Turbokonvertering CRX

[**Robban**]

Tja!

Har funderat på turbokonvertering och har hittat turbokit, stakar och kolvar. Någon som vet om detta är bra grejjer?
<a href="http://www.tuningshop.se/aaaa19046.jpg" target="_blank">http://www.tuningshop.se/aaaa19046.jpg</a>
<a href="http://www.tuningshop.se/d16%20pistons.jpg" target="_blank">http://www.tuningshop.se/d16%20pistons.jpg</a>


Motorn är D16A6 107Hk- Honda Crx-88

Duger original drivlina eller finns det något bättre? Vtec låda?

Mvh Robban

[civicrille]

Tja!

Har funderat på turbokonvertering och har hittat turbokit, stakar och kolvar. Någon som vet om detta är bra grejjer?
<a href="http://www.tuningshop.se/aaaa19046.jpg" target="_blank">http://www.tuningshop.se/aaaa19046.jpg</a>
<a href="http://www.tuningshop.se/d16%20pistons.jpg" target="_blank">http://www.tuningshop.se/d16%20pistons.jpg</a>


Motorn är D16A6 107Hk- Honda Crx-88

Duger original drivlina eller finns det något bättre? Vtec låda?

Mvh Robban

Jadu, vet inte vars jag ska börja men..

Angående turbokitet, glöm det. En T04e hybrid är god för runt 400hk vilket är på tok för stort för din motor.
En turbo består utav 3 delar, kompressorhus, lagerdel och avgashus. Kompressorhuset skall täcka den effekt du vill uppnå, det vill säga om du siktar på 200hk så köp en turbo som palla runt 220hk då. Med större får du bara sent ladd och riskerar att hamna i surge, vilket du skulle få med t.ex den där turbon. Avgashuset skall vara så pass stort att du håller avgasmottrycket på en lämplig nivå, i förhållande till laddtryck(mycket som spelar in). Men eftersom din motor är tokslö kommer du inte behöva bry dig om den delen;p

Angående kolvarna.. Det finns 2st typer utav Vitara kolvar (olika företag som tillverkar). Det ena heter Nippon, och deras vitara kolvar är skit, medans det andra heter Y.C.P, och deras kolvar är däremot helt okej. De sist nämna är mycket starka för att vara osmidda, och går att ladda på rätt bra med, bland annat eftersom kompet ligger nere på runt 8.5kilo med dom..

Hade jag varit du hade jag lärt mig handla ifrån staterna, det där kolvkittet går på runt 3k på ebay, och ett fmic kitt får du för runt 2k på ssautochrome.

När man väljer turbo ser man mycket till hur stor sugmotoreffekt motorn har, din har 107hk. En saab 9000 2.0t har väl runt 110hk, vilket betyder att en sådan turbo hade passat betydligt bättre på din bil. Inhandla en sån turbo, då slipper du hålla på med extern wg oxå..

Hoppas det var till någon hjälp, men ett tips är att du läser alla turbotrådar, ink. faq.. Det kommer att vara till stor hjälp.

mvh