Sida 1 av 1
Postat: 26 augusti 2008, 20:44
av insigma
Någon som vet vad det sitter för kanal bakom där jag ringat in på bilden?
När jag fick mina kammar monterade så tog vi bort en pinbult som hade gått av.
Vi skulle borra bort den men hamnade lite snett under den o borren åkte in i vad vi misstänker var en kanal i toppen.
Den pluggades senare med en ny pinnbult med Hondabond.
Nu till frågan.
Kan detta göra att min bil inte går som den skall längre i vtec? Jag har inte sett något läckage. Är det vatten eller olja som går där? något som kan påverka vtec?
Vill bara få fatt på vad om påverkar att min bil går så dåligt just i vtec..

Postat: 31 augusti 2008, 10:53
av insigma
ingen som vet vad som sitter där?
Postat: 31 augusti 2008, 13:49
av Quick
Kan ge dig ett tips. Blås med tryckluft i hålet och se om du kan lokalisera vad det blåser ut för nånstans. Kan vara svårt men värt att pröva,
Postat: 31 augusti 2008, 14:46
av insigma
Men skulle det kunna påverka prestandan negativt?
Postat: 31 augusti 2008, 22:57
av Kristian
är det en oljekanal på trycksida så kan du ha fått en förträngning pga att ni skruvat in bulten för långt och då hämmas ju flödet.
Postat: 1 september 2008, 09:26
av insigma
Och det kan göra att den går dåligt just i VTEC?
Postat: 1 september 2008, 09:36
av Dani
Ja det låter helt logiskt eftersom VTEC är beroende av just oljan bl.a.
Postat: 1 september 2008, 09:39
av insigma
Vtec går ju i som det ska. Ska inte det räcka? eller behöver den mer olja för att skjuta på ordentligt?
Postat: 1 september 2008, 10:36
av Steffo
Om du hör/känner att VTEC går i ordentligt så är flödet tillräckligt och därmed borde det inte vara orsaken till att din motor inte känns så rapp som den ska.
Postat: 1 september 2008, 11:28
av insigma
Skulle man få en felkod om inte VTEC gick i tex på avgassidan? jag menar, det kan ju va svårt att veta om den bara går i på insug

Postat: 1 september 2008, 23:12
av Kristian
Det får du inte felkod på. Han som gradade kammarna kanske har råkat göra något med vipporna... eller va de samma även innan gradningen?
enda sättet att kolla detta är att köra tryckluft för att aktivera VTEC och sen dra runt motorn några varv (förhand) och kolla så att alla cylindrar går på VTEC nocken.
Postat: 1 september 2008, 23:34
av Junior
Har du tillräckligt med oljetryck så ska vtec fungera utan några problem. Jag har svårt att tro att en sån grej kan påverka prestandan.
Men för att veta om vtec fungera 100% får du göra som kristian använda dig av tryckluft.
Postat: 2 september 2008, 10:36
av insigma
Krisitian: Det var samma även innan gradning..