Hondaklubben

Har införskaffat en S2000 med Comptech kompressor
som börjar bluddra o slå av hela tiden.

När man gasar på så helt plötsligt som sagt dör den, motorn lägger inte av,
men de händer inget när man gasar mer än att de bluddrar o smäller ur avgassystemet.
Varvet verkar inte spela nån större roll, inte heller växel.
Låter som att den får för mycket soppa va?

Vad kan man göra åt detta? Måste jag skaffa ett annat sprut för att kunna mappa den eller
kan man göra nåt annat först?

MvH Mathias

Vad sitter för styrsystem nu?

M Scotte skrev:Vad sitter för styrsystem nu?

Original styrsystem

Så fort kompressorn laddar mer än 0,0bar så går nog din bil toksnålt.

I med ett AEM bolt-on sprut och mappa ordentligt.

malkolm666 skrev:Så fort kompressorn laddar mer än 0,0bar så går nog din bil toksnålt.

I med ett AEM bolt-on sprut och mappa ordentligt.

Skulle det mycket väl kunna vara. Men borde inte symptomen vara konstanta då o inte bara ibland?
Och grejer är ju den att bilen gått med kittet i typ 3 år utan dom här problemen :S

Vad går ett AEM-sprut på? Och en ordentlig mappning?

Matte J skrev:Original styrsystem

Är du helt säker på att bilen har original styrsystem?
Har du monterat kittet själv eller möjligtvis köpt bilen begagnad med alla delar monterade?

Nu vet inte jag exakt hur mycket du laddar (kanske 0,3-0,5 bar), men har svårt att tro att din motorn skulle klara av sådant överladd utan mappning och inte ge upp inom 3 år.

Welen XLR8 Performance skrev:Vad är det jag ser... Tycker malkom man ska mappa ordentligt... Ja alla lär så länge man lever..

Men ett aem sprut går på mellan 7 och 25 000 beroende på hur du tar hem det eller från vem du köper och med vilka tillbehör du vill ha. Större spridare bättre bränsle pump och en 3 bars mappsensor är nog nått du vill ha.. En mappning kanske går på runt 3-15 000 beroende på i vilket skick bilen är i när den kommer till bromsbänken och hur lång tid det tar att mappa och hur mycket strul det är..

"Var ett tag sen jag monterade ett sånt kit, men dem två sakerna som ändrar på mappningen är en liten dosa man sätter vid styrboxen (förmodligen gör den om mapsensor signalen så att styrboxen aldrig ser övertryck, för då tänder du nog motorlampan eller hamnar i omappade regioner) och sen den stora rackarn till bränsletrycksregulator.
Kolla vakuumslangar till map o regulator osv. klart att ett sånt här kit gör att bilen går fett, jänkarna safear alltid med prylarna. tror du kan ladda hem instruktioner från comptechs hemsida angående montering och felsökning av ditt kit."

Sådär är de kopplat iaf, bättre förklarat än hur jag kan förklara..

Rensat ett par inlägg.
Håll er till ämnet nu Welen och Malkolm.
Ska ni kivas med varandra så ta det via pm istället.

kan inte va så enkelt att den har dålig gnista? sot på stiften?

drar till med en rövare... Lambdan?

fonzeka skrev:Rensat ett par inlägg.
Håll er till ämnet nu Welen och Malkolm.
Ska ni kivas med varandra så ta det via pm istället.

Missat lite, får man fråga vad de kivades om?

Jay%c skrev:kan inte va så enkelt att den har dålig gnista? sot på stiften?

Kan ju alltid hoppas på det, ska kolla så fort som möjligt..

Matte J skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 26 Aug 2008, 20:56:57) <a href="index.php?act=findpost&pid=501295"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>kan inte va så enkelt att den har dålig gnista? sot på stiften?

Kan ju alltid hoppas på det, ska kolla så fort som möjligt..
</div>

Tyvärr inte tändstiftsrelaterat... Dom såg jättefina ut.

Hondaklubben

S2000 Kompressor bluddrar o "dör" av