Hondaklubben

Efter en del letande verkar det som att en CTR modell nyare är det bästa alternativet för mig, relativt billigt för en såpass ny bil.

Därför undrar jag om någon vänlig själ kan berätta vad skillnaden utrustningsmässigt är mellan GT:n och den vanliga CTR:en?

Mvh,

hmm är det inte såatt den är lättad från massa olika ondöiga grejjer

Inte för att vara sån, men har du testat www.honda.se?

Det finns en PDF med exakt det du frågar efter om du går in på "Civic Type-R" och sedan "Teknik och Färger"

EDIT: The är "Race" som är lättad. GT lär vara tyngre med tanke på att den är extrautrustad.

så var det ja

David Lundin skrev:Inte för att vara sån, men har du testat http://www.honda.se?

Det finns en PDF med exakt det du frågar efter om du går in på "Civic Type-R" och sedan "Teknik och Färger"

EDIT: The är "Race" som är lättad. GT lär vara tyngre med tanke på att den är extrautrustad.

Du torterade själv forumet när du var nybörjare, du om nån borde inte ta upp en sån grej

Jag hade nog satsat på en GT modell, den vanliga type r:en tycker jag inte känns rejsig ändå. Lika bra att fläska till med lite lull lull istället.

Klimat anläggning e ju nice som fanken.

Hur många Race har det sålts i SWE?

Junior skrev:Du torterade själv forumet när du var nybörjare, du om nån borde inte ta upp en sån grej

Jag är fortfarande nybörjare, men brukar faktiskt söka som fan och googla innan jag frågar något, möjligen undantaget om ämnet ifråga är uppe redan.

Jag är även den ende av alla som svarat som berättat var infon han frågar efter finns också

EDIT: Sen kanske jag var liiite dryg men jag svarade på frågan iaf

Haha, dryge David

Aja, får väl försöka undersöka saken...

I ärlighetens namn så ansträngde jag mig till den grad att jag sökte på forumet innan jag öppnade en topic... Så ni kan väl inte räkna mig som heeelt underkänd ändå

Ps. Junior, tack för uppbackningen

Mvh,

Hehe ok, tummen upp för att du försökte söka på forumet då :thumbup:

Du vinner en lista över extrautrustningen GT har över Standard:
___
Utrustning utöver Civic Type R:

Säkerhet/Trygghet:
Dimljus fram
Xenon-strålkastare med automatisk nivåreglering
strålkastarspolare

Komfort:
Belysning i solskyddets spegel
Farthållare med fjärrkontroll på ratten
Instrumentspanelsljus, automatisk aktivering vid skymning
Klimatanläggning, automatisk med dubbla klimatzoner och kylt handskfack
Ljudanläggning (läser MP3/WMA-CD) med fjärrkontroll på ratten, hastighetsberoende volymkontroll och 6 st högtalare
Regnsensor med variabel intervallfunktion
Sidobackspeglar, elektriskt infällbara
Stöldlarm

Wohooo! I won a prize!!!

Hehe, tackar för infon, kollade precis upp det på http://www.honda.se, en sida som någon dryg snubbe la ut här på forumet

Så största skillnaden som syns utanpå är dimljusen då. Finns en Race ute på blocket just nu, men frågan är hur mkt nytta jag hade haft av en sån... Men men... Har man race i blodet så har man =)

Mvh,

Jag har bara koll på en enda Race som sålts i Sverige. Det betyder inte att det bara sålts en enda, utan helt enkelt att jag bara vet om en enda. Hur som helst så kan det inte sålts speciellt många. Det roligaste med den är att den har en annan ECU och därmed troligen en annan mappning.

Å fan, var hittade du infon om ECU? Jag tycker bara jag hört spekulationer hit och dit, men få fakta om Race...

Det fick jag höra av Christer på Rosenholtz. De har olika artikelnummer på ECU:n tydligen om man kollar i Hondas databas.

Förmodligen är den väl mer aggressivt mappad då den är en "race", jag skulle nog tagit en race om jag skulle köpa en ny med tanke på att den är en racebil i själen och jag tycker det vore lite onödigt att tyska till den med massa lull så den blir tung och tråkig.

Nu skiljer det bara ca 50 kg mellan en GT och en Race, så det rör sig knappast om någon enorm viktskillnad. Noteras kan även att en Race är ca 70 kg tyngre än en CTR EP3.

Så det borde då innebära att en FN2 GT bara väger 120kg mer än en CTR? Det är iofs en del men jag tycker de känns tyngre. En vanlig ny type-r har en tjänstevikt på 1400kg och CTR ligger på 1280 men en vanlig CTR väger väl mindre än en GT? Finns det "vanlig", "GT" och "Race" eller är det bara GT och Race?

Vanlig, GT och race. Tre varianter, men GT är den vanligaste eftersom den har mer utrustning och är den som sålt bäst.

Type-R GT lär nog väga mer än vanliga Type-R (1400) då det tillkommit utrustning. Samtidigt är 1280kg för EP3 inte direkt spot on heller, till att börja med har nästan alla AC och stereo, vilket var tillval och därmed inte inräknat i tjänstevikten. Bara AC skall väga 30-35kg.

Enligt Honda är det följande vikter som gäller för CTR FN2:
Race 1352 kg
Vanlig 1372 kg
GT 1402 kg

Angående Race-modellen har jag inte sett någon bekräftelse på att den har annan motormappning. Kan det vara så att den har annan ECU p.g.a. avsaknad av t.ex. farthållare, klimatanläggning, m.m.?

Jo man behöver ju inte byta ECU bara för att den ska ha en annan mappning, det vet vi ju med k-pro så det borde mer vara nåt i stil med Bonnys antagande tror jag.

Men FN2 finns det ingen K-pro till och om Honda nu har en annan mappning för race-versionen så hade de varit tvugna att ha ett anmnat artikelnummer på den ECU:n. Dock så kan jag inte svara på om det räcker med att den sankar ACC och farthållare för att det ska krävas en annan ECU.

Det räcker nog fint om man tänker efter, skulle du bara slita bort lite givare på en GT skulle nog panelen lysa och blinka lite glatt med felkoder, så de måste ju ha en ECU som inte kollar efter de prylarna. Eftersom den inte är programmerbar som en K-Pro blir det ju automatiskt nytt artikelnummer.

Det betyder ju inte att mappningen är samma, men jag svårt att tro att Race har en annan mappning om jag skall vara ärlig. De har inte satsat på prestanda med FN2 helt enkelt, då hade åtminstone "Race" modellen haft fler hästar för att ha en chans mot konkurrenterna.

I vart fall skulle det vara ett märkligt marknadsföringsknep av Honda att helt tiga om sådan viktig egenskap!

Bonny skrev:I vart fall skulle det vara ett märkligt marknadsföringsknep av Honda att helt tiga om sådan viktig egenskap!

Vilket syftar du på nu?

Jag var lite ironisk och menade att det vore udda av Honda att inte marknadsföra Race-varianten bättre om den nu skulle ha annan/aggressivare mappning.

David Lundin skrev:Det räcker nog fint om man tänker efter, skulle du bara slita bort lite givare på en GT skulle nog panelen lysa och blinka lite glatt med felkoder, så de måste ju ha en ECU som inte kollar efter de prylarna. Eftersom den inte är programmerbar som en K-Pro blir det ju automatiskt nytt artikelnummer.

Det betyder ju inte att mappningen är samma, men jag svårt att tro att Race har en annan mappning om jag skall vara ärlig. De har inte satsat på prestanda med FN2 helt enkelt, då hade åtminstone "Race" modellen haft fler hästar för att ha en chans mot konkurrenterna.

Den är väl i allra högsta grad programmerbar? Honda kan programmera alla sina ECU oavsett om den sitter i en CR-V eller CTR. Det är bara vi som inte kan rå på ECUn men Honda kan göra precis vad dom vill. De är nog inte så korkade så de bygger en annan ECU bara för att få bort givarna när de bara behöver programmera om den.

Vet du detta eller förutsätter du bara det? Det är väl inte så självklart tycker jag, det är nog bra mycket billigare med statiska minnen som massproduceras än med minnen som kan programmeras om.

Jag säger inte att du har fel, det kan ju vara så att de i allra högsta grad är hemligt programmerbara (dvs hemligt för oss) och att skillnaden som gör att de får olika art.nr enbart är vilket program som är förprogrammerat.

Yobaman skrev:<!--quoteo(post=517719:date=3 Dec 2008, 15:37:11:name=David Lundin)--><div class='quotetop'>QUOTE(David Lundin 4 3 Dec 2008, 15:37:11) <a href="index.php?act=findpost&pid=517719"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Det räcker nog fint om man tänker efter, skulle du bara slita bort lite givare på en GT skulle nog panelen lysa och blinka lite glatt med felkoder, så de måste ju ha en ECU som inte kollar efter de prylarna. Eftersom den inte är programmerbar som en K-Pro blir det ju automatiskt nytt artikelnummer.

Det betyder ju inte att mappningen är samma, men jag svårt att tro att Race har en annan mappning om jag skall vara ärlig. De har inte satsat på prestanda med FN2 helt enkelt, då hade åtminstone "Race" modellen haft fler hästar för att ha en chans mot konkurrenterna.

Den är väl i allra högsta grad programmerbar? Honda kan programmera alla sina ECU oavsett om den sitter i en CR-V eller CTR. Det är bara vi som inte kan rå på ECUn men Honda kan göra precis vad dom vill. De är nog inte så korkade så de bygger en annan ECU bara för att få bort givarna när de bara behöver programmera om den.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Helt korrekt

Då återstår ju frågan varför de har olika artikelnummer, vet du varför Martin?

Men det är ju enkelt!
Om man har en annan mjukvara i en produkt så får den ett annat artikelnummer även om hårdvaran är identisk. Exakt samma hårdvara kan ju utföra olika saker beroende på hur den är programmerad. Om det nu är så att raceversionen har en annan mappning så vill man ju kunna skilja den från ordinarie ECU. Om det bara är så att race-versionen har en annan programmering som inte ger felkoder på avsaknad av tex ACC så behövs ändå ett annat artikelnummer. Dock så tror jag inte att så är fallet eftersom såvitt jag har förstått det så är det samma ECU på GT och "vanlig" CTR. Dessa har ju olika funktionelitet beträffande farthållare tex och ändå samma ECU (om jag som sagt fattat det rätt). Alltså borde det inte ge felkoder om man saknar dessa utan programvaran kanske kan känna av ifall det är installerat eller ej.