Hondaklubben

Efter mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img] skruvande så försökte jag starta den nya motorn igår (D16z5)...men den får inge soppa!! kollade soppatrycket o de va okey...så de e spridarna som inte öppnar sig. jag kollade o dom får nå ström o de va som mest 1,8v!! tycker de e lite lite...hur mycke ska de va igentligen?

nån som har nå idé om vad som kan va fel?

Vad mätte du med? Det är korta pulser... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

<!--QuoteBegin-ART+9 Nov 2004, 13:35:31--><div class='quotetop'>QUOTE(ART 4 9 Nov 2004, 13:35:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad mätte du med? Det är korta pulser... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vanlig multimeter...ja jag vet inte alls hur det där fungerar....vet bara att spridarna ska ha ström för att öppnas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

Normalt (tror det gäller Honda också) så ligger 12V på injektorerna hela tiden när tändningen är på. Alltså ska ett av stiften vara på 12V mätt mot jord, detta kan verifieras med multimetern.

ECUn öppnar spridarna genom att dra andra pinnen till jord. Hur långa dessa pulser är avgörs (i synnerhet vid start) genom magi i ECUn.

Men man behöver någonting i klassen signalanalysator eller digitalt minnesoscilloskop för att mäta pulserna. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

Som jag ser på saken.

<!--QuoteBegin-welen+9 Nov 2004, 15:17:52--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 9 Nov 2004, 15:17:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->fel... soppapumpen går på när du vrider på tändningen för att få upp trycket.. Spridarna står inte öppna för då skulle det inte vara några problem att dränka motorn..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Naturligtvis står inte spridarna öppna! Däremot får de en serie pulser när startmotorn går.

En förmodligen ganska intressant serie pulser, dessutom (man vill att motorn ska starta, så ganska mycket soppa... men bara i början, för man vill absolut inte att den ska bli sur eller att det, hemska tanke, ska samlas bensin i katalysatorn...). Ju. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

Plus att de som sagt med all sannolikhet har 12V på ena stiftet så snart tändningen är på. Vilket kan vara värt att mäta upp i sammanhanget motorbyte. Tycker jag... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

<!--QuoteBegin-welen+9 Nov 2004, 21:18:51--><div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 9 Nov 2004, 21:18:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Just ja... Du hade rätt.... spridaren matas med 12 v och styrs med jord.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
okey....ska kolla upp det!

men jag tänkte att efter motorbytet så använder jag samma säkringsdosa (den som sitter under instrumentpanelen) o den har nå inbyggd datajox på baksidan....vad är den till?? kan de va så att den har nåt med insprutningen att göra? för jag använder ju den från gamla kabelstammen (D15b2).