Hondaklubben

Tjo jag ska hämta bilen från verkstaden nu efter ett motorbyte, dom ringde och sa att den motorn jag fått tag i hade varit turbo konventerad. Men det är inte problemet, om förra ägaren ställt fram tändningen går det ställa tillbaka det så man vet att det är rätt? nåt knep som går lätt? för när dom testade bilen så tändes motorlampan, är rädd att den ska spika sönder.

Hjälp snarast

CRX-89a motor CRX -91a

Har du rätt ecu? tändmappen bör vara ok, du kommer ändå inte upp överladdskolunerna, där man förövrigt bruka backa tändningen och inte ställa fram..

Du får väl se till att dom kontrollerar tändningen med en "strobelampa", innan de kör nå mer..

Mvh rille

vad ska tändnignen stå på?

Du borde dra åt dig öronen när en verkstad frågar dig dessa saker, detta ska de kunna!

mm vet. Men kom och tänka på en sak läste work manual då måste man strappa en kabel för att tändningen ska ändras och om tändnigen var bra innan så kan väl inte motorn ändra tändningen för den är inställd i sprutet? eller har jag fel? har tagit hem bilen nu går skit bra men motor lampan tänds efter en stunds körande.

D16Z5 är motorn

Vad är det för verkstad du lämnat bilen till?! Finns väl ingen seriös verkstad som lämnar ut en bil efter motorbyte med felkoder.
Kör inte bilen mer innan du vet vad felkoden betyder.

Du byglar en kontakt och läser av motorlampans blinkningar för at veta vad som är fel, detta står också i WSM hur du gör.

Nu vet jag inte vad du har för uppgörelse med "verkstaden" men detta borde du klaga på.

mm får göra det, lite mitt fel med för kärringens bil gick sönder så vi blev bil lösa plötsligt så jag stressade på dom att jag behövde bilen snabbt så dom hade skruvat inatt för att få ihop den, så jag skulle få en att köra med.

vart hittar jag ecu;n så jag kan läsa ut felkoden?

har du ECU´n från den andra bilen åxå eller är det bara motorn du har bytt?
Har du bara bytt motor så är det antingen något som är fel på motorn eller så har dom kopplat något fel vid monteringen.
Vid normal körning så kan du inte ställa tändningen så fel att den ska börja spika på en standard motor.

dom har bara bytt motorn inte el system eller liknande. och det är samma motor kod båda vad D16Z5. vart hittar jag den?

<a href="http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... 0/6-18.pdf" target="_blank">http://media.honda.co.uk/car/owner/medi ... -18.pdf</a>

står side carpet vid passenger dashbord?

om du inte hade felkoder innan skulle jag tippa på att dom har kopplat något fel, alternativet kan ju vara att någon givare på den nya motorn är trasig.

om du lyfter på mattan vid torpedväggen på passagerarsidan så hittar du ECU´n där och då kan du läsa felkoderna.

nopp hade inga felkoder innan, går det verkligen att koppla fel? lampan tänds efter en stunds körande hinner komma typ 0.5-1mil innan den tänds. ska till garaget nu och försöka lista ut vad det är.

Det går, men troligtvis är det en givare som gått sönder eller att de har råkat ryckt i kablarna när de plockade ner den gamla motorn så de inte har kontakt längre.

Har du hittat kontakten än?

Kolla vad du har för felkod, allt som sägs innan är bara spekulationer.

lampan på ecu;n bilkar ett blink sen släkt ett tag sen ett blink igen så kod1 som jag fattar det och det ska vara lambdasonden. Konstigt nog så sa dom på verkstaden att det kunde vara lambdan eller dålig kontakt vid mina batteri poler. Kan man mäta lamdan eller är det bara att byta. Och sen kan det vara nåt annat än lamdan på kod1?

Har dom använt lambdan från nya motorn så är det väll bara att plocka den från din gamla, har dom tagit din gamla så har dom säkert värmt sönder den för att få loss den ur grenröret och då tycker jag dom ska betala en ny till dej.

lambda och grenrör är från gamla motorn men fuel raiden är från min gamla motor för det fattades på nya motorn. kan det vara att en packning är otät så att det inte blir rätt tryck? konstigt nog så går motorn skit bra?

man behöver väl inte ta bort lambdan när man bara lossar grenröret?


HAR mätt lambdan nu fick som högst 0.250 volt från den då är den sönder eller?