Hondaklubben

Det har på gått ett tag,men nu pallar jag inte mer,

Jag får i 2an om jag gör så kallade strippen växlingar,annars går den inte in,jag kan köra endast 1-3,4,5 och vid ner växlingar går det fint att få i alla växlar utom 2an.
växlarna går i mjukt och fint,inge skrap eller nåt,,nja förutom när jag ska lägga i backen ibland,då kan det nångong skrapa lite.

Kan det vara sync som har gett upp sej?eller hade dem nåt med att göra med dubbelskivlig koppling som sitter i nu?
eller är det dags att renovera lådan tro?

En sak till,innan jag bytte till racemotorn så hade jag en helt orginal motor,och orginal koppling,då gick växlarna i fint allihop.och växelådan är den samma.som sitter med racemotorn nu.

det kan inte vara slavcylindern ? vild gissning bara

finns ingen slavcylinder på Y2.

Den är befriad

hehe okaj då har ja lärt mig nått nytt =)

Det är vajer med andra ord.

Är Y21 samma fast hydraulisk då?
VTi org.

Vad menar du med samma?

Y21 är iaf hydraulisk ja.

mer glidmedel brukar funka för oss....

Ja nåting är det,tror fan det blir att försöka sej på en helt ny låda eller drevsats.

Men just nu är det för mkt pengar faktis.jo ska man byta till S80 då är det lite jobb med att få till det med koppligen,har inte lust att punga ut så mkt igen.

Ja det är nog inte helt fel om man har råd till MF eller PPG drevsats.men just nu är det för mkt pengar helt klart.
nåja tiden får visa sej,om mitt tåla mod inte finns längre så ligger banklån inte långt ifrån,men man tänker ju,,för dem pengarna får man ju ett Dart block och godis i.

Min Y2 hade samme beteende som din. Tog inte så lång tid innan 2an gick ner sig tyvärr. Dock har jag inte kollat vad felet är då jag valde att köpa s80 istället

Jag tror att det är din syncro sleeve som är dålig. Frågan är om den går att beställa ifrån usa till Y2, jag brukar beställa till Y21 ifrån usa, då kostar en uppsättning med två synkringar och tillhörande syncro sleeve runt 1600kr.

Men frågan är om du inte ska konvertera till Y21/S80 istället, då det är precis som welen säger att de har bredare drev. Köp en Y21 och flytta över din Quafiediff så är ju saken ur världen sen.

Jo,men då måste jag kolla om jag kan få dit med Cm kopplingen på y21 på nåt sätt.det kommer att skapa lite problem.

Nu börja jag känna mej streesad,då den ska vara färdigt för mappning senast april.eller så kör jag denna lådan sensongen ut och hoppas det inte strular med nåt.

ja just det ja, kopplingen, isåfall så är det ju bäst att byta lamellen. Ifall du har ork att plocka ur lådan ur bilen så går det ju rätt fort att konstatera vad felet med 2an är. Om du ska satsa på en strippensäsong så tror jag att det är värt att försöka fixa lådan nu innan än sen när den pajar under en tävling.
Jag har några Y2-lådor som vi kan ta reservdelar ifrån ifall du inte vill köpa nytt.

Alltså strippkörning med 500hk är knappast skonsam mot en låda, så enligt mig ska du vara nöjd så länge växlarna går i och inte petig med mindre skrap eller liknande, då även en ny låda kan gå sönder eller börja låta.
Ha alltid en extra låda i beredskap bara ifall du kör sönder nåt.

Om problemet är så stort så inte kan växla, öppna lådan och flytta över saker ifrån annan låda eller byt hela lådan mot en annan beggad och flytta över din Quife LSD bara.

Så hade jag gjort iaf.

Visst S80 är en bättre låda. Men för turbo och ditt höga vridmoment tycker jag Y2 utväxlingen är mer lämplig. Samt billigare och hitta beggad.

Dani skrev:Vad menar du med samma?

Y21 är iaf hydraulisk ja.

Lite OT bara. Om det var samma låda i övrigt men med eller utan hydraulisk koppling.

Y2 vajer Y2-1 hydraul

OT OT!!

Malkolm:jo tack,,jag har en extra låda nu som jag fick tag av Tunnis.men då vet jag opm jag skulle behöva nåt mer.


Yash : visst är det så,just nu är det ingen fel på resten av växlarna,men frågan hur länge det kan gå så inna det ger upp.
Får nog ta ner lådan i våren,just nu är det för kallt att hålla på.hoppas lådan är lite i bättre skick än va jag misstänker.

Sen är det jävligt kallt nu och det tar längre tid för v-oljan och bli varm, därmed segare och få i växlarna. Är allmänt så på de flesta Honder.