Motorvarningslampan blinkar dock ingenting (felkoder) vilket enl. manualen borde betyda "Felkod 0" = ECU.

Är det ECUn som vill bli utbytt? Eller är det någonting annat jag bör testa först?

EDIT: Enl. en annan post för något år sedan så kunde tänd motorvarningslampa bero på borttagen katalysator, fick dock ingen klarhet om det verkligen var så då eller inte.
Så frågan är då:
1) Kan motorvarningslampan börja lysa efter ett tag med rensad/borttagen katt?
2) Är det någon fara att köra så?
3) Skall "problemet" försvinna om man sätter tillbaka den "hela" katten?

Huhu, det blev många frågor nu kände jag, hoppas på att någon kan svara på någon i alla fall

Tack för hjälpen

Problemet var att slangen som gick från luftburken till insuget var glapp.

1. nej inte på en så gammal bil
2. troligen inte, men du kommer inte genom besiktningen.
3. nej det spelar fortfarande ingen roll

motorvarningslampan ska inte blinka på en ED det är lampan på ECU´n som ska blinka, lyft mattan på passagerarsidan och kolla där när du slårpå tändningen