Hondaklubben

fortsättning från "piffa upp motorn på en b16a2" topic. har köpt ett nytt grenrör där det finns tre ställen att välja vart man vill ha lambdan, två högst upp och ett strax innan katten, spelar det nån roll vart man lägger lambdasonden och isåfall vart?

och hur går det genom besiktningen??

Sätt lambdan där den sitter på ditt original grenrör. På en B16A2 så sitter den i det "bakersta" hålet.

Besiktning ska nog inte vara något problem, körde själv igenom med 4-1 dc på min Civic VT.

ja jag körde också igenom med ett dc på min esi innan.

läste några andra trådar där det stod om det och att den inte gick igenom p.g.a det men de kanske inte är några problem ändå och ta den igenom besiktningen

Min VTi gick inte igenom besiktningen med mitt DC 4-1 rör, jag fick byta till original varje gång.

Gick den inte igenom pga avgasvärden eller för att dom såg att det var ett eftermarknadsgrenrör?

Brukar ju vara avgasvärdena som kan bli knas med eftermarknads grenrör.

ok då kanske de är klokt att inte sälja original grenröret! ifall de skulle knasa sig på besiktningen

Nej, behåll grenröret är mitt tips. Tänk också på det när du monterar det nya att infästning mellan grenrör och kat ska vara lätt att ta isär en gång om året. Jag kör med rostfria skruvar och massor av bildoktorns kopparpasta.

behåll röret för min bil gick inte igenom med DC rör när jag körde B16. Dock går det att blanda i ca 40% E85, men kan man byta så är det bäst!

Dani skrev:Min VTi gick inte igenom besiktningen med mitt DC 4-1 rör, jag fick byta till original varje gång.

Me to på min gamla civic. avgas värdena blev kass.

Men visst går det igenom så kan du ju sälja det efter