Sida 1 av 1
Postat: 1 september 2008, 12:50
av Peter_Karlsson
Behöver man lufttempgivaren egentligen?
Ser massa insug som inte har plats för den.
Man behöver väl inte den för att mappa om man kör mot lambda, last och spjälläge?
Edelbrock, GE tex har inte det.
Postat: 1 september 2008, 16:08
av Ali
vore ju inte helt fel att ha då man kan köra både tänd/bränsle corrections mot IAT sensorn
Postat: 1 september 2008, 19:21
av Malkolm
på en vanlig hondamotor,såsom tex ESi och VTi så styrs ecu med MAPsensorn, TAsensorn och TPSgivarn. Sedan korrigerar den med hjälp av lambdasonden.
resten är bara småsignaler runt omkring. Om inte allt av ovanstående fungerar till 100% så blir det bara kaka av allt.
TAsensorn kan man se som en hjälp givare till mapsensorn för att ecun ska kunna avgöra hur mycket luft motorn suger i sig.
ett styrsystem som utgår ifrån MAPsensorn behöver en TAsensor för att fungera bra.
så svar på din fråga, -Ja, TAsensorn behövs.
på en del eftermarknadsinsug så monterar man TA på undersidan.
och på civicar från 96- så sitter TA innan spjället på det svarta insugsröret mellan luftfiltret och spjällhuset.
Postat: 2 september 2008, 07:02
av BuuMi
sorry för OT nu men..
men vart sitter den nånstans?
får felkod på min om nån luftgivare men hittar ingen :S
varken i wsm eller under huven.
sorry igen för OT!
Postat: 2 september 2008, 10:04
av oscii
IAT på z5 sitter på insuget runner 1 dvs 1cyllen.
den är vit.
Hoppas du forstod
Mvh
Postat: 2 september 2008, 10:12
av Peter_Karlsson
Ok.
Då kan man lika gärna sätta den innan spjällhuset då.
Tack å bock