Hondaklubben

Hittade så kallad engine torque dampener och tänkte höra om det är någon som har någon erfarenhet av dom? Borde ju vara smidigare än att byta motorkuddar om dom nu fungerar lika bra.


<a href="http://www.nengun.com/spoon/engine-torque-damper" target="_blank">http://www.nengun.com/spoon/engine-torque-damper</a>

Detta har varit uppe innan, motorbussningar fungerar bättre, men detta hjälper till lite iaf.

malkolm666 skrev:Detta har varit uppe innan, motorbussningar fungerar bättre, men detta hjälper till lite iaf.

Så detta hjälper lite och bussningarna tar i princip bort nästan alltihopa? Börjar bli sugen på ett litet vinterjobb att göra

Dämparen är ju även ställbar så det går att anpassa den litegrann som man vill, men som sagt motorkuddarna är helt klart bäst.
Men är du sugen på en dämpare så kan jag nog sälja min från J's Racing.
Bara skicka ett pm i så fall.

tittar man på en volvo så har dom en fäst i ett övre fjäderbensstag, men att dom har det orginal är bara en bieffekt av att dom har kassa motorfästen i grunden

tänk på vikten, kör styvare bussningar istället

Blir lätt ett missljud från en sån motordämpare också när uni-ballsen börjar glappa. väldigt iriterande...

Precis som Martin säger, den som satt på min gamla CTR demonterade jag blixtsnabbt. Jag märkte ingen skillnad utan den öht.

Motorfästena är bättre, men bilen kommer börja vibrera i bitar i samband med bytet av detta, så jag höjer ett varningens finger angående detta också. Jag kommer aldrig någonsin montera andra motorkuddar om/när jag köper en EP3 igen, det är olidligt att leva med.

Mooseman skrev:Jag kommer aldrig någonsin montera andra motorkuddar om/när jag köper en EP3 igen, det är olidligt att leva med.

Seriöst? Jag tycker knappt de märks, förutom den positiva biten då.

Inte jämfört med min nuvarande bil, men om man ska bruka bilen till vardags, jag hatar skallrande i bilen.

Det verkar skilja en del mellan olika CTR:er. Min vibrerar lite mer än original vid tomgång, men efter att ha höjt tomgången till ca 1000 rpm så är problemet borta och kvar är bara de positiva effekterna. Jag har visserligen endast den bakre monterad, men funderar på att peta i den främre också så småningom.

Jag har ju båda och det märks IBLAND vid stillastående på tomgång, men inte så att man sitter och skakar i bilen utan att någon resonans kan hitta till någon del så det rasslar (men det är inte så vanligt heller tycker jag). Min tomgång är förvisso på 1000rpm också, kanske är det som gör skillnaden? Vid körning är det bara positivt, inga vibrationer eller liknande som stör...

Så nån sån torque dampener blir det inte! Att det vibrerar bryr jag mig inte mycket om, komforten prioriteras väldigt långt ner i min lista

Motorbussningar ála Energy Suspension är den mest prisvärda mod du kan göra på en CTR. Nästan gratis och hela bilen känns annorlunda. Mer distinkt i växlingarna när man pressar bilen, snabbare respons på gasen och mindre hjulhopp.

hehe erik din nuvarande bil är ju som "sitta i en plåtlåda full med bult som man sedan skakas runt i"

OT: jag ger copyrighten på den till lisseberg, kalla åk attraktionen VTEC eller nått