Trimning
Jag är ganska ny här på forumet plus jag är en ganska nybliven ägare till en Honda Civic 1.6i SR Vtec och är kanske inte den ljusaste killen på bilar just nu iaf men hoppas att man ska börja lära sig! hur som helst! jag undrar om nån här vet om det finns nån verkstad som kan utföra nån form av trimning till min bil? och isf vad är det för trimning man kan göra?
Undrar också lite smått vad man främst bör tänka på när man ska göra en motor tvätt?
Mvh:/ Tero
Undrar också lite smått vad man främst bör tänka på när man ska göra en motor tvätt?
Mvh:/ Tero
-
David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
Hej Tero,
Frågan hör nog hemma under Teknik-forumet, men någon snäll admin/mod kan säkert flytta tråden åt dig.
Där finns även två topics högst upp som heter "FAQ om NA-bygge" och "FAQ om Turbo-bygge".
Det är en hel del att läsa, men även om inte allt kommer sitta vid en genomläsning finns det mycket att lära.
Jag är själv färsk på hela detta med motorer (och har precis skaffat min första Honda), trim etc, men har redan hunnit snappa upp en del bara genom att hänga här på forumen
Du kommer se en del snack om "BPU" här på forumet. Det står helt enkelt för Basic Performance Upgrades, alltså lite lättare trim som kanske inte innebär att man måste isär med motorn etc. Detta brukar innebära att man förbättrar andningen på bilen, sportluftfilter, insug, avgassystem etc. Det är något som alltid måste till för att motorn skall gå bra, speciellt om man vill trimma mer.
Sedan pratas det mycket om att "mappa", för att göra detta köper man ett chip till motorn (Hondata är nog störst på dessa) som kopplas på bilens ECU (datorlåda i princip) och sedan justerar man t ex nivån mellan luft/bränsle för att få optimal förbränning över hela motorns register. Det finns massor av andra inställningar att göra, men just den är nog bland det viktigaste.
Enbart en mappning kan ge några hästkrafter, men när man ändrat förutsättningnarna för bilens "andning" är det extra viktigt då originalinställningarna inte längre stämmer speciellt bra (du har t ex gjort det enklare för luften att ta sig in i motorn, och då behövs även lite extra bränsle etc).
BPU och mappning är förmodligen första steget när det gäller trim, oavsett hur långt man tänkt gå.
Sedan bör du bli full medlem i klubben om du inte är det, för då kommer du åt projekttrådarna och kan se vad de andra medlemmarna gjort med sina bilar, där kan du både lära dig en del och få tips om vad som kan vara vettigt för din bil.
Sökfunktionen är inte alltför rolig här, men försök att söka lite innan du ställer frågor då mycket redan varit uppe, och även den mest hjälpsamme tröttnar på att svara på samma frågor hela tiden
Ett tips är att dela upp dina frågor också, t ex den om motortvätt (som jag för övrigt lämnar åt andra då jag inte har en aning
) och skriva tydliga ämnen. T ex "Vad behöver jag tänka på vid motortvätt?".
Lycka till och välkommen! :thumbup:
Frågan hör nog hemma under Teknik-forumet, men någon snäll admin/mod kan säkert flytta tråden åt dig.
Där finns även två topics högst upp som heter "FAQ om NA-bygge" och "FAQ om Turbo-bygge".
Det är en hel del att läsa, men även om inte allt kommer sitta vid en genomläsning finns det mycket att lära.
Jag är själv färsk på hela detta med motorer (och har precis skaffat min första Honda), trim etc, men har redan hunnit snappa upp en del bara genom att hänga här på forumen
Du kommer se en del snack om "BPU" här på forumet. Det står helt enkelt för Basic Performance Upgrades, alltså lite lättare trim som kanske inte innebär att man måste isär med motorn etc. Detta brukar innebära att man förbättrar andningen på bilen, sportluftfilter, insug, avgassystem etc. Det är något som alltid måste till för att motorn skall gå bra, speciellt om man vill trimma mer.
Sedan pratas det mycket om att "mappa", för att göra detta köper man ett chip till motorn (Hondata är nog störst på dessa) som kopplas på bilens ECU (datorlåda i princip) och sedan justerar man t ex nivån mellan luft/bränsle för att få optimal förbränning över hela motorns register. Det finns massor av andra inställningar att göra, men just den är nog bland det viktigaste.
Enbart en mappning kan ge några hästkrafter, men när man ändrat förutsättningnarna för bilens "andning" är det extra viktigt då originalinställningarna inte längre stämmer speciellt bra (du har t ex gjort det enklare för luften att ta sig in i motorn, och då behövs även lite extra bränsle etc).
BPU och mappning är förmodligen första steget när det gäller trim, oavsett hur långt man tänkt gå.
Sedan bör du bli full medlem i klubben om du inte är det, för då kommer du åt projekttrådarna och kan se vad de andra medlemmarna gjort med sina bilar, där kan du både lära dig en del och få tips om vad som kan vara vettigt för din bil.
Sökfunktionen är inte alltför rolig här, men försök att söka lite innan du ställer frågor då mycket redan varit uppe, och även den mest hjälpsamme tröttnar på att svara på samma frågor hela tiden
Ett tips är att dela upp dina frågor också, t ex den om motortvätt (som jag för övrigt lämnar åt andra då jag inte har en aning
) och skriva tydliga ämnen. T ex "Vad behöver jag tänka på vid motortvätt?".Lycka till och välkommen! :thumbup:
Firmor som kan trimma bilar finns det i hela världen, för att få en närmre rekomendation så kan det vara bra att specificera var du bor.
Däremot rekomenderar jag att du lär dej skruva lite själv, det blir VÄLDIGT dyrt annars.
Att berätta vad man har för bil (årsmodell och kaross typ) kan även underlätta.
ang motortvätt så är det inte så jätte kinkigt, du kan ju vara försiktig med högtryckstvätten på kontakter, men Honda har nog bland dom bästa kontakterna i bilvärlden så det brukar inte vara några problem.
Jag passar på och flyttar ämnet till Teknik där det hörhemma.
Däremot rekomenderar jag att du lär dej skruva lite själv, det blir VÄLDIGT dyrt annars.
Att berätta vad man har för bil (årsmodell och kaross typ) kan även underlätta.
ang motortvätt så är det inte så jätte kinkigt, du kan ju vara försiktig med högtryckstvätten på kontakter, men Honda har nog bland dom bästa kontakterna i bilvärlden så det brukar inte vara några problem.
Jag passar på och flyttar ämnet till Teknik där det hörhemma.
Kristian, Hondalös.
Okej! kolla runt lite! tack för hjälpen =)David Lundin skrev:Hej Tero,
Frågan hör nog hemma under Teknik-forumet, men någon snäll admin/mod kan säkert flytta tråden åt dig.
Där finns även två topics högst upp som heter "FAQ om NA-bygge" och "FAQ om Turbo-bygge".
Det är en hel del att läsa, men även om inte allt kommer sitta vid en genomläsning finns det mycket att lära.
Jag är själv färsk på hela detta med motorer (och har precis skaffat min första Honda), trim etc, men har redan hunnit snappa upp en del bara genom att hänga här på forumen
Du kommer se en del snack om "BPU" här på forumet. Det står helt enkelt för Basic Performance Upgrades, alltså lite lättare trim som kanske inte innebär att man måste isär med motorn etc. Detta brukar innebära att man förbättrar andningen på bilen, sportluftfilter, insug, avgassystem etc. Det är något som alltid måste till för att motorn skall gå bra, speciellt om man vill trimma mer.
Sedan pratas det mycket om att "mappa", för att göra detta köper man ett chip till motorn (Hondata är nog störst på dessa) som kopplas på bilens ECU (datorlåda i princip) och sedan justerar man t ex nivån mellan luft/bränsle för att få optimal förbränning över hela motorns register. Det finns massor av andra inställningar att göra, men just den är nog bland det viktigaste.
Enbart en mappning kan ge några hästkrafter, men när man ändrat förutsättningnarna för bilens "andning" är det extra viktigt då originalinställningarna inte längre stämmer speciellt bra (du har t ex gjort det enklare för luften att ta sig in i motorn, och då behövs även lite extra bränsle etc).
BPU och mappning är förmodligen första steget när det gäller trim, oavsett hur långt man tänkt gå.
Sedan bör du bli full medlem i klubben om du inte är det, för då kommer du åt projekttrådarna och kan se vad de andra medlemmarna gjort med sina bilar, där kan du både lära dig en del och få tips om vad som kan vara vettigt för din bil.
Sökfunktionen är inte alltför rolig här, men försök att söka lite innan du ställer frågor då mycket redan varit uppe, och även den mest hjälpsamme tröttnar på att svara på samma frågor hela tiden
Ett tips är att dela upp dina frågor också, t ex den om motortvätt (som jag för övrigt lämnar åt andra då jag inte har en aning
Lycka till och välkommen! :thumbup:
