Hondaklubben

Skall montera skunk2 övre länkarmar, har flyttat över infästningen men i detta läget har jag en fråga.
På orginalgrejerna finns det markeringar som man skall linea upp och sedan dra åt pinnbulten.
Jag har tyvärr ingen markering på mina nya länkarmar, och dom har inte riktigt samma vinkel osv som orginal så att höfta dit det på ett ungefär är inte så enkelt.
Det flexar inte så mkt i bussningarna så ja antar att det vore vettigt att få dom hyffsat bra från början.
Finns det nått annat bra sätt att få dom rätt inställda?

Några bilder så ni fattar vad ja pratar om :thumbup:
Själva spindelleden tänkte ja ställa ungeför i mitten tills vidare.

<a href="http://forumbilder.se" target="_blank"></a>
<a href="http://forumbilder.se" target="_blank"></a>
<a href="http://forumbilder.se" target="_blank"></a>

Det jag gjorde var att maxa cambern. Sen får killen som gör hjulinställningen pilla på resten.

Men jag håller med att de är dåligt av eftermarknads företagen att inte ha nån slags skala.

Men dom märkningarna stämmer bara om du kör orginal höjd på bilen, det du gör är att du monterar det på bilen och drar det när den är nerpallad sen. eller att du höftar in det sen in på någon grop eller 4 pelar lyft och släpper på det och drar det igen.

Edit: Alla bussningar i fjädringen ska dras med bilen i körläge så dom kan flexa rätt, om det inte är vissa eftermarknadsbussningar med lös hylsa.

Jo det låter rimligt, bara att skaffa ett gäng tegelstenar eller nått att ställ under hjulen sen!

För så nära original camber som möjligt så ska du ha spindelleden 25 mm från max camber.

Mooseman skrev:För så nära original camber som möjligt så ska du ha spindelleden 25 mm från max camber.

Spelar ju även där roll hur mycket man har sänkt bilen. :thumbup:

Nej, då missförstår du mig. Jag menade inte att BILEN skulle få "originalcamber", utan att måtten på bärarmen mellan spindelled och karossinfästning skulle stämma överens med original.