Hondaklubben

Halloj.. nu va man hemkommen från larsP och skruvat isär en hel del för att komma åt!
Det blev att tilta motorn och sedan försöka "skjuta" ut växellådan, tog ungefär 6 timmar.

Tog bort koppling och sen fick det vara nog för denna tråkiga höstdag!
Fortsätter imorgon, men har nu lite frågor angående ett kullager som sitter innanför svänghjulet.

Om det är något som slits mycket lr om det är likabra att byta det också eftersom man fick med det samt urtrampningslagret(om det nu är urtrampslagret).. kommer lite bilder så ni förstår vad jag menar! Rätta mig om jag har fel!

Även vad vi ska tänka på när koppling monteras och lite bra tips hur vi löser det med växellådan, den är ju rätt tung.. råd är ju alltid välkommet =)

Föresten, så här såg gamla oem koppling ut!

Märktes direkt att något va inte helt rätt med den eftersom allt skaka och rassla när man rysta!!

Som ni ser så är det rätt slitet och en metallbit satt lös och lossnade när jag rystade på skivan..

Inte lustigt kopplingen levde rövare!

ladda ner wsm

lagret ska tryckas i.

glöm inte loctite på bultarna till svänhjulet.