Hondaklubben

Jag har vid ett par tillfällen märkt att när jag kör sakta och sen tex ska dra en rundpall (U-sväng) så har det blivit trögt i ratten ett ögonblick under snabb rattmanöver. Är det något som anses normalt? Det är liksom som att servon inte jobbar under någon millisekund. Inget missljud eller så utan bara detta.
Tycker det borde låta lite illa om den tex är dålig.
Eftersom det är elservo, kan det vara så att den inte hänger med riktigt när man kör fullt rattutslag på kort tid? Ni som kör bana borde ju isåfall stött på nåt liknande.

Bilen är en CTR -03 som gått 7100 mil, Tein fjädring om det kan vara relevant?.

Aldrig känt av i konbana eller på bana men när man parkerar, ja; den beter sig som du beskriver.

Det brukar kunna hända när man har väldigt lite gas eller står på tomgång, men så fort man varvar på lite så försvinner det.
Förmodligen en liten spänningsdipp bara, men om det kommer ofta så kan det ju tyda på dåligt batteri och/eller generator också.

hade precis tänkt fråga om min servo! men eftersom den är avställd tyckte jag inte det va läge, men nu när det ändå är på tapeten.
har samma som du beskriver,

plus att ratten inte alltid åker tillbaka fullt ut om ni förstår, svänger man åt något håll och sen gasar på lite måste man parera upp ratten lite, för att inte hamna i diket, drar jag till i ratten åt nåt håll förtsätter bilen ditåt om jag ej drar tillbaks lite, behöver inte slita i ratten. men när man kör och pratar i telefon märks detta ganska tydligt. något som har med servon att göra?? någon som vet vad det kan röra sej om?

lånar tråden lite hoppas du inte tar illa upp,
mvh

Att ratten inte "drar sig tillbaka" har nog mer med hjulinställning att göra, mer positiv caster borde göra susen... men fan vet om den går att justera så mycket på CTR?

David Lundin skrev:Att ratten inte "drar sig tillbaka" har nog mer med hjulinställning att göra, mer positiv caster borde göra susen... men fan vet om den går att justera så mycket på CTR?

ofan, gjorde en fyrhjuls inställning för nån månad sedan, efter att jag ställt bilen orginal från att den varit sänkt. men fenomenet fanns redan när bilen var sänkt, blev inte mkt skillnad nu efter hjulinställningen, det kan inte ha att göra med breda däck? eller något i den stilen?
vad kan det annars vara?
andra ideer??

ingen annan som har liknande på sin?

Ja det låter troligt med spänningsdipp. Jag har märkt att batteriet inte är något vidare. Om man står på parkeringen och kör upp elhissen till max så ser man att när det tar stopp så ändras ljusstyrkan på huvudlysen och inredning. Ska byta batteri snart.

Skönt att höra att det inte var så konstigt då, tackar!

element skrev:<!--quoteo(post=514785:date=14 Nov 2008, 00:09:32:name=David Lundin)--><div class='quotetop'>QUOTE(David Lundin @ 14 Nov 2008, 00:09:32) <a href="index.php?act=findpost&pid=514785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Att ratten inte "drar sig tillbaka" har nog mer med hjulinställning att göra, mer positiv caster borde göra susen... men fan vet om den går att justera så mycket på CTR?

ofan, gjorde en fyrhjuls inställning för nån månad sedan, efter att jag ställt bilen orginal från att den varit sänkt. men fenomenet fanns redan när bilen var sänkt, blev inte mkt skillnad nu efter hjulinställningen, det kan inte ha att göra med breda däck? eller något i den stilen?
vad kan det annars vara?
andra ideer??

ingen annan som har liknande på sin?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Om du inte efterfrågat det har de säkerligen inte rört Caster.

Har inte tänkt på något liknande på min, men jag har en tendens att inte släppa ratten från kvart-över-tre-läget när jag kör heller utan styr aktivt själv hela tiden så jag kan ha missat en sån grej...

Detta hade nog gjort sig bättre som egen tråd